Novatillo con bastantes preguntas

Hola a tod@s,

Llevo unos días con la moto y leyendo el foro y me asaltan varias dudas:
1. Como ya he comentado, mi moto es de segunda mano, veo que hay algunas "modificaciones" pequeñas que mejoran el rendimiento como el cambio de bujia, cambiar filtros, erg...y la pregunta es: ¿Como puedo saber si esas modificaciones ya han sido realizadas?

2. Hoy engrasando la cadena me he cargado el cubrecadenas (esa pieza de plastico) y la pregunta es muy basica: ¿donde puedo comprar una nueva?¿Precio?¿existe esa pieza en algo más duro que el plastico?

3. La moto monta unos Pirelli escorpion, he visto que en los mensajes se dice que son 70 asfalto y 30 off...hay alguien que los utilice que me pueda decir qué tal???

Gracias de antemano

Bueno, vamos por partes


1 Pues la bujia.. la quitas y la miras, lo mismo con el filtro de Aire. La Egr tendras que fijarte si esta o no esta anulada, mirano si tiene o no una chapa ciega en la salida.

2 Primero quiero saber como fue que te la cargaste?
La puedes comprar la original en cualquier taller que pida repuestos Derbi, tambien las tienes en aluminio en la industria auxiliar, las hay genericas, precios... ni idea.

3 Los que conozco que los tienen estan encantados.


Saludos

PD: por favor cuenta que paso con el cubrecadenas...

Gracias tute...

Lo de la bujia: Como se sabe si es la de serie o la buena?? lo del filtro ya me parecen palabras mayores (3ª lección como mínimo).

Lo del cubre cadenas...saqué el 2 tornillo el que se acerca más a la rueda trasera, y para meterle mejor grasa hice algo de palanca, y al parecer que aguantaba fui tirando algo más y bingo...

Para engrasar la cadena levanta la moto con un caballete y girando la rueda trasera engrasas a la vez cadena y corona o sino mueve la moto y vas engrasando la cacena poco a poco.Noha ce falta quitar el guarda cadenas.
Eso si primero limpia la grasa vieja y deja la cadena impoluta


Te tiene que quedar mas o menos asi (limpia,engrasada y en orden de marcha)

k8000 escribió:Gracias tute...

Lo de la bujia: Como se sabe si es la de serie o la buena?? lo del filtro ya me parecen palabras mayores (3ª lección como mínimo).

Lo del cubre cadenas...saqué el 2 tornillo el que se acerca más a la rueda trasera, y para meterle mejor grasa hice algo de palanca, y al parecer que aguantaba fui tirando algo más y bingo...

Naaaaaaaaaa eso no hay que hacerlo, estas engrasando la cadena por el lado contrario, ademas no hay que quitar nada.
Mira este video, donde uno de nuestros mas respetados foreros nos muestra como se hace.
VIDEO DE TENSADO Y ENGRASE CADENA (exploramoto.com)

Ten cuidado con la bujia, si cuando la sacas la zona no esta limpia puede entrar algo al cilindro y...... ADIOS. Cuando la quitas veras que tiene un numero (codigo) con eso sabes exactamnete que bujia es.

El filtro es mas mas fasil debajo del sillin, 4 tornillos y listo, si es de papel es el original.

Saludos
Pd: por lo que nos contas... no sabes mucho de motos... lee primero el foro antes de tocar nada, y si puede tocar con alguien que sepa un poco, mejor.

Gracias...no tute, no es que no sepa mucho de motos, es que no tengo ni pajolera idea...voy a intentar mirar lo del filtro...

El día 10 de abril a las 9:30 en la cafetería de DESGUACES LA TORRE hay una kdd para asistir a la 1ª concentración motera de Ugena.
Si quieres te pasas y te explico todo lo que pueda o sepa en vivo y en directo

V'ssssssssssssssss

Gracias niño, desgraciadamente el 10 estaré fuera de Madrid, espero poder ir a la segunda

En lo de las ruedas te puedo comentar mi experiencia con ellas ya que mi moto las traía montadas cuando la compre.En carretera se comportan muy bien,en curvas no me han dado ningún susto.Suelo hacer algunos caminos de vez en cuando, aquí las conclusiones son dos:

1- si es de grava o similar las ruedas se comportan muy bien para ser mixtas,pudiendo mantener una velocidad mas o menos alta,personalmente me dan bastante seguridad.

2- si hay barro la cosa cambia,aquí si me he pegado algun sustillo con las ruedas ya que se deslizaban para todos los lados,estando a puntito de tomar demasiadas confianzas con el suelo ,asi que si hay barro voy despacio por que esta claro que no son unas ruedas con tacos con las que puedas hacer el cabra por este tipo de terrenos.

En general las veo unas buenas ruedas que me dan seguridad para el uso que le doy a la moto,80% carretera y 20 % caminos,asi que estan entre las opciones para cuando las cambie(dentro de poco). Ahora tienen 10000 km y calculo que me pueden durar unos 2000 km mas,pero ya ire viendo el desgaste por si fallo en el calculo.Dependiendo del uso que le des a la moto pues ya sabes mas o menos lo que puedes esperar de estas ruedas...

En la web hay buena informacion para hacer uno mismo el mantenimiento basico de la moto,asi que aprender a hacerlo y no romper nada es cuestion de tiempo y ganas (yo tambien ando en ello). Saludos!!!

Poco mas puedo aportar....

Yo la tengo calzada con las Scorpion y la verdad que por asfalto van super bien. Nunca he tenido un susto. Se agarran muy bien en mojado. En campo.....se lo dejo a otro....

Mi recomendación: Si tienes tiempo leete el foro. Yo soy un zote integral en esto y poco a poco he ido metiendo más y más mano a la moto gracias a los compañeros...

Un saludo

lo dicho en asfalto van geniales en off son sensiblementes (al menos para mi) inferiores a las vee rubber, en arena y barro sobre todo, en pistas duras van por un igual. Tal vez mejor con estas por que no voy con el recelo de vaya mi**da de neumatico, y vas mas confiado y por lo tanto relajado.

tute, muchas gracias por el enlace de (exploramoto.com)
jaime se lo curra jejeje

saludos