Hola a todos desde Isla Cristina en Huelva!!!!

Muy buenas a todos!!!

Mi nombre es Antonio, y soy de Huelva.

Me presento en este foro ya que estoy mirando esta preciosa moto para comprarla, y la verdad esque me tiene enamorado...

Paso a explicaros mis dudas y perdon por el ladrillo!!! jajaja

Bueno, vengo de una ducati monster 696 la cual vendi hace unos meses, y me llama mucho la atencion esto del trail, eso de meterse por carriles y no saber donde acaban tiene que flipar, estoy aburrido de la carretera ya la verdad...

Entonces, busco algo bonito y barato de mantener, y esta moto creo que lo tiene, ademas de autonomia...y buena capacidad para trail, nada de enduro y cosas dificiles ya que nunca he tocado barro jejeje

Y mis preguntas son:

No soy un tio de mucho correr con la moto, asique sus 15cv me sobran y mas para tierra, su principal uso, asique querria prepararla para eso, que le debo hacer?

-Gomas de tacos?
-Piñon mas pequeño?
-Algo de preparacion de motor para tener mas bajos???

Ya me contareis ok???

Saludos a todos!!!

Hola???? Alguien por el foro???

Bienvenido ñete,

¿cómo es eso de que te has aburrido de una monster? jejejeje

Lo que preguntas está todo ya comentado por el foro; además ya te has contestado tus preguntas:

Las ruedas... imprescincible cambiarlas si te vas a meter por campo. (Y si no también, jejejjeje). Dependiendo del uso que le vayas a dar las hay con más o menos taco y siempre serán mejor que las vee ruber.

Por la preparación de motor... una buena carburación de bajos le da bastante brío pero nada mejor que meterle el kit 150 (si es que lo consigues).

Y lo del piñón... si no te importa sacrificar velocidad es de lo mejor así a bote pronto para darle fuerza. Si le pones el kit...ya lo del piñón es la ost.

Espero haberte aclarado un poco, de todas formas usa el buscador, lee mucho y te empaparás de todo.


V'ssssssssssssssssssssssss

Gracias por la respuesta campeon!!!

La verdad esque llevo toda la tarde leyendo el foro y me ha quedado todo mas o menos claro...solo me falta probarla!!!

El kit 150cm3 no se vende ya??? Porque??

De la monster no esque me aburriera, a sido mi primera moto y me tenia loco, pero la carretera me aburria, siempre lo mismo, riesgos mu grandes... Y el campo me tira muchisimo mas....

Ya llame a castro jarana en Huelva y el miercoles pasare a ver la moto, que tienen una en stock blankita.... Haber si tienen alguna para probarla que lo dudo, y ya veo que tal va el motor....

Un saludooo

Gracias MJ!!!

Si, lo que busco es una trail campera con mantenimiento bajo, y esta es la que mas me gusta...

Por carnet no tengo problemas, ya que tengo el A deslimitado...pero la tenere ya me parece demasiado pesada...200 y pico kilos para un novato en campo no se yo.

Gracias por las explicaciones de la preparacion de motor, espero que con todo eso coja mas fuerza en bajas que es lo que me interesaa..mientras coja sobre 120 y mantenga bien los 100km/h me vale, con el piñon de 13 digo, que trae de seria 14 dientes???

Sobre el kit 150 dificil de conseguir ya por lo que leo por le foro...

Hola Antonio, ¡¡¡bienvenido!!!, por fin un paisano.

Bueno intento contestar a tus preguntas:

- Si te conformas con 100 km/h en carretera la Derbi te lo va a permitir en casi todas las ocasiones, cuando pilles una cuesta arriba fuerte, tendrás que bajar a 5º ó incluso a 4º y conformarte con ir a 90 km/h.

- Para ir por caminos lo puedes hacer sin problemas con los neumáticos mixtos, siempre que sean los pirelli y no los Vee ruber. Yo me he hecho rutas por caminos chungos, con trialeras e incluso con algo de fango con los pirelli mt90 junto con motos endureras de tacos aguantando bastante bien el tipo. Eso sí, cuando empieza a haber mucho barro se hace imprescindible poner ruedas de tacos. Yo te aconsejaría las michelin t63 que aunque no sean 100% offroad se comportan muy bien, y en carretera (que siempre tienes que pisar) van genial.

- Si pones ruedas de tacos mi consejo es que pongas un piñón de 13. Yo tengo dos juegos de ruedas, las mixtas para el verano con piñón de 14 y las de tacos en cuanto empieza a llover con el piñon de 13. Con este último perderas unos 6 ó 7 km/h de punta pero vas a poder ir a 100 km/h subiendo 500 revoluciones sin problema y con las ruedas que te digo tumbar como con las mixtas.

- Otras mejoras interesantes son: anular la EGR, cambiar el filtro de papel por uno de espuma (imprescindible para el campo ya que si se te moja el de papel, se deshace) yo lo fabriqué con el antiguo de papel y el envoltorio de un disco duro. Alargar el guardabarros trasero que de lo contrario te tira toda la porquería en el amortiguador y su cogida al basculante. Poner unos cubrepuños (si es que te pillas la normal). Cambiar la bombilla original de 35 w por una philips vision plus, poner un interruptor a la corta (la batería te lo agradecerá y la bombilla por campo si va apagada es más difícil que funda), poner las luces de freno y posición trasera de leds.

- Si quieres más bajos tendrás que tirar de escape, chicles, recarburación o kit de 150. Yo he optado por pillarle el punto al embrague y ya soy capaz de subir por casi cualquier sitio, ahora la limitación es más los huevos que esté dispuesto a echar que la propia moto.

Bueno, no dudes en preguntar lo que quieras, y si finalmente te la pillas ya quedaremos para rutear.

Un saludo.

Arkano muchas gracias tio!!!

Me has aclarado todas la dudas!!! Y de pm que ya seamos dos choqueros por el foro!!!! Jajaja

Pues mañana me paso por la mañana por castro jarana a ver una que tienen, lo malo sera que nose si podre probarla... Le dare el coñazo jajaja

Y descuida que si finalmente me la piyo nos pegaremos unas buenas rutas....

Saludossss

ErÑete, menudo cambio... de una 700cc a una 125cc, pero con mucho encanto, con esta moto y unas buenas ruedas ya tienes suficiente para meterte por todas las pistas que quieras.

Suerte con la compra.

Si es un gran cambio nosferatu... Pero para pistear va genial por lo que dicen y de correr por carretera ya me canse jejeje

Yo ahora al contrario, le estoy cogiéndole el gustillo a la carretera y casi no piso lo marrón... una pena

Pues a mi la carretera cada vez menos.... Muy peligrosa y perseguidas....

Erñete. ya estas calentito con la Terra.jajaja
Las Michelin T-63 o las Metzeler enduro sahara3 .las primeras taco y las segundas mas mixtas. Con las dos iras bien en asfalto y en pista. La t63 un poco mejor en barro.
Lo demas ya te lo han dicho.todo.

Adelanta aqui lo del grupo en facebook y el lunes cuando vuelva a casa lo hecemos de manera oficial

Como bien dice el amigo Retor, he creado un grupo en facebook de la derbi terra, se llama derbi terra 125 adventure spain. Uniros y alli tambien compartiremos fotos y cronicas de esta preciosa moto!!!

Saludosss