Piñones y coronas

Buenas noches! tenía dudas acerca del tema de las coronas y los piñones. Me dijeron que cambiando la corona y/o el piñón se podía aumentar la velocidad punta o la fuerza de la moto. Yo tengo una Derbi DRD 125 R(ya subiré la fotoo xD) y quería saber cómo sería el tema de cambiarle la corona y/o el piñón para coger mas fuerza o velocidad (según), si tiene que haber alguna relación entre la corona y el piñón, o le puedo poner cualquiera. Cómo sería el desmontaje y desmontaje de las dos cosas (si alguien se aburre y me hace un tutorial ... jeje), y qué consejos me dais acerca de esto.

Gracias y saludos.

hola alexeprote
hoy mismo he montado la corona de 48 dientes, para mas velocidad. los pasos a seguir:
-subir la moto para dejar la rueda trasera al aire
-destensar y sacar la cadena de la corona
-aflojar las tuercas del eje y quitar una de ellas
-coger un puntero de diametro inferior al del eje y que traspase la rueda. hay que pegarle con el martillo
y el puntero justo en el centro del eje porque si no te cargas las roscas y no entra la tuerca (menos mal
que pude arreglarla...)
-aguantar la rueda y sacarla con cuidado de no dañar el disco de freno ni las pastillas ni la pinza
-aflojar los seis tornillos con tuerca que lleva la corona y cambiarla
-meter la rueda con el disco de freno entre las pastillas
-meter el eje con el cojinete que va entre la corona y el bastidor trasero en su sitio (pegarle al eje justo en
el centro)
-apretar los tensores para que la cadena tenga una holgura de 3cm (ni mas ni menos)
-apretar el eje

para cambiar el piñon:
-destensar la cadena, sacarla de la corona y aflojar el eje
-quitar la tapa del piñon
-aflojar los tornillos del piñon y sacar la arandela que lo sujeta
-cambiar el piñon, poner la arandela en su sitio, apretar tornillos, poner tapa, tensar cadena y apretar el eje

creo que no me he olvidado de nada. segun el cambio que hagas, puede que tengas que cortar cadena o poner una mas larga. siento que sea un toston pero no tengo fotos

saludos

Muy bien explicado por awee.
A esto añadir que si quieres mas velocidad punta tienes que poner un piñon mas grande o una corona mas pequeña.
Si quieres mas fuerza, al revés: piñon mas pequeño o corona mas grande.
Y como detalle, mas o menos, un diente del piñon equivalen a 4 dientes de la corona.

Alexeprote escribió:Buenas noches! tenía dudas acerca del tema de las coronas y los piñones. Me dijeron que cambiando la corona y/o el piñón se podía aumentar la velocidad punta o la fuerza de la moto. Yo tengo una Derbi DRD 125 R(ya subiré la fotoo xD) y quería saber cómo sería el tema de cambiarle la corona y/o el piñón para coger mas fuerza o velocidad (según), si tiene que haber alguna relación entre la corona y el piñón, o le puedo poner cualquiera. Cómo sería el desmontaje y desmontaje de las dos cosas (si alguien se aburre y me hace un tutorial ... jeje), y qué consejos me dais acerca de esto.

Gracias y saludos.

Ha llegado la mosca cojonera, también conocido como "maldito capullo toca cojones", oseases YO.

Ya sabes que en la ITV revisan eso y no te la dejarán pasar con cantidades de dientes en plato o piñón diferentes a las originales¿? Conserva los que llevas puestos para sustituirlos cuando haga falta pasar la maldita ITV

Yo solo comento, para que luego no se diga que no informamos, avisamos, advertimos y demás "-mos"

Recuerda también que, logicamente, si aumentas por un lado, pierdes por el otro... Que lastima que no se pueda tener todo en esta vida, ¿no? jajaj

mc_shodo escribió:

Alexeprote escribió:Buenas noches! tenía dudas acerca del tema de las coronas y los piñones. Me dijeron que cambiando la corona y/o el piñón se podía aumentar la velocidad punta o la fuerza de la moto. Yo tengo una Derbi DRD 125 R(ya subiré la fotoo xD) y quería saber cómo sería el tema de cambiarle la corona y/o el piñón para coger mas fuerza o velocidad (según), si tiene que haber alguna relación entre la corona y el piñón, o le puedo poner cualquiera. Cómo sería el desmontaje y desmontaje de las dos cosas (si alguien se aburre y me hace un tutorial ... jeje), y qué consejos me dais acerca de esto.

Gracias y saludos.

Ha llegado la mosca cojonera, también conocido como "maldito capullo toca cojones", oseases YO.

Ya sabes que en la ITV revisan eso y no te la dejarán pasar con cantidades de dientes en plato o piñón diferentes a las originales¿? Conserva los que llevas puestos para sustituirlos cuando haga falta pasar la maldita ITV

Yo solo comento, para que luego no se diga que no informamos, avisamos, advertimos y demás "-mos"

Recuerda también que, logicamente, si aumentas por un lado, pierdes por el otro... Que lastima que no se pueda tener todo en esta vida, ¿no? jajaj

jajaj gracias por el consejo, eso de la ITV no lo sabía, menos mal que has avisado.

awee escribió:hola alexeprote
hoy mismo he montado la corona de 48 dientes, para mas velocidad. los pasos a seguir:
-subir la moto para dejar la rueda trasera al aire
-destensar y sacar la cadena de la corona
-aflojar las tuercas del eje y quitar una de ellas
-coger un puntero de diametro inferior al del eje y que traspase la rueda. hay que pegarle con el martillo
y el puntero justo en el centro del eje porque si no te cargas las roscas y no entra la tuerca (menos mal
que pude arreglarla...)
-aguantar la rueda y sacarla con cuidado de no dañar el disco de freno ni las pastillas ni la pinza
-aflojar los seis tornillos con tuerca que lleva la corona y cambiarla
-meter la rueda con el disco de freno entre las pastillas
-meter el eje con el cojinete que va entre la corona y el bastidor trasero en su sitio (pegarle al eje justo en
el centro)
-apretar los tensores para que la cadena tenga una holgura de 3cm (ni mas ni menos)
-apretar el eje

para cambiar el piñon:
-destensar la cadena, sacarla de la corona y aflojar el eje
-quitar la tapa del piñon
-aflojar los tornillos del piñon y sacar la arandela que lo sujeta
-cambiar el piñon, poner la arandela en su sitio, apretar tornillos, poner tapa, tensar cadena y apretar el eje

creo que no me he olvidado de nada. segun el cambio que hagas, puede que tengas que cortar cadena o poner una mas larga. siento que sea un toston pero no tengo fotos

saludos

Y gracias por la explicación, muy currada.

mc_shodo escribió:

Ha llegado la mosca cojonera, también conocido como "maldito capullo toca cojones", oseases YO.

Ya sabes que en la ITV revisan eso y no te la dejarán pasar con cantidades de dientes en plato o piñón diferentes a las originales¿? Conserva los que llevas puestos para sustituirlos cuando haga falta pasar la maldita ITV

Yo solo comento, para que luego no se diga que no informamos, avisamos, advertimos y demás "-mos"

Recuerda también que, logicamente, si aumentas por un lado, pierdes por el otro... Que lastima que no se pueda tener todo en esta vida, ¿no? jajaj

Si es cierto que no puedes cambiar el desarrollo de la moto, pero a ver quien es el guapo que te cuenta los dientes del piñon en la ITV con la tapa puesta para ver si el desarrollo es el de origen y te digo lo mismo con la corona, al no ser que sea muy descarado (que montes una paellera) nadie se va a molestar en contar diente a diente.

la cuestion es guardar los originales por si en alguna te tiran para atras, y entonces montarlos de nuevo y listo.Pasas tu itv y de vuelta a casa a parar en boxes .

alexeprote, de nada, para eso estamos
y gracias a mcshodo y loren_xrx, no sabia yo eso de la itv. ya mismo tengo que tener una habitacion solo para las piezas de serie, para ponerselas en la revision si es necesario anda que la tonteria... si despues las vamos a volver a poner!
saludos

loren_xrx escribió:

mc_shodo escribió:

Ha llegado la mosca cojonera, también conocido como "maldito capullo toca cojones", oseases YO.

Ya sabes que en la ITV revisan eso y no te la dejarán pasar con cantidades de dientes en plato o piñón diferentes a las originales¿? Conserva los que llevas puestos para sustituirlos cuando haga falta pasar la maldita ITV

Yo solo comento, para que luego no se diga que no informamos, avisamos, advertimos y demás "-mos"

Recuerda también que, logicamente, si aumentas por un lado, pierdes por el otro... Que lastima que no se pueda tener todo en esta vida, ¿no? jajaj

Si es cierto que no puedes cambiar el desarrollo de la moto, pero a ver quien es el guapo que te cuenta los dientes del piñon en la ITV con la tapa puesta para ver si el desarrollo es el de origen y te digo lo mismo con la corona, al no ser que sea muy descarado (que montes una paellera) nadie se va a molestar en contar diente a diente.

Ve con la cadena sucia y seguro que pasa.


Si se ponen tocapelotas pueden mirarlo (los del piñon no creo), pero se tendrian que pringar buscando el numero en la corona.

Saludos

loren_xrx escribió:

mc_shodo escribió:

Ha llegado la mosca cojonera, también conocido como "maldito capullo toca cojones", oseases YO.

Ya sabes que en la ITV revisan eso y no te la dejarán pasar con cantidades de dientes en plato o piñón diferentes a las originales¿? Conserva los que llevas puestos para sustituirlos cuando haga falta pasar la maldita ITV

Yo solo comento, para que luego no se diga que no informamos, avisamos, advertimos y demás "-mos"

Recuerda también que, logicamente, si aumentas por un lado, pierdes por el otro... Que lastima que no se pueda tener todo en esta vida, ¿no? jajaj

Si es cierto que no puedes cambiar el desarrollo de la moto, pero a ver quien es el guapo que te cuenta los dientes del piñon en la ITV con la tapa puesta para ver si el desarrollo es el de origen y te digo lo mismo con la corona, al no ser que sea muy descarado (que montes una paellera) nadie se va a molestar en contar diente a diente.

Explico: Yo he vendido mi bultaco lobito 49 cc sin ITV. Al ir a pasarla se la hecharon para atrás porqué el plato llevaba un diente menos que el de serie (en sus dias me ahorré 15 euros)... Tu dirás, si te toca el carbón tocapelotas, vas servido...

no se si sabes que la normativa para las motos de 50cc es diferente a las demas motos a las de 50cc no las dejan pasar de 50 kilometros por hora e de hay que seguro le tiraron de la itv porque al tener un piñon menos la moto corre masssssssssss

nino escribió:no se si sabes que la normativa para las motos de 50cc es diferente a las demas motos a las de 50cc no las dejan pasar de 50 kilometros por hora e de hay que seguro le tiraron de la itv porque al tener un piñon menos la moto corre masssssssssss

Me lo hecharon para atrás porqué ivan con toda la lista de caract. técnicas y se pusieron a contar los dientes... La velocidad ya la limité yo debidamente poniendo una arandela de estrangulamiento soldada al colec. de escape.

entonces ami seguro que me tiraran de la itv