PRECIOS TUBOS DRD

LLEIDA-----------GUALLAR---------408 EUROS (iva incluido)

miquel971 escribió:LLEIDA-----------GUALLAR---------408 EUROS (iva incluido)

Italia------------XRacing de titanio-----------300 Euros, en casa en 4 días (le da mil vueltas al DRD. y es mas barato).En aluminio cuesta 60 euros menos.
(bueno, para que nadie se ofenda lo dejamos en 999 vueltas, jeje.)

Le tenemos montado aquí unos cuantos y estamos encantados en prestaciones, peso, calidad y sonido.

Luis

luis, ese escape es el de la derbi senda baja 125 no?
se supone k entre derbis sera compatible, claro, menos para la oveja negra, la mulhacen... mierda d codo
a ver si se pudiera hacer una adaptacion de ese escape para las mulhas...
saludos

Yo llevo el Thunder y va fenomenal,cuesta sobre 260 euros y hay para la Mulhacen,es de acero inox

si, es verdad, lo vi
la putada es que he leido k no esta homologado, que hace ruido, y que te pone el intermitente negro jumm...
es eso verdad tallegrau?
saludos y gracias

a ver,en primero si esta homologado,te viene con la hoja de homologacion,en el caso tuyo cojonudo porque vendra con homologacion para mulhacen,por lo del piloto negro,en la mia le da bastante de lleno y no se ha oscurecido,si puedo le hago fotos

waiiii!
y como va el escapecito?
se le nota mucho la diferencia?
hace mucho ruido?
tiene dbkiller?
saludos y perdona por el cuestionario xDD

AQUI TE PONGO UNAS FOTICOS

El piloto intermitente despues de unos 4000 km ........YA SE,YA SE,pOR EL QUE HAYA MIRADO MIS RUEDAS,tengo pedidas unas Mezteler Sahara 3 como Gami,me gustaron mucho

por lo que comentas,si se nota el escape,antes para coges 120 tenia que ir muy bien,cuesta abajo,viento a favor etc,ahora le cuesta muchisimo menos incluso con dos a caballo la he puesto a casi 130,no es una bestialidad lo que se nota pero va mas suelta.
por lo del ruido si no quitas el Dbkiller (desmontable)hace un poquitin mas de ruido que el de serie,yo iba por el pueblo sin DBkiller pero para hacer ruta hace demasiado ruido y molesta un poco,por lo del piloto en la mia le da bastante de lleno y ya ves esta impecable,espero haberte sevido de ayuda

lo has sido, lo has sido jeje
muchas gracias tio!

miquel971 escribió:LLEIDA-----------GUALLAR---------408 EUROS (iva incluido)

en tarragona 390 con iva incluido

P.D: si al final resultara k se querian portar bien conmigo, que me lo hacen mas barato que en Lleida XDDDD

por lo que veo, hay vida despues de drd, ¿pasais itv con estos?.
la verdad, con el de serie, descatalizado hay de sobras, entre la tapa del aire tocada por dentro i el tubo descatalizado, he notado una barbaridad, lo menos he ganado de dos a tres caballos, por fin adelanto a coches que van a 100 con golpe de gas i en sexta, ya no perrea nada en medias i altas, i ahora mirare de darle un pelin mas de aire, poco, para no perder altas i ganar un poco en bajas, pero sino ya esta mas que bien, la he testando tras una ruta de 360 km i va de lujo, es otra moto. veo que hay otras opciones al drd, el tubo seguro que esta muy bien, pero muchos de los que los venden no van de muy legales i asi en tiempos de crisis i con otras opciones, no creo que pillen a muchos.

luisadventure escribió:

miquel971 escribió:LLEIDA-----------GUALLAR---------408 EUROS (iva incluido)

Italia------------XRacing de titanio-----------300 Euros, en casa en 4 días (le da mil vueltas al DRD. y es mas barato).En aluminio cuesta 60 euros menos.
(bueno, para que nadie se ofenda lo dejamos en 999 vueltas, jeje.)

Le tenemos montado aquí unos cuantos y estamos encantados en prestaciones, peso, calidad y sonido.

Luis

He mirado en la pagina del fabricante y he visto que hay muchas versiones, desde 220 € hay uno, cual es el que teneis? el redondo o el oval?? otra pegunta lo comprasteis directo al fabricante o en alguna pagina por internet?

Saludos.

GREYWOLF escribió:

luisadventure escribió:

miquel971 escribió:LLEIDA-----------GUALLAR---------408 EUROS (iva incluido)

Italia------------XRacing de titanio-----------300 Euros, en casa en 4 días (le da mil vueltas al DRD. y es mas barato).En aluminio cuesta 60 euros menos.
(bueno, para que nadie se ofenda lo dejamos en 999 vueltas, jeje.)

Le tenemos montado aquí unos cuantos y estamos encantados en prestaciones, peso, calidad y sonido.

Luis

He mirado en la pagina del fabricante y he visto que hay muchas versiones, desde 220 € hay uno, cual es el que teneis? el redondo o el oval?? otra pegunta lo comprasteis directo al fabricante o en alguna pagina por internet?

Saludos.

Aquí, en el foro, ya tenemos de todo: redondos, ovales, de aluminio, de carbono, de titanio.

Son básicamente iguales y valen todos, siempre que pidas para la Senda 125 (se pone directamente, sin ajustes ni chapuzas, en dos minutos, encaja perfecto)

Por dentro son de acero inoxidable y los remates son de aluminio (cono de salida, cono de admisión y abrazaderas) y lo único que varía es el envoltorio central (aluminio, carbono, titanio).

Yo tengo el oval de titanio con bocacha de aluminio sin pintar.

Tengo que decir que aquí en su día miramos mucho el Thunder, y a mi personalmente me gusta...............pero prefiero el Titanio (el mio pesa un kilo y medio, frente a los cinco y medio del de serie, casi ná).

Luis

coj**** si varia el peso! jaja
pero yo si es que me compro alguno tendre que conformarme con el mas basico que haya, aunque pese mas que el tuyo, supongo que sera un huevo mas ligero que el de serie, y le dara bastante mas soltura jejeje
saludos

yo no los he pesado,pero respecto al de serie..........eso no es un escape es un muerto que llevamos anclado a la moto,el Thunder por lo menos pesa la mitad

awee escribió:coj**** si varia el peso! jaja
pero yo si es que me compro alguno tendre que conformarme con el mas basico que haya, aunque pese mas que el tuyo, supongo que sera un huevo mas ligero que el de serie, y le dara bastante mas soltura jejeje
saludos

El de aluminio y el de carbono, no creo que pesen ni medio kilo más que el de titanio. (en realidad solo es el cilindro central lo que varía)

Antes no conteste a lo de donde lo pedimos........Pues, que yo sepa, todos lo hemos pillado directamente en la pagina web de Xracing (vienen desde Italia; en 4 ó 5 días yo lo tenía en casa.

Luis

hola yo estaba pensando en poner un leo-vince ya que el de derbi se pasan 3 pueblos , e preguntado en basi pero llevan desde el lunes para darme precio del tubo. alguno de bosotros save algun sitio para comprarlo en madrid que no sea basi un saludo y gracias.

yo tengo el x-racing y va fenomenal, tambien me he cambiado el soporte de matrícula por uno universal que se adapta perfectamente, eso sí, intermitentes pequeños ya que sinó la calor los funde.

saludos ya subiré alguna foto de las pequeñas modificaciones

marcmataro escribió:yo tengo el x-racing y va fenomenal, tambien me he cambiado el soporte de matrícula por uno universal que se adapta perfectamente, eso sí, intermitentes pequeños ya que sinó la calor los funde.

saludos ya subiré alguna foto de las pequeñas modificaciones

hoy e estado con un muchacho que se ha pillao uno casi identico al x-racing y lo emos estado analizando a fondo :

con el db-killer puesto el sonido es muy parecido al de origen pero algo mas superior , comparandolo con mi drd con el db-killer puesto

los 2 escapes con los db-killers quitados suenan bastante , con diferencia el x-racing suena mas y con otro tono menos ronco , todo esto es debido a que esa clase de escapes no llevan camaras internas si no que van libres total forrados de fibra de vidrio , el drd lleva unas camaras antiresonantes por lo que el sonido es mas ronco y agradable y ademas tienen una ventaja añadida : no hay que cambiar la fibra de vidrio por lo que el mantenimiento es casi nulo comparandolo con el x-racing .

estamos comparando 2 escapes totalmente diferentes , yo me quedo con el drd porque no tiene ningun mantenimiento y el sonido es mas ronco y agradable , en cuestion de prestaciones va igual o mejor que el x-racing .

hay queda mi pequeña comparativa , ahora que cada uno haga lo que quiera .

pero el x-acing si es escape libre, ¿no ira mejor en altas?

miquel971 escribió:pero el x-acing si es escape libre, ¿no ira mejor en altas?

el drd es tambien libre pero con camaras , si miras las fotos que puse cuando estrene el mio dentro del escape se ven los agujeros de las paredes de las camaras y veras que son de un tamaño considerable , creo que de unos 25 o 30 milimetros o mas por lo que la retencion de gases es casi nula , lo que ganan con este sistema es que al poner los agujeros de las paredes internas en posicion contraria reducen el nivel sonoro sin utilizar un recubrimiento de fibra como pasa en los escapes directos , esto hace que el mantenimiento del escape sea practicamente nulo al no tener que sustituir la fibra cuando se queme y te aseguro que se quemara con el paso del tiempo .

yo me pasa como a ti , yo tengo uno directo ( el que use para experimentar hace unos meses ) y noto que pierdo bajos pero gano en medios y altos , cosa que no pasa en el drd que mas o menos es mejor en los 3 estados ( bajos , medios y altos ) y hace mucho menos ruido incluso con el db-killer puesto , el diseño por el que a optado derbi no creo que sea por capricho y mas cuando hasta lo estan usando en competicion ( baja aragon mismamente ) .

de todas formas si estas contento con lo que tienes disfrutalo y no te comas mas el tarro , las 2 opciones son buenas tires por donde tires .

sorprenderos pero el x-racing sin tapón no llega a 120 ni soñando, si llega es estrujando al maximo toda la moto y con un poquitin de viento.

supongo que es la bufanda del tubo el problema.
saludos !

ok terrero! pero me gusta saber que opciones tenemos para asi , contrastar i ver cual es la mejor, de todas formas, el drd me gusta mucho, pero creo que algunos se pasan con el precio, i este era el principio de este post , aunque al final se ha complementado con precios i opiniones de otras marcas, lo cual esta muy bien para los que vamos un poco perdidos.
esta muy bien eso que has dicho de la ganancia en bajos, medios i altos, ya que tu lo has podido probar i el de el concesionario, como muchos, habla sin conocimiento i me dijo que perderia en bajos i se podia complementar con un 13z.

guau, terrero, nos sorprendes... cada vez que dejas de postear es porque sigues investigando, desde luego eres el terrero que mas experimenta jaja
pues la gente que no ha cambiado el escape como yo tiene serias dudas entre cual escoger... jejeje
saludos

Yo lo que haria es buscar donde me lo dejan al precio oficial.
Y de todos modos,tirarme el farol de que en otro sitio me lo dejan a 299+iva,precio oficial derbi.

A ver si bajan del burro.

Preguntas.
1.Tallergrau, me puedes pasar tu msn por privado? Es para preguntarte cosas del thunder y no hacer tan denso este post.

2.El DRD, con DB Killer puesto, vale la pena?
Y esa es otra, si los que tenemos el A1, de 15cv y 125cc no pasamos, si "supuestamente" nos aumenta ...¿cuanto era? buenom, lo que sea, no debe quedar registrado en ningun lado?.


3.Que tipo de documentacion certifica que esta homologado?

Nothing more to say, bye!

wolf19 escribió:Preguntas.
1.Tallergrau, me puedes pasar tu msn por privado? Es para preguntarte cosas del thunder y no hacer tan denso este post.

2.El DRD, con DB Killer puesto, vale la pena?
Y esa es otra, si los que tenemos el A1, de 15cv y 125cc no pasamos, si "supuestamente" nos aumenta ...¿cuanto era? buenom, lo que sea, no debe quedar registrado en ningun lado?.


3.Que tipo de documentacion certifica que esta homologado?

Nothing more to say, bye!

DRD con dbkiller,para mi merece mucho la pena,todo depende de si te quieres gastar esas pelas.

El kit 150,si no se lo dices a la novia ,ni ella se enterará.No lleva papeles ,ni certificados, ni ná.

El Terrero Cordobes escribió:

miquel971 escribió:pero el x-acing si es escape libre, ¿no ira mejor en altas?

, el diseño por el que a optado derbi no creo que sea por capricho y mas cuando hasta lo estan usando en competicion ( baja aragon mismamente ) .

Estoy de acuerdo contigo, pero no por las mismas razones.

Yo creo que Derbi ha optado por ese diseño, lo mismo que por todo, por la única razón que están demostrando siempre que les interesa......Aflojarnos bien la cartera y tenenos pillados con sus repuestos supercaros- originales; que por otra parte salen a la venta siempre tarde, los mandan con cuentagotas y te los cobran en los talleres a precio de oro.

Yo también estoy empezando a hartarme de tanto esperar por las cosas, y una vez que llegan, resulta que cuestan bastante más de lo apalabrado.

Por cierto, la línea directa: tres meses para funcionar, se presenta un señor un día con muchas promesas y ya a pasado otro tanto de tiempo sin saber nada de él.
Me está dando ya miedo, y comociendoles, lo mismo nos quieren cobrar una cuota por un servicio que no tenemos,jajajajjajajaja.

¡Menos promesas, más hechos, mejor servicio y mejores precios (para nosotros, claro, no para ellos)!.........Yo creo que ya está bien: que somos clientes, no sufridores tontos incondicionales.

Que conste que la moto me encanta (por eso la compre). Pero me da asco e incluso vergüenza la política de venta y postventa de la Derbi.


Luis

Antes de que nadie diga nada.

Este calentón es porque acabo de llegar del taller: La rueda que encargué hace tres meses, está aquí; pero sigue sin plato y sin disco.........Además el del taller ya me ha dicho que me va la salir la broma por unos 600 euros...............No sé, a mi no me salen sus cuentas............Paciencia, o esto o nada, así nos va a todos.

Luis

luisadventure escribió:Antes de que nadie diga nada.

Este calentón es porque acabo de llegar del taller: La rueda que encargué hace tres meses, está aquí; pero sigue sin plato y sin disco.........Además el del taller ya me ha dicho que me va la salir la broma por unos 600 euros...............No sé, a mi no me salen sus cuentas............Paciencia, o esto o nada, así nos va a todos.

Luis

Joder LUIs,dale caña al de tu taller,que yo cuando pìdo algo en el conce de aqui,no me tardan mas que un par de dias o tres.
Llamame mañana y te cuento.