Metal Lube milagroso???

hola a todos!!!

http://www.metallube.es/


pues keria a ber si alguien tiene de este producto, yo no lo e visto nunca solo dos veces una de ellas en una demostracion en priego de cordoba y ayer en mi mecanico ellandose lo a una maquina y le pregunte sobre el tema , y dicia ke va muy bien es un aditivo antifriccion que crea una pelicula sobre el motor.

Según la web es un producto que hacer maravillas al motor y todo lo que tenga rozamiento.

Yo es la primera vez que veo cosas de este tipo, y la verdad, si el
producto hace todo lo que dice la web sería una opción muy buena.

¿Habéis oido hablar alguna vez de estos productos?¿Es verdad todo lo que hacen?¿Sería buena opción hechar al motor de la moto?


bueno seria una muena opcion echarlo en nuestro motor??

gracias

el metallube es muy bueno para los coches , en motos no se como ira pero recuerda que nuestro embrage es bañado y podria patinar .

el bardhal lleva un aditivo muy parecido a ese por no decir el mismo , son unas micro esferas de carbono que se meten entre las piezas reduciendo el rozamiento y el zizallamiento en frio del motor , yo solo puedo decir que usando el aceite que uso el ruido del motor cambio y la suavidad en el cambio fue otro cambio notable que note el dia que cambie del aceite oficial al bardhal .

recuerda si no esta homologado para moto no lo uses , podrias joder el embrage y no es broma lo que te digo .

ombre yo no lo se porke no lo e probado pero pero lee esto de su pagina web.





FORMULA MOTORES DE MOTOS DE 4 TIEMPOS



Esta
formulación se diseño para los motores de motocicletas con embraguen en
baño de aceite. Las necesidades en este tipo de motores son muy
específicas, ya que el lubricante debe proteger y garantizar la máxima
fiabilidad del motor, de la caja de velocidades y el embrague en baño
de aceite. Cada uno de estos conjuntos de la moto tiene necesidades
bien diferentes:

El
motor gira a muy altas revoluciones por minuto, mucho más que en un
motor de automóvil. La caja de velocidades requiere una mayor
protección por las altas cargas entre los dientes de engranajes. El
Embrague húmedo es el actor principal por sus requerimientos de
fricción, a fin de que la potencia se transmita de forma eficiente,
gradualmente y sin recalentamientos por patinaje excesivo. Esto obliga
a utilizar bases lubricantes muy seleccionados.

METAL LUBE ha conseguido con esta formulación, reducir drásticamente la fricción, el desgaste, el calor, los ruidos y vibraciones del motor.

Cabe destacar el aumento de la respuesta del motor, su mayor aceleración y la reducción del consumo de combustible y aceite.



INSTRUCCIONES:

No es necesario cambiar el aceite ni filtros, se puede utilizar con aceite nuevo o usado, es

compatible con aceites Minerales y Sintéticos.

No se pierde con el cambio de aceite.



USOS MÁS FRECUENTES:

Motores de competición y motocicletas de calle con embragues en baño de aceite o en seco.



APLICACIÓN Y DOSIFICACIÓN:

Añada 30 ml. de Metal Lube por cada litro de aceite.



REPETICIÓN:

Competición, Repita la aplicación cada 3 cambios de aceite.

Motocicletas de calle, repita cada 50.000 Km. ó 1.000 horas.



DOSIFICACIÓN:

30 ml. de METAL LUBE por cada litro de aceite.



ENVASES:
120 ml. y 45 ml.



aver si alguien me aclara esto un poco mas!!!

lo repito , si esta homologado para moto se puede usar , si no lo esta no lo useis o jodereis el embrage , mas claro el agua .

segun parece hay uno de los aditivos metallube compatibles con las motos pues perfecto usadlo tal como recomienda la marca , EXACTAMENTE COMO RECOMIENDAN , y ante el mas minimo patinaje de embrage cambio del aceite por otro nuevo y echad menos aditivo .

con estas cosas lo mejor es el experimentar por lo que lo que a uno nos puede ir perfecto a otros nos puede fallar , yo prefiero que ya lo lleve el aceite puesto de origen por lo que hay que tener mucho cuidado con estos temas y probar hasta encontrar la medida exacta

No comais la cabeza.

Todos los aceites 100% sintéticos buenos del mercado ya incorporan todos esos aditivos y alguno más.

Compraros un buen aceite y olvidaros de aditivos y saca perras similares, que puede que funcionen o puede que sea peor el remedio que la enfermedad.

Luis

haber ,los aditivos como este se echan a los motores cuando ya tienen un desgaste acentuado ,holgura de segmentos ,humo,consumo de aceite por combustion etc, echarlo a una moto seminueva o con pocos kilometros lo veo un gasto inutil e innecesao,cuando sea necesario y el motor empiece a llevar garrota sera cuestion de echarle si acaso de este producto(siempre y cuando sea compatible con nuestras motos y demas)pero mientras tanto no os comais el tarro,ademas este tipo de aditivos espesa el aceite original,haciendo que el motor en frio tenga menos desgaste pero si que vaya algo mas forzado.
vosotros mismos.
un saludo
roberterra

pues aqui dicen varios que va lujo.me lo estoy planteando por que mal no le va hacer.
http://karion.foroactivo.com/hazlo-tu-mismo-f7/100-recomendado-t656.htm

Yo hace un mes mas o menos fui a mi mecánico porque las marchas están duras y da clujidos fuertes cada vez que cambio y me recomendó el metal lube. Le dije que me lo pensaría. Si finalmente se lo pongo ya os comentaré.
Por cierto, yo uso el aceite bardahl y no he notado ninguna suavidad en las marchas a cuando no lo usaba.

Bueno, pues, le he echado el Metal Lube esta mañana a la Territa. Tiene montado el kit 150, tiene unos 4500 kms, si 4500, no tengo demasiado tiempo. Primeras impresiones tras echarselo, motor con sonido más suave, como si le hubieran aclarado la garganta tras una noche de juerga... Tengo montado el silencioso DRD y sin el db killer. Al principio, la aguja del cuenta vueltas oscilaba 1800-2000 rpm, para quedarse estable más o menos en las 1900 rpm. Se nota que el motor va más suave. Ya ire posteando que tal va cuando la coja mañana un rato más. Pero he ido un poco más allá, se lo he echado a mi coche también y le hecho algunos kms, 10 tan solo, pero se nota igualmente que va más suave. Veremos el resultado con más tiempo. No quiero sugestionaros, no me dan comisión los de Metal Lube, por cierto, si a alguien le interesa lo compre en Calleja en Madrid. De momento no puedo decir más. En el coche, con el ordenador de viaje, en esos 10 kms, si le he notado el consumo, pero repito, es poco para hacer una valoración más objetiva. Hay que esperar.

Bueno pues se nota una respuesta más inmediata al golpe de acelerador en bajas revoluciones y una sutil bajada de las vibraciones, suena como más redondo, como un ronroneo más suave. Se nota algo más de respuesta en bajas, más aceleración.... seguiremos posteando las sensaciones que vaya notando así como si es verdad que baja el consumo. Respecto al arranque en frío dentro de unos días lo veremos....

Yo hasta ahora no he oído ningún comentario malo sobre este producto, es más todos los que he oído están satisfechos con su uso y yo me estoy planteando usarlo.
¿Cuánto te costo en calleja? porque esta semana tengo que ir a por un filtro de aire y así mato dos pájaros de un tiro.
Lo de la bajada de vibraciones, es lo que más me interesa, porque creo que los reseteos del tablier (por lo menos los míos) se producen debido a la vibración del motor a 7100-7400rpm, y con el cambio de aceite ya note una mayor suavidad de motor y parece que ya no se resetea, así que si se puede suavizar todavía más mejor para toda la tornilleria, el tablier y mi culo.

V'sss

yo al motor nunca he probado , pero si a una vibradora de aceitunas , y si da buenos resultados vibra mas (el olivo) y el motor-caja reductor va mas suave, suena menos campaneo y y vibra mucho menos la maquina en si . 100% recomendable para estas pequeñas maquinas . yo creo que puede solucionar el problemilla de las marchas , yo cuando cambie aceite lo echo.

Bueno, pues gana en rerpis en bajas, motor de sonido más redondo, más ronroneante, sube antes de revoluciones. De momento, mal no le ha venido, no. Mañana si puedo me daré un rulo más largo donde poder probar a fondo el tema, pero notarse se nota. No he encontrado ni un solo comentario negativo del producto, al contrario, todo son parabienes. Os lo recomiendo, si además hay testimonios de que en reductores de maquinaria agrícola va bien y además con vibradores de olivo que trabajan durante una temporada de forma intensa y luego a guardar, pues que mejor referente también. A ver si alguien también lo prueba y e intercambiamos impresiones. El unico pero es que me costo alrededor de 43 euripides el bote de 120 ml, decían no tener el de 42 que para la Terra sobra. Tuve que coger un envase de los analisis, de esos aforados para la orina en la farmacia para echarle los 30 ml preceptivos. El resto se lo echare cuando haga algunos miles más de kms, le metere otro chute. Si lo comprais, con el de 42 ml, para el carter de la Terra sobra, no os compliqueis si lo encontrais y ahorrais unos euros, a mi me pudo más el ansia y la curiosidad que el bolsillo... en fín...

Anda que jodios los de calleja, en la web pone que vale 28€!! Me da que mejor me quedo como estoy que no me caracterizo por tener una gran cantidad de ingresos...

V'sss