cerrar grifo gasolina??

hola a todos,

esta mañana, con mi recién estrenada adventure (60km que le hice el primer finde), arranco y tiro para el campo. A los 1000m, reduzco, y con la maneta del embrague pisada, el motor se cala. Intento arrancarla y nada de nada
lo he intentado 10 o 12 veces, dejando descansar el motor de arranque entre una y otra y ni leches.

cabreado y con cara de tonto, empujo la moto hasta casa (dando de gracias de no haberme pasado a más distancia, por otra parte).

Vuelvo a intentar arrancarla unas cuantas veces y lo mismo.
Entro en el foro y veo todo el tema de los problemas de arranque (posible explicación).
consulto el manual de derbi, y otra posible es el motor ahogado (podría ser, es mi primera moto y puedo haberla cagado). La solución que ofrece el manual es "cerrar el grifo de gasolina", acelerar y tal. Ante esto, me pregunto ¿dónde co... está el grifo de gasolina? por supuesto en el manual no lo pone... así que se han quedado agusto con la solución al problema!!! consulto el manual de despiece que bajé del foro, y lo encuentro, pero(que yo sepa) no es un grifo como tal que se pueda cerrar, como en otros modelos de moto.
¿Alguien puede echarme una mano? lo de llevarla al taller con dos días de uso me da por c... que no veas

empecemos por el principio. cuando arrancas habitualmente lo haces accionando un pelin el gas?
estas motos necesitan un pelin de gas, si dandole gas no te arranca, prueba a hacer girar el piston empujandola con una marcha (la 2ª ) engranada, si esta ahogada con eso bastara. Si tienes una bajadita que aprovechar mejor. Acuerdate de dejar el contacto puesto, je je je

Abre y cierra el tanque de gasolina.
Arranca la moto con el embreague cogido.
Funciona?

Suerte

pues parece que sí está ahogada, porque huele a gasolina que tira para atrás cuando pruebas a arrancar un par de veces.
Sí necesitaba darle un poquito de gas, incluso el del conce cuando me enseñó como arrancarla tuvo que darle un poquito porque si no no iba.

He probado a arrancarla al empujón varias veces y sólo una ha arrancado, pero con la mala fortuna de que ha arrancado cuando se me acababa la calle y al ir a reducir para girar se ha vuelto a calar. Lo he vuelto a intentar otro par de veces pero no ha vuelto a arrancar.

La moto tiene 60 km!! y ya me jodería tener que llevarla al taller por esta tontería...
gracias por vuestras respuestas

TuTe escribió:Abre y cierra el tanque de gasolina.
Arranca la moto con el embreague cogido.
Funciona?

Suerte

bueno, lo acabo de probar y no ha habido suerte. Ha estado a punto, pero nada...

creo recordar que en estos casos, veinte años atras cuando llevaba mi tronada Puch condor del 85, solia funcionar sacar la bujia limpiarla y volverla a montar. Pero con 60 km y siendo 4 tiempos dudo que sea tu caso.
Prueba a trastear el caballete no vaya a ser el sensor de este. Yo no se mas, a ver si alguien te puede ilustrar , suerte.

Hola bueno me imagino que tendra gasolina je,je tambien puedes probar aponer el grifo en la posición de reserva por si tiene poca gasolina y lo de limpiar la bujia tambien aunque tenga pocos KM da igual. En fin suerte

Un saludo

Miguel escribió:Hola bueno me imagino que tendra gasolina je,je tambien puedes probar aponer el grifo en la posición de reserva por si tiene poca gasolina y lo de limpiar la bujia tambien aunque tenga pocos KM da igual. En fin suerte

Un saludo

Hay que leer....
La terra no tiene grifo que se pueda cerrar.



Yo te recomiendo que no toques la moto, tiene garantia...
no se como sera tu taller, pero a muchos no les gusta que las motos en garantia las trasteen, si no es una tonteria o no sabes de motos... mejor no tocar.

Saludos.

A ver si tienes porqueria en el carburador,

Si es que los crosarios no nos tendríamos que meter en estos temas...
Miguel, que tu y yo somos de otra cosecha hombre...je, je, je...

Saludos

yo creo que puede ser de restos de suciedad, al ser nueva puede que tenga alguna virutillla de plástico o lo que sea de restos de fabricación , en fin puede ser de mil cosas , pero seguro que sera una tontería

Bueno pues segun el manual de despiece y el manual del usuario tiene grifo donde pone posibles causas de problemas dice que si esta aogada cerrar el grifo girar el acelerador a tope soltar y provar a arancar eso es lo que dice el manual del usuario. Ay un detalle que puede ser una tonteria pero ya le adado problemas a algunos es el agujerito de respiración del deposito que esta en el tapon que si se ensucia y se tapa el carbulador no chupa gasolina en fin nose. Yo solo intento ayudar je, je

ya, eso es lo gracioso, pone en el propio manual que cierres el grifo y aceleres a tope... lástima que no se pueda cerrar ningún grifo!! me parece vergonzoso que en el manual del usuario que te entregan con la moto tengan esas cagadas... yo al leerlo ya pensaba que lo podía solucionar fácilmente
en fin, la voy a dejar reposar hasta mañana (he leído por ahí que con el tiempo la gasolina "sobrante" se evapora y se resuevle el problema, no me fío mucho, pero como probar esto es fácil...), lo intentaré de nuevo, con el botón y/o al empujón y si sigue sin funcionar, pues al taller (a ver si vienen a por ella y no tengo que llamar a la grúa...)

Lo de dejarla reposar unas horitas es lo mejor. La gasolina se evapora que da gusto.

Si te sigue dando problemas puede ser que alguna viruta te pueda estar taponando algún conducto o el carburador, o algún filtro...no se.

Si no la arrancas mañana, pasate por el taller que están para solucionar estas cosas.

Un saludo

La mia vino cn el sensor de la pata de cabra roto d fabrica y se paraba al engranar marchas..........:S cmprueba o puentea el mismo para probar sino a la de un amigo en la adventure se el doblo uan de las valvulas y por eso no arrancaba anda mas q a empujon y despues se calaba sin marcha embragada............pero aun asi siendo 60 km.......tira de garantia aunque joda porque siempre la dejaran mejor ademas de que estando nueva la podran mirar mejor y no dejarla con parches.....:S

Mantenos al tanto....

Bueno, y al final que era¿?
Yo creeria que aunque cuando la consigues arrancar sigue estando ahogada, y tienens que darle solo PUNTITA de gas, para que reciba la orden de quemar pero no llegue a ahogarse...

Ya contarás que ha pasado al final, y si es tu primera moto tranki k de todo puede pasar...

Yo cuando me dieron la Bultaco Lobito 50 cc. me acuerdo que de la caña que le llegue a dar, la ahogué entre pueblo y pueblo, y ya me ves corriendo por toda la carretera a punta de gas hasta que arrancó, claro que con una 2 T es mas facilito empujar que con la compresión de un motor 4T

pues nada, grúa y al taller. Cuando fui a recogerla no estaba el mecánico. Solo sé que arrancaba y salí pitando con ella

puede ser que se le haya atorado la valvula de depresion del grifo , eso si no esta rota se desatora con un buen soplido y despues haciendole un poco de vacio con la boca , si aun sigue dando gasolina no toca mas remedio que cambiar el grifo por otro o se inundara el carburador de gasolina tarde o temprano .