125 4t de 23cv!!
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125 4t de 23cv!!
Mirad que juguetito ha presentado Rieju:
http://www.masmoto.net/blog/2010/10/23/salon-eicma-2010-rs3-125-marathon-competicion-novedades-rieju/
Es el motor de la yamaha yzf-r125 si no me equivoco. A ver si sale más información.
V'sss
http://www.masmoto.net/blog/2010/10/23/salon-eicma-2010-rs3-125-marathon-competicion-novedades-rieju/
Es el motor de la yamaha yzf-r125 si no me equivoco. A ver si sale más información.
V'sss
Última edición por JFX18 el 2/11/2010, 22:39, editado 1 vez
JFX18- Discipulo de Angel Nieto
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Re: 125 4t de 23cv!!
JFX18 escribió:Mirad que juguetito ha presentado Rieju:
http://www.soymotero.net/aprilia-rs4-125-2011-5042
Es el motor de la yamaha yzf-r125 si no me equivoco. A ver si sale más información.
V'sss
Te confundiste de URL.
Saludos
Re: 125 4t de 23cv!!
Este no es el enlace...
Aunque si os fijais con la Aprilia, no os suena el motor que lleva?
Es el mismo que el nuestro.
Aunque si os fijais con la Aprilia, no os suena el motor que lleva?
Es el mismo que el nuestro.
Última edición por Gami_92 el 2/11/2010, 22:40, editado 1 vez
Re: 125 4t de 23cv!!
TuTe escribió:Te confundiste de URL.
Saludos
Cierto, ya está arreglado
JFX18- Discipulo de Angel Nieto
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Re: 125 4t de 23cv!!
No se que fiabilidad va a tener ese anuncio, no se, no acabo de creermelo.
No lo digo porque no crea que sea posible sacarle esos cv al motor, sino porque si sale de fabrica con 23cv, en los papeles tendrá que poner 23cv, y si pone 23cv ni los convalidados ni los A1 van a poder llevarla.
Otra cosa es que salga limitada a 15cv para que en la ficha ponga 15cv, y se pueda deslimitar "facilmente" (sin tener que dejar la CDI como un colador) hasta los 23cv, cosa mas probable, pero aun así, no acabo de verlo claro.
La Aprilia le va a hacer pupita a la GPR, tienen la misma parte ciclo, el mismo motor, y estéticamente, la Aprilia no tiene nada que envidiar a la GPR. Se hacen la competencia dentro del mismo grupo... no lo encuentro bien.
No lo digo porque no crea que sea posible sacarle esos cv al motor, sino porque si sale de fabrica con 23cv, en los papeles tendrá que poner 23cv, y si pone 23cv ni los convalidados ni los A1 van a poder llevarla.
Otra cosa es que salga limitada a 15cv para que en la ficha ponga 15cv, y se pueda deslimitar "facilmente" (sin tener que dejar la CDI como un colador) hasta los 23cv, cosa mas probable, pero aun así, no acabo de verlo claro.
La Aprilia le va a hacer pupita a la GPR, tienen la misma parte ciclo, el mismo motor, y estéticamente, la Aprilia no tiene nada que envidiar a la GPR. Se hacen la competencia dentro del mismo grupo... no lo encuentro bien.
Re: 125 4t de 23cv!!
Gami_92 escribió:Este no es el enlace...
Aunque si os fijais con la Aprilia, no os suena el motor que lleva?
Es el mismo que el nuestro.
exacto , el mismo motor , mismo carburador ......
ya sabemos porque se han cargado a derbi y a donde a ido a parar nuestro motor
ya fuera de coñas yo siempre he dicho que nuestro motor de derbi solo tenia el nombre y viendo estas fotos esta confirmado al 99,9% , a partir de ahora veremos grandes cosas para nuestras burras , kits de potenciacion , escapes por debajo ..... jojojo se em hace la boca agua
El Terrero Cordobes- Moderador
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Re: 125 4t de 23cv!!
Escapes por debajo ya existen para nuestra moto... fijate en los de la GPR 4T:El Terrero Cordobes escribió:exacto , el mismo motor , mismo carburador ......
ya sabemos porque se han cargado a derbi y a donde a ido a parar nuestro motor
ya fuera de coñas yo siempre he dicho que nuestro motor de derbi solo tenia el nombre y viendo estas fotos esta confirmado al 99,9% , a partir de ahora veremos grandes cosas para nuestras burras , kits de potenciacion , escapes por debajo ..... jojojo se em hace la boca agua
Re: 125 4t de 23cv!!
Lo importante es saber si es cierto lo de los 23cv, por que si se puede "deslimitar"...para que queremos más...
Lo de los escapes por debajo...es para motos racing, yo tuve la GPR 125 4t negra...
Lo de los escapes por debajo...es para motos racing, yo tuve la GPR 125 4t negra...
Invitado- Invitado
Re: 125 4t de 23cv!!
Lo de los 23cv es del motor Yamaha, y no el nuestro que es Piaggio y son totalmente distintos, por lo que de poco nos sirve que se pueda deslimitar el YamahaADAN escribió:Lo importante es saber si es cierto lo de los 23cv, por que si se puede "deslimitar"...para que queremos más...
Lo de los escapes por debajo...es para motos racing, yo tuve la GPR 125 4t negra...
Re: 125 4t de 23cv!!
Lo más destacable de la aprilia es que lleva inyección.
http://www.derbiterra125.net/noticias-f9/toma-inyeccion-t2297.htm#25288
V'sss
http://www.derbiterra125.net/noticias-f9/toma-inyeccion-t2297.htm#25288
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JFX18- Discipulo de Angel Nieto
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Re: 125 4t de 23cv!!
No compiten directamente por que la gente se irá a Aprilia por el aprovechamiento de los italianos en la imagen de la moto pareciéndose a la campeona del mundo de SBK. Aunque, a mismo motor, casi el mismo chasis y un poco menos de calidad en los componentes la gente se irá a la Derbi (aquellos que cuenten con menos presupuesto).
De todas formas miedo me dan los "espaguetis" manejando a la marca española.
De todas formas miedo me dan los "espaguetis" manejando a la marca española.
Re: 125 4t de 23cv!!
Dudo que la Aprilia sea mas cara que la Derbi, creo que rondaran el mismo precio.Maxpower escribió:No compiten directamente por que la gente se irá a Aprilia por el aprovechamiento de los italianos en la imagen de la moto pareciéndose a la campeona del mundo de SBK. Aunque, a mismo motor, casi el mismo chasis y un poco menos de calidad en los componentes la gente se irá a la Derbi (aquellos que cuenten con menos presupuesto).
De todas formas miedo me dan los "espaguetis" manejando a la marca española.
Re: 125 4t de 23cv!!
No lo creo, y podria jugarme un brazo. Si resulta que tienes razón ya tienes uno ( el izquierdo, que el derecho le uso mucho)
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