¿CAOS AL COMPRARLA??

Saludos! Tras los desastres de los demás mensajes que he dejado en el foro quisiera preguntar algo más concreto.
Muy probablemente en un par de meses me pille una derbi terra. Todavía no se por qué modelo decidirme ya que al medir 1,85 me tira más la adventure por comodidad (aunque todavía no he subido a ninguna) pero me manejaré más por asfalto que por campo lo que le viene más a la terra normal...
En fin, a parte de eso mis principales dudas son:
- ¿1ª mano o 2ª? y si es de 2ª, ? de qué año más o menos?
- He visto en el foro que muchos han tenido problemas con las recién compradas. Yo que soy completamente novato en las dos ruedas, ¿tengo que acojonarme un poco por eso?
- También he visto en el foro que nada más comprarlas habéis cambiado las ruedas porque deben de ser muy malas o habéis tenido problemas porque se queda calada, etc. ¿Son necesarias muchas modificaciones al principio?
- He leido algo de que ahora el motor es un piaggio muy malo o algo así ¿es cierto eso? ¿cambiaría mucho la velocidad y demás?
- Si me compro una de 2ª mano ¿qué debería preguntarle al vendedor para que me tome el pelo lo menos posible?
- ¿Es cierto que la cadena de la terra es muy frágil? ¿se podría cambiar por una más reforzada?

Siento meter tanto rollo pero me echaríais una mano muy grande resolviéndome estas dudas.
Gracias y espero deciros pronto que ya tengo una preciosa terra!!!!!!!!!

buenas

respuestas rapidas.

-la adventure mejor, sirve para campo y asfalto por igual.
-de 1º mano mejor, pero segun la economia de cada uno.
-las ruedas chinas que trae son malas, es aconsejable cambiarlas cuanto antes.
-lo del motor nuevo, lo desconozco
-si compras de 2º preguntarle o ver el libro de revisiones.
-la cadena de serie es mantequilla, cambiala cuando puedas.

saludos

gracias por los consejos dani!
alguna ayudica de alguien más por favor??
gracias!!

No creo que encuentres algo que te atrevas a hacer en campo y que tu terra no, aunque sea la terra normal, le pones unas ruedas de tacos, le reduces el desarrollo a un 13/48 o incluso menos, y te subes donde quieras, te aseguro que el límite vas a ser tú, no la moto.

Por supuesto con la Adventure con razón de más, de modo que elige la que más te guste y a disfrutarla.

Salu2.

gambino, has abierto otro tema igual a este?

lo digo porque si es repetido, que creo es asi, lo borrare (el otro) ok?

saludos

ok perdona pero esque no sabía dónde ponerlo para que se anime a contestar más gente! jajaja

dani escribió:buenas

respuestas rapidas.

-la adventure mejor, sirve para campo y asfalto por igual.
-de 1º mano mejor, pero segun la economia de cada uno.
-las ruedas chinas que trae son malas, es aconsejable cambiarlas cuanto antes.
-lo del motor nuevo, lo desconozco
-si compras de 2º preguntarle o ver el libro de revisiones.
-la cadena de serie es mantequilla, cambiala cuando puedas.

saludos

Totalmente de acuardo con todo lo que dice dani.

Yo tengo la adv. y casi siempre hago asfalto sin ningún problema.
Y por lo de usar una normal por campo... ya ves lo que te cuenta arkano.

Cualquiera de las dos te llevará por donde tu quieras. Yo estaba loquito con la normal roja pero en el conce me subí a las dos y la adv naranja me embelesó.

Por lo de hacer cambios y modificaciones tranquiiiiiiiiilo. Te aconsejo que cambies gomas antes de que llegue el otoño, las Vee Rubber sólo funcionan "bien" en seco y con calor; La EGR y la bombilla de alante de lo primerito ya que es fácil y barato . En la rev de 1000 pues métele un aceite 100% sintético de los chachi. Bujía si quieres cuando toque o si la dejas en la calle pues para cuando empiece el frío. La cadena primero estira la de origen (la mía duró 10000km pero las hay con más y sin cambiar) y luego le metes una de las O'ring reforzadas. Tubo, filtro, leds, tomas de corriente y tal pues eso yaaaaaaa...

Saludos

gambino93 escribió:Saludos! Tras los desastres de los demás mensajes que he dejado en el foro quisiera preguntar algo más concreto.
Muy probablemente en un par de meses me pille una derbi terra. Todavía no se por qué modelo decidirme ya que al medir 1,85 me tira más la adventure por comodidad (aunque todavía no he subido a ninguna) pero me manejaré más por asfalto que por campo lo que le viene más a la terra normal...
En fin, a parte de eso mis principales dudas son:
- ¿1ª mano o 2ª? y si es de 2ª, ? de qué año más o menos?
- He visto en el foro que muchos han tenido problemas con las recién compradas. Yo que soy completamente novato en las dos ruedas, ¿tengo que acojonarme un poco por eso?
- También he visto en el foro que nada más comprarlas habéis cambiado las ruedas porque deben de ser muy malas o habéis tenido problemas porque se queda calada, etc. ¿Son necesarias muchas modificaciones al principio?
- He leido algo de que ahora el motor es un piaggio muy malo o algo así ¿es cierto eso? ¿cambiaría mucho la velocidad y demás?
- Si me compro una de 2ª mano ¿qué debería preguntarle al vendedor para que me tome el pelo lo menos posible?
- ¿Es cierto que la cadena de la terra es muy frágil? ¿se podría cambiar por una más reforzada?

Siento meter tanto rollo pero me echaríais una mano muy grande resolviéndome estas dudas.
Gracias y espero deciros pronto que ya tengo una preciosa terra!!!!!!!!!

1a mano sabes como la tratas, de 2a no sabes como se le ha tratado.

Para los problemas está la garantia, no deberías tener muchos. Los típicos de los reseteos del contador que todos tenemos y... No se me ocurre ninguno mas jaja

No hay NECESARIA lo que se dice así, ninguna modificicación, pero ponerle buenas ruedas te ayudará a no caerte La EGR hará que no se ensucien tanto las válvulas y alargar la vida util del motor, los LEDs los pondrás en cuanto te artes de reemplazar bombillas traseras de posición y freno fundidas, y pondrás una H4 de 60/55 W en cuanto veas que por la noche no ves 3 en un burrito jejej

El motor me da a mi que sigue siendo el mismo piaggio malo que al principio jajajaj Son motores muy apretados para que lo den todo, con mecánicas mas complejas que los mas sencillos y fiables, y por lo tanto tienen mas sitios por los que fallar al ser mas complejos y estar tan exprimidos... Es aquello de que el que quiere lo paga, luego toca mimarla, cuidarla y tratarla bien y entonces no pasa nada (metallube, buen aceite y cambiar filtros cuando toca y revisiones y poco mas)

En 2a mano, tienes que conocer un poco del tema, sinó solo puedes preguntarle si te está timando, pero no creo que responda jajaja Si desconoces de mecánica pide que te acompañen

La cadena no es frágil, es cutre, como muchas otras partes de la burra, y se acaba estirando cual chicle en el pelo, pero yo la he aguantado hasta los 14.000 y sin demasiadas penas

arkano escribió:No creo que encuentres algo que te atrevas a hacer en campo y que tu terra no, aunque sea la terra normal, le pones unas ruedas de tacos, le reduces el desarrollo a un 13/48 o incluso menos, y te subes donde quieras, te aseguro que el límite vas a ser tú, no la moto.

Por supuesto con la Adventure con razón de más, de modo que elige la que más te guste y a disfrutarla.

Salu2.

Me corrijo (no se en que estaría pensando) quería decir: "un 13/53 o incluso menos desarrollo"