Aquellas maravillosas Derbi

Hola a todos

Propongo este tema en Off-topic porque no es de la Terra, pero si alguien cree que estaría en otra sección mejor pues que lo diga y lo cambio, o los adminitradores.

Pues en motivo de la próxima concentración Derbi del 10 de Septiembre muchos de nosotros estamos desempolvando algunas 'niñas' que teníamos celosamente guardadas. Y ese también es mi caso.

Mi idea es que aquí vayamos poniendo o dando a conocer a nuestras primeras burritas con las que empezamos algunos. En mi caso comencé siendo un traidor y lo primero que adquirí fue un vespinico. Pero casi a la par comenzaba a hacer mis pinitos con la Derbi Antorcha de mi abuelo. Evidentemente Shodo que tu Variant la deberías de restaurar.

Es una forma de recordar tiempos pasados y mantener viva la histora de nuestra marca . A ver que os parece la idea. Yo de momento hago la primera aportación.

Un saludo

Pues aquí presento mi 'nueva' montura...

Influenciado por la estética de la Derbi Antorcha, cuando Derbi sacó al mercado la Fénix en el año '93 sabía cuál seria la siguiente moto que me compraría.

Tardé desde el momento en que la vi hasta que la compré unos 4 años en adquirirla por un precio de ¡¡¡170.000 pesetas!!! Y era una ganga porque era la que se encontraba en exposición en el ya desparecido concesionario Derbi de la calle Valencia de Barcelona.

Me encantaba la estética naked del modelo y es un modelo muy cómodo de conducir. No hace falta decir que era de 50cc. Tenía cuatro velocidades aunque posteriormente dispuso de seis el modelo que salió por el 98, que tenía cromados en espejos y diferentes partes más. Cuando intentaba ligar con las nenas les decía que tenía una moto que era como la Bandit pero de 50cc, jeje..

Nunca le cambié nada que no fuera por mantenimiento a excepción de ponerle unos acoples para el pasajero y tranquilamente podía llegar en llano a 90 km/h de punta y se podían hacer rutas de 200 km tranquilamente y el depósito era de unos 5 litros al 2% de mezcla. Arranque mecánico (a patás) y nunca he tenido que hacer más que tirarla por alguna rampa como mucho para que se pusiera en marcha después de estar años parada.

Aquí os dejo unas fotos de mi 'negrita' particular (salvando las distancias con la de BoxBox) al lado de mi Terrika.


¿¿¿El tamaño no importa???


Eso no son traseros..., ¡¡¡son obras de arte!!!


Concepto naked vs Concepto Trail

Un saludo

A los 7 años me compraron una Merlin DG2T FIUS 49 cc de 3a o 5a mano jejeje
La soporte, con todo el cariño, maltrato y tortura que le pude dar, hasta los 16 y pico conduciéndola por el monte, en todo ese tiempo, ni una avería, ni una sola vez por el taller...

Ya no se hacen motos españolas como las de antes... Ojo al dato (mas bien a la foto jeje), yo y mi prima de pequeñitos apunto de salir de excursión por el bosque del Moianes con la Merlin, siguiendo a mi padre que iba en la Bultaco Lobito que mas tarde heredé yo, pasando a ser mi segunda moto, y la territa fué la tercera, este verano ya ha hecho el año





La moto fue a parar a manos de mi ahijado, y hasta ahora, que yo tengo 19, no se ha usado porqué el chaval todavía no llegaba, y si llegaba le daba miedo, etc. Y se fue deteriorando y ensuciando, tanto por dentro como por fuera, quedando en este estado...




La he recuperado, y restaurado, como proyecto de la escuela de mecánica (Monlau), y voy a presentarla como clásico restaurado aproximadamente por 60euros en la concentración de derbi, como clásica de marca española ya perdida, aquí el post con todo el proyecto (hay PDF descargable con el trabajo terminado), fotillo de recuerdo jeje:
http://www.derbiterra125.net/t2699-restauracion-merlin














PD: Oscar, el variolo es de Harlock

MI 2ª MOTO:

Ya no la conservo, la condición para comprar una nueva era deshacerse del ciclomotor... Una verdadera lastima, no he visto senda que aguante igual... Y eso es porqué en origen es una senda, pero en terminos formales no...
Se trata de una Derbi Senda Bultaco Lobito (tal cual sale en los papeles, como aquel que se llama JoseMiguel del Alamo Ruiseñor jajajaj).
49 cc, carburador 17'5, consumo de 5L a fondo, velocidad máxima alcanzada 105 km/h, una joya, irrompible a pesar del maltrato que le proporcione.







Quede muy satisfecho de ella, sentí una gran pena al venderla, a pesar de ser de motocross con ella hice las mejores plegadas de mi vida (y sigo por la misma linea con la terra a pesar de ser una trail jeje).

Eso es todo amigos, bueno la 3ª moto es la terra pero de eso no os voy a contar nada que no sepais jajaja Espero no aburriros mucho

PD: Como podeis ver el núm. 13 asoma por todas partes jajaja Me falta ponerlo en la territa, pero todavía no he encontrado el formato adecuado... Creo que me decantaré por unos números blancos en los laterales negros, tipografia oeste de esos con signos de desgaste...

PD2: Oscarfl ya me dejaras catar esa preciosidad de Fenix no¿? Prometo no estrujarla

mc_shodo escribió:A los 7 años me compraron una Merlin DG2T FIUS 49 cc de 3a o 5a mano jejeje
La soporte, con todo el cariño, maltrato y tortura que le pude dar, hasta los 16 y pico conduciéndola por el monte, en todo ese tiempo, ni una avería, ni una sola vez por el taller...

Ya no se hacen motos españolas como las de antes... Ojo al dato (mas bien a la foto jeje), yo y mi prima de pequeñitos apunto de salir de excursión por el bosque del Moianes con la Merlin, siguiendo a mi padre que iba en la Bultaco Lobito que mas tarde heredé yo, pasando a ser mi segunda moto, y la territa fué la tercera, este verano ya ha hecho el año





La moto fue a parar a manos de mi ahijado, y hasta ahora, que yo tengo 19, no se ha usado porqué el chaval todavía no llegaba, y si llegaba le daba miedo, etc. Y se fue deteriorando y ensuciando, tanto por dentro como por fuera, quedando en este estado...




La he recuperado, y restaurado, como proyecto de la escuela de mecánica (Monlau), y voy a presentarla como clásico restaurado aproximadamente por 60euros en la concentración de derbi, como clásica de marca española ya perdida, aquí el post con todo el proyecto (hay PDF descargable con el trabajo terminado), fotillo de recuerdo jeje:
http://www.derbiterra125.net/t2699-restauracion-merlin














PD: Oscar, el variolo es de Harlock

MI 2ª MOTO:

Ya no la conservo, la condición para comprar una nueva era deshacerse del ciclomotor... Una verdadera lastima, no he visto senda que aguante igual... Y eso es porqué en origen es una senda, pero en terminos formales no...
Se trata de una Derbi Senda Bultaco Lobito (tal cual sale en los papeles, como aquel que se llama JoseMiguel del Alamo Ruiseñor jajajaj).
49 cc, carburador 17'5, consumo de 5L a fondo, velocidad máxima alcanzada 105 km/h, una joya, irrompible a pesar del maltrato que le proporcione.







Quede muy satisfecho de ella, sentí una gran pena al venderla, a pesar de ser de motocross con ella hice las mejores plegadas de mi vida (y sigo por la misma linea con la terra a pesar de ser una trail jeje).

Eso es todo amigos, bueno la 3ª moto es la terra pero de eso no os voy a contar nada que no sepais jajaja Espero no aburriros mucho

PD: Como podeis ver el núm. 13 asoma por todas partes jajaja Me falta ponerlo en la territa, pero todavía no he encontrado el formato adecuado... Creo que me decantaré por unos números blancos en los laterales negros, tipografia oeste de esos con signos de desgaste...

PD2: Oscarfl ya me dejaras catar esa preciosidad de Fenix no¿? Prometo no estrujarla

joder con la merlin , me encanta ese " morini franco motori " , lo habia en 3 y 4 marchas , hace poco estube ayudando a un colega a reparar un motor de estos de una suzuki " pico pato " , le reforce embragues , 64 cm3 , carburador amal 18 , se le encararon los transfers y se quedo echo un pepinillo en vinagre .

este y el minarelli de 6 marchas limitado a 4 con un tornillo eran la crem de la crem en los principios de los 90.

despues el que queria algo mas gordo tiraba de una fds roja con un 90cm3 y un 30 de carburador , eso era una bestia parda si adema le añadias un tubo yasuni o turbokit por debajo .

otra locura eran las derbi start con rotor y 74 cm3 , eso andaban ( y rompian ) que daba gusto .

yo la que mas me gustaban eran las puch minicross con un rectificado a casi 70 cm3 , con carteres mandrinados (si no no entraba el cilindro ) , rompian mucho el embrague y los platinos/condensador pero eran unas maquinillas muy divertidas .

la lobito era una maquina adelantada a su tiempo y a un precio desorbitado , esntraron para competir con las factory y demas motos de apariencia grande como la fantic caballero .

de motos de los 90 las he visto casi todas y tocado con mis manos .

La Merlin de motor pensé que era una lastima modificar-lo (aparte de un pastón jeje) así que aros, cojinetes cigueñal y poco mas, lo justo para que andara finita...
El escape estuve apunto de cortar y acoplar otro, pero me dio pena... Digo ya que lo conservo todo, pues todo jeje


La Merlin de fecha de fabricación (otra cosa es cuando me llegó a mi) es de 1987.
42 kg de peso, 3'5 L de depósito, carburador dellorto 12 mm, etc.
Ciertamente son 4 marchas;
1a y 2a super cortas (10 y 20 kmh o algo así)
y luego 3a y 4a alargan un poquillo mas, pero vamos que al ser trial poco mas hacia...

La lobito que yo tenia era modelo del 1999, luego sacaron la bultaco Astro con el diseño un poco cambiado y en supermotard por allá el 2002.

PD: La Merlin tiene cierta facilidad para perder mezcla por la rejilla del filtro de aire... Vamos que segun como gotea gasolina por ahí... Sugerencias¿? xD

Pues mi primera moto es mi Derbi Cross city, adquirida hace pocos meses... Pero supongo que no es casualidad que sea una Derbi. Porque en mi tierna infancia, a principios de los 80, mi hermano mayor cabalgaba una moto preciosa, roja, con un nombre tentador....Derbi Diablo. Aparcada en el garaje de casa ( un garaje de los de antes,es decir, trastos hasta el techo, maderas y tornillos por el suelo, un martillo que se te caía en el pie al pasar, la pila de super-pop junto al álbum de cromos de V...qué tiempos aquellos ), de tanto en tanto nos acercábamos los hermanos más pequeños y nos montábamos encima, o le dábamos a la maneta del gas...sin que se enterara el propietario, claro. Aún recuerdo un año que estábamos en nuestro lugar habitual de vacaciones, Llavorsí, y llegó mi hermano montado en la moto. Desde barcelona. No sé el modelo que era exactamente, porque en mi misma calle había otra Derbi Diablo pero se veía mucho menos cañera que la de mi hermano. En fín, creo que debió ser en torno al año 2000 que tras muchos años de tenerla abandonada en aquél garaje acabó en algún desguace. Por cierto, que tras toda una vida pensando que era una derbi diablo y buscando fotos en internet, descubro que era una Derbi Sport 1001. O una diablo tuneada con piezas de esa, vamos. y que la más gay del vecino era una derbi copa. En fín,es lo que tiene ser un niño.....

shodo no es para meterme contigo, bueno si pero no cuenta, la merlin y la bultaco son derbis?

o es que soy ignorante y sacaron estos modelos.

aclaramelo porque en el tema pone aquellas derbis.....

saludos

dani escribió:shodo no es para meterme contigo, bueno si pero no cuenta, la merlin y la bultaco son derbis?

o es que soy ignorante y sacaron estos modelos.

aclaramelo porque en el tema pone aquellas derbis.....

saludos

oscarfl escribió:Mi idea es que aquí vayamos poniendo o dando a conocer a nuestras primeras burritas con las que empezamos algunos. En mi caso comencé siendo un traidor y lo primero que adquirí fue un vespinico.

Me ha salido la vena sentimentalista y lo he publicado jeje, espero no ser un "niño malo"

La Merlin no lo es, lo reconozco, baneame! jaja
Pero cuenta como marca catalana, aunqué ya no exista, y fue mi primera moto, que te voy a decir... No todos tuvimos la suerte de empezar con una fabulosa derbi Además los que no empezamos con derbi creo que tambien podemos publicar la primera jaca para agrandar el tema no¿?

La Bultaco si que es derbi, la fabrico derbi, las piezas eran derbi, en los papeles ponia Derbi Senda Bultaco Lobito jeje con esta si que no me pillas ^^

PD: Realmente no se como fue el tema, si se pidieron los permisos a bultaco, o derbi compró bultaco o que diablos pasó ahí, solo se que tenia una bultaco fabricada por derbi xD

PD2: el 10S a pesar de ser una concentración derbi, me han pedido que la lleve... Pensé que si ellos no tenían problema, aquí tampoco lo ibais a tener (suena a excusa porqué lo es jaja)

Hola a todos

pues esa era mi idea, un hilo para que pudiéramos poner nuestras Derbi.

Yo soy el primero que, como todos nosotros, guardo un grato de mi Vespino NLX pero como bien dice Shodo, el hilo 'nuestras primeras jacas', creo que debería ser otro hilo. A mí no se me ocurriría nunca poner aquí nada del grupo Piaggio por muy primera moto que fuera (perdón, ciclomotor).

Un saludo

Bueno va una foto de disculpa en pose de Armaggedon (esque la otra con el casco no se me ve el careto de renacuajo jeje):



PD: No, esta tampoco es de una derbi jejejejejejejej

mc_shodo escribió:Bueno va una foto de disculpa en pose de Armaggedon (esque la otra con el casco no se me ve el careto de renacuajo jeje):



PD: No, esta tampoco es de una derbi jejejejejejejej

Solo puedo decir.......................


Juasss juass juass juasss juas......



estas perdonado..... juassss

salu2.

juass



jua.... as

mc_shodo escribió:Bueno va una foto de disculpa en pose de Armaggedon (esque la otra con el casco no se me ve el careto de renacuajo jeje):



PD: No, esta tampoco es de una derbi jejejejejejejej

Menudas "pistolitas" de agua gastabas ....


Yo me tenía que comformar con jeringas de las gordas (suerte que mi padre era praticante), eso sí, le tenía pillado el punto y arreandole una buena leche en el embolo pegaba unos leñazos a larga distancia de aupa.

Hola a todos!!!

Siguiendo con este hilo voy a 'exponer' o mejor dicho mostrar otra de las Derbi que tengo en mi propiedad y he podido realmente disfrutar... La Derbi Antorcha del 1968 (aunque de esto último no estoy muy seguro).

Una moto que esta hecha casi toda de hierro a excepción del portaherramientas y del piloto trasero. Motor de 49 cc y caja de cambio de tres velocidades con la palanca a la izquierda pero cuyo accionamiento de las velocidades es a la inversa de lo normal, es decir, primera velocidad hacia arriba y el resto hacia abajo. Esto hacía que cuando cambiaba de la Fénix a esta y viceversa acabara mareao De todas las Antorcha que he visto en mi vida es la única con protectores de viento para las piernas. Evidentemente frenos de tambor.

Fue la primera Derbi que monté y siempre ha sentido una emoción especial cuando la arrancaba, tanto por la moto en sí como por ser la montura de mi abuelo. Era una moto veloz, me fundía con ella a las Variant de la época pero tampoco había que forzarla demasiado. Allá por donde fuera todo el mundo se la quedaba mirando, y con admiración. El ruido del tubo de escape era y es realmente precioso.

Hay que restaurarla pero no es nada que sea muy difícil ni caro: cromados, pintura y tapizado de asiento.

Aunque ya las he puesto en otro hilo adjunto un par de fotos.. Siempre me ha hecho muchísima gracia su matrícula...





Un saludo

me gusta el tema,mi primera moto,heredada de mi hermana la cual restaure hasta conseguir mi segunda,es mi Derbi variant America


cuuando la comence a reconstruir,ya que mi hermana hizo mella en la moto,la tube desde mis 13 años hasta los 15,comence por transformarla en la recien sacada variant sport roja(me encantaba),cilindro 65 con escape biturbo,consegui casi (no se aprecia en la foto porque aun no lo habia hecho)una copia exacta a la sport,cuando iva a cambiar el mierda variador que llevaban los modelos estos de tres rodillos por los de cinco,directamente me regalaron mi moto,la FDS SAVANNNAH



cilindro 65 carburador amal 16 y escape tecnokit,una maravilla que todavia conservo,era una maquina de admirar,la sacaron en el 1990 y me la regalaron en mi cumpleaños en el 1991,si la pobre hablara jejeje

Oscar yo pintura y cromados yo no lo consideraría economico precisamente jajaja Solo con pintura se te van tranquilamente 200 (teniendo en cuenta buena pintura, lijado, ... Eso si, la antorchita preciosa y digna de admiración!!!!

Grau lastima que nos quedamos sin ver la FDS, para la 2a concentración ya la veremos noooo¿?

A ver Shodo, consideras que 200 euros en pintura es dinero para una maravilla como esa...??? Si fuera algo que se hiciera cada año pues todavía te diría que sí, pero no va a ser el caso.

Grau, dile que no sea tímida hombre, que hable lo que tenga que hablar..., jejeje... Muy guapas las dos, de verdad.

Un saludo

Hola
Esta es la mayor de la familia es una montreal la verdad es que este modelo no la conocia hasta que un amigo me la regalo.
Llevaba uno 15 años parada pero solo tube que cambiar el embrage.
yo los cromados solo los limpie con algodon magico me costo pero quedaron bien.
estas fotos no tiene las pegatinas cuando vaya al pueblo le hago mas y tambien de la dr2/fds [
img]https://2img.net/r/ihimizer/img607/6762/16012009.jpg[/img]

¡LOGER PONER LAS FOTOS !
La proxima vez ordenadas

Ostras!!! Esta Montreal tiene una aire a la Antorcha, pero con la moda de los '7'. Muy guapa también.

Veo que tenemos un auténtico parque móvil de Derbi... poco a poco va creciendo la lista

Shodo mira lo me e encontrado buscando una BI 3
http://www.milanuncios.com/anuncios-en-girona/derbi-bultaco-lobito.htm

Como esa tenia yo pero sin trucar jiji

Esta era, no veas la parrafada que metí para venderla:
https://sites.google.com/site/sevendelobito/
(YA VENDIDA)

PD: Gracias por acordarte de mi jaja

shodo escribió:Como esa tenia yo pero sin trucar jiji

Esta era, no veas la parrafada que metí para venderla:
https://sites.google.com/site/sevendelobito/
(YA VENDIDA)

PD: Gracias por acordarte de mi jaja

Si te curraste la veta,lo bueno es que este otro la vende casi por lo mismo y sin papeles jejeje......

La lastima del vender es que realmente no puedes demostrar lo bien que está y lo mucho que anda...

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Lo prometido es deuda, total solo a pasado un año.
Gracias vitoron ya aprendi.

jajajajaja ves no era tan dificil jajajaja que pasada hacia mucho que no veia este modelo de derbi y esta absolutamente impacable macho ,tienes una joya cuidala mucho ,bueno mas jejeje