Ya he revisado todos los temas sobre los escapes, pero...

Después de revisar y revisar los hilos sobre escapes, aún no he conseguido saber bién una cosa: La relación calidad/precio que recomendáis cada uno.

Por ejemplo Ixil me ha escrito hoy, por 350 más IVA tengo su escape. Es caro, sí, bastante, pero ¿vale la pena el precio o no?; ¿qué opciones tenéis los demás?

Entiendo que esto va por barrios, para gustos los colores... pero es que estoy decidido a poner uno que valga la pena.

Muchas gracias!!!

Muchos por aquí tenemos el Endy.
Prácticamente es un tubo artesanal pero en bonito. Es directo, sin cámaras ni catalizador, sólo tubo de metralla y fibra con la particularidad del Dbkiller de quita y pon.
Sonido muy gordo y para mí muy molesto sin tapón y con él, sonido a moto gorda pero que no deja de ser el de una 125.
Homologado con un papel por si te paran pero no para ITV.
Mejor respuesta en todos los rangos si le modificas el filtro, pero sin milagros; es una 125.
Precio con IVA y portes 255€

Espero haberte ayudado en algo

V'sssssssssss

Gracias, El niño!

Bien bien, gracias por la respuesta! Así que en ITV nada, bueno, se pone el viejo y a correr (supongo).

Lo que quiero saber es si realmente hay mejoría en algo. He leído que sí, que va mejor en bajos y tal, no tanto o nada, en altas...

¿Y con el DRD si que mejora algo la velocidad? es más caro, pero si mejora más...

Al grano, si mejor algo más que el sonido, me interesa, si no, me trae sin cuidado, la verdad.

Gracias!

Hola ayala22, tengo el endy de la primera versión y al ponerlo note un gran cambio. Motor en bajos más contundentes así como respuesta y subida de vueltas. Creo que es la mejor inversión en la moto. Luego le he puesto el kit150 y cambiados desarrollos pero como la contundencia del cambio en tubo de escape no lo he vuelto a encontrar. Eso sí, si buscas velocidad tienes que cambiar el resto de cosas.

Sobre cual elegir, ya no te puedo ayudar.

Saludos.

Velocidad no ganarás nunca a no ser que cambies desarrollos y entonces, perderás fuerza.
Con el tubo ganas mejor respuesta en bajos y mejor vaciado en altas. Velocidad no vas a ganar nada, subirás antes de revoluciones e irá algo menos capada pero ya te he dicho que no esperes milagros.
Con las modificaciones de la Terra lo único que consigues es un motor más redondo, menos capado, con mejor respuesta pero al fin y al cabo, seguirá siendo una 125.

Cuando hacemos kdds y te juntas con gente que no ha hecho modificaciones, no les dejas atrás ni nada de eso. En ocasiones puedes "notar" como que tú llevas más fuerza, pero sigue siendo la misma moto. Repito, hay mejoría en repuesta y desahogo pero no milagros.

V'ssssssssssssss

Los Xracing te dan mas "opciones" de personalización; material del escape, incluso pudiendo cambiar la forma final y su material, y hasta aluminios de colores.

Creo que no dan papelito para la policia, te lo digo cuando reciba el mio jeje

Son italianitos, y si consigues sacartelo a precio de taller (que en tu taller de confianza lo pidan y no te soplen dinero por el) te sale por 200 euros el sencillo (IVA y portes del envio incluido).

http://www.xracing-escapes.com/

Hola a todos! gracias por las respuestas!

Efectivamente me he explicado fatal; entiendo perfectamente que más velocidad no se consigue con eso. Claro, no he explicado que sí que voy a jugar con los desarrollos piñón-corona, de hecho ya lo he hablado para llevarla al taller esta semana que viene. Se trata de acortar marchas para ganar fuerza a costa de revolucionarla más. Claro, la 6º me va muuuy larga, raramente me llega a 9.000 rpm, solo cuesta abajo a toda pastilla y con una pendiente importante. Por eso, sacarle algo de chicha.

Lo del escape es otra historia, si realmente va mejor, más desahogada, pues estupendo!, que vaya algo mejor junto con lo otro que acabo de escribir y aire! para la segunda quincena de julio o agosto, a por el A2, antes me es imposible.

Gracias! para reyes, cuando haya cobrado unos meses y me duela menos gastarme la pasta, si que le pondré, creo, uno homologado y aire. Un amigo mécanico de la Opel, si que me dice que en todas las motos, efectivamente, el escape se nota mucho, aunque siga siendo una 125.


Muy agradecido, El niño, Joakin y Shodo. La moto seguirá siendo de 125, pero bueno, un pequeño vicio, que no solo de pan vive el hombre!

Saludos!!!

joaking escribió:Hola ayala22, tengo el endy de la primera versión y al ponerlo note un gran cambio. Motor en bajos más contundentes así como respuesta y subida de vueltas. Creo que es la mejor inversión en la moto. Luego le he puesto el kit150 y cambiados desarrollos pero como la contundencia del cambio en tubo de escape no lo he vuelto a encontrar. Eso sí, si buscas velocidad tienes que cambiar el resto de cosas.

Sobre cual elegir, ya no te puedo ayudar.

Saludos.

Pues no acabo de entenderlo...

Si un tubo de escape es una mera caja de resonancia ¿por qué el de serie está "mal calculado" y cualquiera que le pongas de otro fabricante es "mejor"?

Lo del kit, para mi, debería de ser con lo que más se gane... al fin y al cabo, cada explosión del cilindro lleva un 20% más de volumen de combustible.

Pero no acabo de entender que con cualquier tubo "aftermarket" se gane más que con los de serie.

Ahora, si es así, es así.

julio_map escribió:Si un tubo de escape es una mera caja de resonancia ¿por qué el de serie está "mal calculado" y cualquiera que le pongas de otro fabricante es "mejor"?

...

Pero no acabo de entender que con cualquier tubo "aftermarket" se gane más que con los de serie.

Ahora, si es así, es así.

El escape de serie lleva catalizador, el DRD te dan opción de con o sin, y Endy e Xracing no llevan.

Además, está menos taponado en cuanto a las recámaras y agujeritos del DBkiller

Salu2

Si me dejo algo corregidme

¡Ay amigo! ahí está el asunto, mejor circulación (cosa que ya se lee en otros hilos del foro), y lo del catalizador.

Eso me genera una pregunta, ¿el catalizador es de quita y pon? es decir, ¿puedo pillarme el DRD, quitárselo y luego para mayo, para la ITV, ponérselo para pasarla?. Es que si es así, me lo estoy pensando muy seriamente para regalo de reyes, jeje. Claro, que también que pones el viejo para la ITV, ya tirar millas... a ver si maja de precio sin catalizador!.

Por cierto, con el asunto con el que abrí el hilo, hoy con bastante viento no pasaba de 101, pero luego se calmó, o allá donde estabas al abrigo y si que cogía otra vez los 109. Y es que es verdad, no tiene ni 2.200 KM aún... A ver qué tal con los apaños ;-)

Saludos y gracias!

En el DRD te dan un escape con dos "comienzos" (la parte que cae mas cerca del colector, no se que nombre tiene) una sin catalizador (te informan que solo la puedes usar en circuito etcetc) y otra con catalizador, para ir legal, por lo que ese tubo además está totalmente homologado... Eso si, son casi 450 euros...

Mientras que el ilegal que me voy a cojer yo de Xracing sale por 200...

A cuanto sale una multa y hacemos cuentas jajajaj

PD: Para montarle el catalizador al DRD estás en las mismas, hay que desmontar escape... La diferencia es que circular con el es legal... Pero a mi el tema de la pasta me puede, soy catalán jajajajajaja

Pues fíjate que me estas dando envidia... ;-) Uhmm, acabo de ver los precios y sonido de Xracing y me mola. Esto me da muuuuuucho menos miedo que lo del kit 150cc, al fin y al cabo, no es violar el carnet B.

Vale, una última pregunta ¿es fácil quitar y poner el escape?, para ponerle el nuevo y quitarlo para la ITV. A ver si me lo voy a cargar y luego sí que es un lío. Por lo que he leído es muy sencillo de hacer, pero bueno, por si acaso.

¡¡¡Gracias por ayudarme!!!

Ayala22 escribió:Pues fíjate que me estas dando envidia... ;-) Uhmm, acabo de los precios y sonido de Xracing y me mola. Esto me da muuuuuucho menos miedo que lo del kit 150cc, al fin y al cabo, no es violar el carnet B.

Vale, una última pregunta ¿es fácil quitar y poner el escape?, para ponerle el nuevo y quitarlo para la ITV. A ver si me lo voy a cargar y luego sí que es un lío. Por lo que he leído es muy sencillo de hacer, pero bueno, por si acaso.

¡¡¡Gracias por ayudarme!!!

Dos tornillos y una arandela

Pues está decidido, ¡un Xracing para el novato!

Gracias, Shodo!

He puesto el DRD hace un mes y me salió por 350 (precio final)
Está homologado para la ITV (con el conector catalizado y el dbkiller)
Se monta en 5 minutos.
Creo que merece la pena.
Salu2.

Hola a todos

tenía ganas de comentar una cosa al respecto de este hilo.

Yo siempre estoy con las dudas de ponerle o no el DRD (le pondré este y no otro de otra marca, es una decisión personal sin entrar a valorar nada más), pero de momento soy pobre y me quedo con las ganas.

Lo que quería decir es sobre lo que comentáis de la velocidad. Os pongo un ejemplo para que entendáis que lo que llevamos debajo de nuestra entrepierna es una ciento venticinco. En el tramo de la autopista C58 que va de Terrassa a Sabadell hace bajada. Pues bien, un día yendo para allí no había tu tía de hacer pasar la burrita de 110 (siempre refiriéndonos de marcador). El mismo día y aproximadamente con el mismo viento y tan sólo un rato después hice el mismo tramo inverso que en ese caso es de subida, la burrita entonces tiraba de lo lindo, a 120 y porque no quería darle más.

No os obsesionéis con el tema de la velocidad, de verdad. Soy el primero que me quedo con las ganas de tener un poco más de punta y más par motor. Lo único que te da algo de verdad en estas cosas (aparte de los retoques shodianos ) son el kit 150 y el cambio en los desarrollos, y si a eso le sumas el DRD es la ostia el cambio (yo he probado una Adventure con todo eso). Pero ya no es una 125.

Un saludo

Pues si, es que es así, da lo que da de si. A mi lo que me preocupó hace una semana fue la caída de velocidad en unas horas, no tanto el límite de. Pero ya ando más tranquilo, es lo que tiene esta moto. Si que le voy a probar con otros desarrollos y el DRD o Xracing me trae loco, jaja. Si lo consigo por 350 con IVA incluido, como Josekar, le pongo ese y sin lios... (el maldito dinero).

Eso si, una anécdota: este mismo domingo, íbamos mi cuñado y yo de paseo. Él con una Kawasaki de 650cc, yo con mi adventure aún sin tunear. En un momento entre dos pueblos, con cuestas y curvas importantes, entre Castrillo Tejeriego y Olivares de Duero (para los que seáis de por aquí), la carretera se volvió una caca, todo bacheado, asfalto suelto, un asco... para él, yo tan tranquilo y de paseo a 90 o 100 mientras este chico sufría con semejante firme, quedándose muy atrás. Luego me adelantó a 150 o que sé yo que burrada, pero fue divertido. ;-)

Saludos a todos!

Este finde, he estado con primos que no veía hace tiempo y uno de ellos (que NPI de que tenía moto) me enseñó una foto de su choper américana; una de esas que hacen a mano. No se qué Brothers era la marca. Sólo una cosa... es preciosa.
Pero cuando le enseñé una de mi "pepa" dijo: ojalá tuviera yo una de esas para poder acercarme a Madrid (centro).

Ya me ha llegado el Xracing:

http://www.derbiterra125.net/t3248-silenciador-x-racing-acero-inox-derbi-terra

Muy chulo, Shodo! uhmm, te he enviado un MP.

Ale, a disfrutarlo!

Ayala22 escribió:Muy chulo, Shodo! uhmm, te he enviado un MP.

Ale, a disfrutarlo!

Respondido

Siendo de Valladolid... Está pinguinos al caer...
Si lo prefieres espérate y así lo escuchas en vivo antes de pedirlo

Uhmm, buena idea, si señor, puedo pasar tranquilamente menos de dos meses así y verlo por mi mismo.

De paso ahorro parto del sueldo para esto, jeje.

Gracias Shodo, ¿vas a venir a Pingüinos?; yo me acercaré a veros, que menos! y de paso tomar algo... (jurjur)

Saludos!

Sisisi traeré la terriki a pinguinitos, a hacer ruido por ahí y esas cosillas.

Realmente no se que cosas se hacen, será mi primera asistencia, pero vamos que si voy... YO VOY jajajja

Perfecto! nos veremos entonces! yo aunque viva en Pucela, también iré pro primera vez, a ver que tal se da, seguro que bien.

Eso si, es posible que para entonces ya tenga mi escape nuevo, no se si podré esperar tanto! ajaja.


Saludos!!

Lo mejor del Xracing son las opciones para elegir... Y si consigues sacarlo a precio de taller, de lujo!









Ovalados o redondos, material (aluminio, titaneo, carbono o inoxidable), color del aluminio, forma del pico final (en punta, en piramide...) Diablos si hay para elegir...

Aquí tienes todas las formas, colores y materiales.

http://www.xracing-escapes.com/nuestros_productos.htm

Para pedirlo (por correo electrónico lo hice yo), indica el modelo de la "bicha" y el código inscrito debajo del producto (foto del escape que hayas elejido.

Ejemplo:

Vas a la URL de antes, y debajo de la imágen te sale este código:


Aluminio redondo amarillo con
pico final en acero inox
Código artículo:: ATG-03

Ese código hay que mandarselo para asegurarse de que te mandan el que tu has elegido, acompañado del modelo de moto, dirección de envio, etc.
El pago es al recibirlo en la puerta de casa, del taller o de donde sea.
Yo por si acaso les puse las horas de apertura, no fuera que lo trajeran al estar cerrado.

Y aquí el listado de precios de venta al público (para talleres hay descuentos):
http://www.xracing-escapes.com/Listini/Listino-Derbi.html

Mañana mismo hablo con el taller de confianza de toda la vida y se lo digo. Uhmm, que ganas!

Eso si, yo lo prefiero en negro (destaca menos, creo) y con salida cónica; para gustos...

Gracias!

Uhmm, ¿alguien tiene puesto un escape de turbokit en su terra?: pese a Xracing me tiene encantado, el que sea homologado el otro, dicen que totalmente, me gusta mucho; sí, soy "asín".

Si alguien lo tiene o sabde alguien... ellos mismos no saben muy bien si para la terra valdrá.

Saludos!

NPI (Ni Puerca Idea)

He probado en el buscador con "escape", "silencioso" y "silenciador" pero na de na.

De todas formas, "me parece" que en alguna presentación salía alguien que llevaba montado un escape "TK" de estos.

Salu2!

Pues voy a mirar por el foro, a ver si algún miembro tiene un TK, me suena que sí, y llevo en el foro poco más de un mes.

Saludos!

Hay un chaval de Madrid (que sólo se presentó y no me acuerdo del nombre) que lo tiene puesto. Le conocí en un centro comercial y le invité a presentarse. Me cometó que lo iba a poner y creo que no tuvo que hacer modificaciones, no he vuelto a verle y sí le pedí que contase algo del tubo pero nada.