Como se tensa la cadena?

Pues eso, debe de ser tan sencillo que ni hace falta explicarlo en el manual pero... alguien me puede explicar como se tensa la cadena? Llevo 2000 km sin tensarla y hace un ruido muy feo al ir baja de revoluciones

Gracias!

inverno escribió:Pues eso, debe de ser tan sencillo que ni hace falta explicarlo en el manual pero... alguien me puede explicar como se tensa la cadena? Llevo 2000 km sin tensarla y hace un ruido muy feo al ir baja de revoluciones

Gracias!

Es facil,afloja las tuercas del eje de la rueda(dos llaves 22).Y luego aprietas "por igual" los dos tuercas (llave 10),mira la foto.Ve apretando de media en media vuelta hasta que con alguien subido encima la cadena en el centro tenga 2-3 cms de holgura.
Vuelves a apretar las tuercas del eje y listo.

Si no tienes a nadie para subirse encima, pues dejas un centímetro más.

muchas gracias a los dos, el sabado la tensaré.

Cuida siempre que el eje quede igual de tamaño exterior por un lado que por el otro.porque si lo haces mal la rueda siempre estará algo desplazada.

Bye!

muchas gracias, por las indicaciones, pero podríais poner una foto del otro lado de la rueda trasera, para ver como debería quedar la cadena y mas o menos a que distancia del plastico que va debajo de ella en su parte superios.

de nuevo muchas gracias.

Hola:

Las fotos no te van a ayudar mucho, porque cada moto lleva la cadena ajustada a sus particularidades y a su desgaste.

Sigue los pasos de arriba y ya está.

Si la llevas floja, la moto pega un tirón seco al soltar el embrague subiendo marchas o incluso al abrir fuerte el gas en marchas cortas.

Si está muy tensa, no se nota tanto (es como si la moto estuviera apretada) Normalmente se afloja sola, pero sufren mucho el plato, el piñon y por supuesto la cadena que puede llegar a romperse, además se puede descentrar la rueda para el lado de la transmisión.

No es tan complicado, con un poco de experiencia lo haces en un minuto y sin medir nada ( solo hay que acordarse de la holgura de la cadena contra el basculante del amortiguador trasero); Yo lo compuebo, ya, con la punta de la bota moviendo un poco la cadena para ver si está o no tensa.

Adios

Luis

buenas a todos, joe como se nota que soy un torpe, bueno tampoco he tensado ninguna vez la cadena, el caso.

Ni por activa ni por pasiva, no he podido mover las dichosas tuercas del eje, lo he intentado con una, para un lado y para el otro, con la otra tb con las dos juntas pero no he podido de ninguna de las formas, eso no se ha movído ni un apice, he llegado a pensar, puede ser que como no las he movido nunca estén llenas de lo que sea, las he engrasado y despues de eso..... tampoco he conseguido mover las dichosas tuercas, alguien podría decirme exactamente para que lado hay que aflojarlas si para el sentido de las agujas del reloj, o para el otro, si solo haciendolo en un lado vale o tienes que estas jugando con las dos tuercas a la vez.

pq yo se que tengo poca fuerza, pero coo..... tampoco soy una mierdecilla, aunq despues de esto veo que voy a tener que volver a ir al gym, en este asalto adventure 1, ilusionado 0 patatero.

gracias de antemano a los que podais echarme un cablecito y no al cuello, gracias.

Ya que estoy aquí, te intetnaré contestar yo mismo.

Las tuercas se aflojan en sentido antihorario, es decir; hacia la izquierda. Es muy posible, por no decir casi seguro, que esten apretadas a pistola las tuercas, por lo que lo normal es que te cueste un huevo. Por si fuera poco, tal vez lleven fijador de tornillos, con lo que la dureza está garantizada asi que por lo tanto, la forma de aflojarlo es utilizando una llave con palanca. De no poseer dicho material, acercate a un taller y pide que te la aflojen un poco y tú mismo le das un apretón, justo para llegar a casa y poderlo hacer tú mismo.


Sobre el tensado, simplemente dar un par de puntualizaciones:


1- Yo tensaría la cadena a
s 2 cms. y nunca le daría más.
2- La tensión de la cadena la comprobaría en varios puntos de giro de la rueda, pues si te fijas es casi seguro que la holgura que tengas en un punto es diferente en otro de la rueda. Por lo tanto, lo mejor es comprobarlo y buscar el punto más tenso del giro de la rueda y ahí tensar a la media, la cual según mi costumbre, entre 2 y 2,5 cms.

Después de todo este proceso, me doy un breve paseo con la moto y una vez algo caliente la cadena, la lubrico a conciencia.

No obstante, antes de tensar la cadena miraría a ver el motivo de el sonido que tú comentas de la cadena, si realmente es provocado por estar muy destensada o si el motivo es otro.


Saludos