POSIBLE SOLUCION RESETEOS TABLIER

Yo hasta ahora,es la unica incidencia que he tenido con la terra,y mira que la he puesto a prueba.
Los famosos reseteos parece que puedan tener solucion.Me han comentado que la causa es el conector del cableado del tablier que es de tipo informatica.Es una regleta pequeña con dos filas de pines.Con las vibraciones,y al carecer de un "click" que asegure su fijacion,este se mueve y falsea la conexion.
Con dos gotitas de loctite o similar,sin pasarse para poder desconectarlo si fuera necesario,en teoria se soluciona.Yo lo he hecho hoy,cuando lleve unos dias os dire si funciona.
Es facil,hay que quitar la pieza de plastico negro que aloja el tablier,tiene cuatro tornillos pequeños y dos allen en la zona del deposito.Tambien hay que quitar el tornillo situado a la derecha del tablier(regula la altura del haz de luz).
Ya estaria suelto,quitamos la goma guardapolvos que protege el conector famoso y ahi está, no hay perdida es lo unico que hay detras del tablier.Las dos gotitas.lo dejas secar y despues a montar en sentido inverso.
Espero que esto solucione uno de los problemillas que tienen nuestras motos.

retor escribió:Yo hasta ahora,es la unica incidencia que he tenido con la terra,y mira que la he puesto a prueba.
Los famosos reseteos parece que puedan tener solucion.Me han comentado que la causa es el conector del cableado del tablier que es de tipo informatica.Es una regleta pequeña con dos filas de pines.Con las vibraciones,y al carecer de un "click" que asegure su fijacion,este se mueve y falsea la conexion.
Con dos gotitas de loctite o similar,sin pasarse para poder desconectarlo si fuera necesario,en teoria se soluciona.Yo lo he hecho hoy,cuando lleve unos dias os dire si funciona.
Es facil,hay que quitar la pieza de plastico negro que aloja el tablier,tiene cuatro tornillos pequeños y dos allen en la zona del deposito.Tambien hay que quitar el tornillo situado a la derecha del tablier(regula la altura del haz de luz).
Ya estaria suelto,quitamos la goma guardapolvos que protege el conector famoso y ahi está, no hay perdida es lo unico que hay detras del tablier.Las dos gotitas.lo dejas secar y despues a montar en sentido inverso.
Espero que esto solucione uno de los problemillas que tienen nuestras motos.

cuidado con el loctite , al evaporarse mancha los contactos . mejor coger una pistola de silicona termica y darle 2 buenas puntadas en cada lateral , esto se hace mucho en electronica de consumo para que no se muevan los conectores con las vibraciones .

con este sistema no manchas nada y es totalmente reversible limpiando la silicona termica .

otra cosilla ..... tambien los lavados de la moto hace que se resetee el contador , a mi me ha pasado 3 o 4 veces y casi siempre despues de lavarla , a los pocos minutos .

Tienes razon con lo del loctite,pero por supuesto no echarlo en los contactos.Mejor lo que dices tú.
Cuando he quitado el tablier ,el guardapolvos estaba fuera de su sitio y perfectamente en un lavado,y sobre todo a presion ,puede entrar agua en la conexion.

¿Que tal hasta ahora? ¿Cómo va el invento?

Geot escribió:¿Que tal hasta ahora? ¿Cómo va el invento?

Pues llevo una semana,y la he cogido tres dias,de momento no lo ha vuelto a hacer.Esperaré otra semana mas y contaré.

Justo se me reseteo este fin de semana por primera vez tras mil y pico kms. Tendre que mirar a ver si hago el apaño este.

Parece mentira que un tema tan repetido se solucione con una simple gota de pegamento.

Alucino con los de

¿sigue funcionandoos bien?
¿Podéis poner unas foticos para los que no tenemos visión espacial 3D a partir de las explicaciones?

No se si por casualidad,pero no me lo ha vuelto a hacer.Yo tampoco le daba importancia,la verdad.
Lo siento,pero cuando lo hice no pense en hacer fotos.De todos modos en mi explicacion ,creo que se entiende bien,es muy sencillo,se podria hacer con los ojos cerrados.

Me alegro.

Puesotra pijadita solucionada.

Esto hará que todos estemos aún más orgullosos de nuestras TERRAS.

Pero si os digo la verdad, yo creo que ni siquiera voy a poner el pegamento (a no ser que tenga que desmontrar el frontal por motivos mayores). La vedad es que los reseteos no me molestan demasiado ,ya me acostubré y no me afectan para nada.

Luis

hola amigos,por lo que e podido observar lo de el reseteo nos pasa a mas de uno,pero por lo que e podido observar tambien,nose si vosotros lo habeis comprobado es que el cuadro se resetea cuando el contador parcial hace una vuelta completa y se pone a cero,no se si es mi imaginacion pero hoy me ha vuelto a pasar y creo que ha sido cuando el parcial se ponia a cero.
un saludo

roberterra escribió:hola amigos,por lo que e podido observar lo de el reseteo nos pasa a mas de uno,pero por lo que e podido observar tambien,nose si vosotros lo habeis comprobado es que el cuadro se resetea cuando el contador parcial hace una vuelta completa y se pone a cero,no se si es mi imaginacion pero hoy me ha vuelto a pasar y creo que ha sido cuando el parcial se ponia a cero.
un saludo

A mi se me reseteaba indistintamente.Con lo de fijarlo ,no me ha vuelto a pasar

ok retor ,yo solo lo e tenido dos veces si sigue asi probare a sujetar el dichoso conector con lo de la silicona caliente.
un saludo
roberterra

ojala esto me funcione y no se me vuelva loco otra vez, y eso que ahora que lo pienso, reseteos como los que teneis vosotros de parcial y reloj yo no he tenido, me ha hecho todo tipo de cosas raras
aunque si me vuelve a fallar, se podrian mosquear en el taller y decirme que he estado tocando y no me lo cubran? y si agarro la conexion con unas gomas fuertes asi un poco cutre?

Puch-Condor escribió:ojala esto me funcione y no se me vuelva loco otra vez, y eso que ahora que lo pienso, reseteos como los que teneis vosotros de parcial y reloj yo no he tenido, me ha hecho todo tipo de cosas raras
aunque si me vuelve a fallar, se podrian mosquear en el taller y decirme que he estado tocando y no me lo cubran? y si agarro la conexion con unas gomas fuertes asi un poco cutre?

No se si has visto el tipo de conexion,No podrias hacerlo con gomas.
Antes de hacer lo de la soldadura plastica(si podrian decirte que has tocado),prueba a dar una gotita,pequeña,de super glue o similar,no en los pines conectores,si no en un lateral del plastico negro del conector.Asi ,podrias probar y si no funciona supongo que con un pequeño tiron saldria.Poniendo esa gotita,tambien podria pasar que no fuese suficiente para sujetarlo,pero por probar.....

Esto es lo que he encontrado en la web de derbi, al parecer estan haciendo la transpirenaica con las adventure y en el reportaje de la 2ª etapa Andorra - Tremp, abajo a la derecha en un cuadradito que se llama la moto/anecdotas/incidencias está el siguiente comentario:
[size=7]![/size][size=7]Al pasar por zonas bacheadas, movimientos en
el conector de la instrumentación hacen que el
cuentakilómetros parcial se ponga a 0 km, lo que
nos obligó prácticamente a prescindir de rutómetro.
Fernando, conocedor del tema, lleva el suyo fijado
con cinta adhesiva.
[/size]


Saludos

Vaya, lo vuelvo a pegar porque creo que no se ve un pijo:

"Al pasar por zonas bacheadas, movimientos en
el conector de la instrumentación hacen que el
cuentakilómetros parcial se ponga a 0 km, lo que
nos obligó prácticamente a prescindir de rutómetro.
Fernando, conocedor del tema, lleva el suyo fijado
con cinta adhesiva."

Saludos

No es con cinta adhesiva,es con pegamento,soldadura olastica o algo similar.

Ok, la verdad es que la cinta parece una solución un poco cutre, las dos gotitas de pegamento me parecen una solución mas apropiada.

Saludos

lo curioso de lo mio es ke SE ME PUSO A CERO TAMBIEN EL TOTAL , vamos ke mi moto marca a hora 540 km cuandeo en realidad tiene 1640 km, aproximadamente

terraman escribió:lo curioso de lo mio es ke SE ME PUSO A CERO TAMBIEN EL TOTAL , vamos ke mi moto marca a hora 540 km cuandeo en realidad tiene 1640 km, aproximadamente

Lo mismo que me paso a mi con 750kms... bueno mejor para cuando quiera venderla (es broma xDD).
Saludos.

Gami_92 escribió:

terraman escribió:lo curioso de lo mio es ke SE ME PUSO A CERO TAMBIEN EL TOTAL , vamos ke mi moto marca a hora 540 km cuandeo en realidad tiene 1640 km, aproximadamente

Lo mismo que me paso a mi con 750kms... bueno mejor para cuando quiera venderla (es broma xDD).
Saludos.

la mia entre cambios de tablier y reseteos marca unos 1500 km y en realidad tiene 5000 y pico, aunque en mi caso cuando la vaya a vender es peor, porque a ver como explico que la revision de los 1000 la he pasado con 600 km y la de los 6000 con 2000 km

otra posible ausa de los reseteos es el regulador de corriente puede dar picos exagerados y vuelve loco al marcador(eso segun fabrica a mi me lo han canviado todavia no la he podido probar por que la trengo en el taller ya os dire9 segun me han dicho me lo han canviado por uno nuevo y diferente al que tenia