La he cagado.....

Si compañeros... la he cagado.... me acabo de apuntar a la autoescuela para sacarme el A, dado que el 9 de diciembre entra la nueva normativa, con lo que si ahora me saco el carnet, me ahorro otro examen.

La cosa ha sido mas que nada, por que dada la situación actual de las trail, que no hay ninguna de menos de 500 c.c. (estaba la KLE pero ya no se vende) referida a trail, no a trail endureras, pues lo más seguro, que cuando compre una, tenga que ser de segunda mano. Ante la duda, me he apuntado.
La verdad es que me puedo presentar al teorico cuando quiera, pero voy a esperar a Agosto. Mientras me daré una vuelta con una YBR de 125 que me han ofrecido para pillar un poco mas de soltura y en Julio empezar con alguna clase de circuito, pero con intención de hacer las mínimas, pues el presupuesto es corto. Por lo menos el tema de la circulación se que no tengo problemas....

Pues eso, que aunque por ahora no hay miras de pillar ninguna motillo , el carnet va a caer... ya no hay mas remedio.

cascade escribió:Si compañeros... la he cagado.... me acabo de apuntar a la autoescuela para sacarme el A, dado que el 9 de diciembre entra la nueva normativa, con lo que si ahora me saco el carnet, me ahorro otro examen.

La cosa ha sido mas que nada, por que dada la situación actual de las trail, que no hay ninguna de menos de 500 c.c. (estaba la KLE pero ya no se vende) referida a trail, no a trail endureras, pues lo más seguro, que cuando compre una, tenga que ser de segunda mano. Ante la duda, me he apuntado.
La verdad es que me puedo presentar al teorico cuando quiera, pero voy a esperar a Agosto. Mientras me daré una vuelta con una YBR de 125 que me han ofrecido para pillar un poco mas de soltura y en Julio empezar con alguna clase de circuito, pero con intención de hacer las mínimas, pues el presupuesto es corto. Por lo menos el tema de la circulación se que no tengo problemas....

Pues eso, que aunque por ahora no hay miras de pillar ninguna motillo , el carnet va a caer... ya no hay mas remedio.

Pues, ¿yo no se donde la has cagao?. No te entiendo.

Ahora a chapar y a quitartelo de encima cuanto antes.

Suerte.

Luis

Muy simple.
Hasta ahora estaba limitado a la terra.... y ahora se abre el horizones de modelos.....jejjeje... con lo que me gusta la jodia, pero es que se me queda cortita para lo que voy a necesitar una montura.... snif....
Bueno... siempre quedará un pucelano para ir a verla.

Tranquilo !

De momento no la has cagado.

Mi valoración es que la cagarías si te sacas el A y "como puedes" te compras una moto de más de 500cc (fíjate que además dejarás de tener la limitación de los 34CV).

Un "suicidio por fases"

Efectívamente (y arprovecho que estamos en off-topic) la idea de establecer un carnet que nos limite a motos de menos de 500cc deja unas posibilidades de elección reducidísimas.

Y no creo que con sólo el mercado Español a la vista, ningún fabricante serio cree un producto digamos "tentador".

Yo de momento, si fuera tú, seguiría con la idea del A para poder elegir lo que me de la gana... pero mi primera moto seguiría siendo una Terra

Y a ver si estos de Piaggio deciden invertir en la idea, y sobre la base de la Terra crean algo un poco más potente y con menos de 500cc.

Si fuera solo para ocio, seria la terra, pero para llevarme al curro algun dia, y poder volver a casa rapido (vivo a 100 km de mi curro) si pasa algo, la territa acabaria gripada si le returzo la oreja por llegar antes.

No necesito ni 600 ni mas, necesito al menos algo que me permita con soltura pasar a un camion en adelantamiento, que en crucero mantenga los 120 sin problema, con un margen del 15% para usarlo en momentos justos.
La terra está muy en el limite.
Por supuesto, si hubiera en este momento una trail como yo entiendo el trail, Con su carenado, con autonomia de al menos 300 km.... y en menos de 500 cc, no me hubiera metido ahora en este berenjenal, pues tal como estan las cosas, me jode en invertir en algo que a saber cuando lo voy a usar de verdad (no quita de darme un rulo tranquilo algun día suelto).
Mi consuelo en este aspecto es que el mercado de segunda mano se nutre mucho de gente con el carnet reciente, por lo que supone que el mercado de segunda mano de motos de mas de 500cc se va a devaluar un poco, y a ver si las trail bajan un poco el precio, que no se entiende que se pidan por motos con 17-20 años mas de 1500€.

Realmente me puedo poner a sacarme el teorico en dos semanas, pero para no andar apretado lo dejo para finales de julio, Así me da tiempo a rodar con la de 125 y no inflarme a prácticas.

¿Algun consejo para el examen de maniobras (circuito)?

Yo estoy igual que tu cascade toy sacandome el A y a pesar de que estoy encantadisimo con la Adventure mi cuerpo me pide mas pero weo primero el carnet y luego ya vere.

Saludos

Yo aprove el ultimo examen del A hace dos semanas y la verdad que estoy encantado, he estado con la terra un poco menos de un año y ahora monto una bmw f650gs, y la verdad estoy encantado, la terra no es una mala moto ni mucho menos, pero le faltaba algo, sobre todo en vias rapidas, cuando la embalabas podias ir a una velocidad adecuada, el problema eran los adelantamientos, encontrabas alguien lento y tenia que ir detras de el hasta que se desviara.
En fin, recomiendo que os saqueis el carne antes de la nueva normativa, porque podreis tener la moto que os guste, porque para encontrar una moto de 500cc que os guste es mas complicado.

cascade escribió:Si fuera solo para ocio, seria la terra, pero para llevarme al curro algun dia, y poder volver a casa rapido (vivo a 100 km de mi curro) si pasa algo, la territa acabaria gripada si le returzo la oreja por llegar antes.

No necesito ni 600 ni mas, necesito al menos algo que me permita con soltura pasar a un camion en adelantamiento, que en crucero mantenga los 120 sin problema, con un margen del 15% para usarlo en momentos justos.
La terra está muy en el limite.
Por supuesto, si hubiera en este momento una trail como yo entiendo el trail, Con su carenado, con autonomia de al menos 300 km.... y en menos de 500 cc, no me hubiera metido ahora en este berenjenal, pues tal como estan las cosas, me jode en invertir en algo que a saber cuando lo voy a usar de verdad (no quita de darme un rulo tranquilo algun día suelto).
Mi consuelo en este aspecto es que el mercado de segunda mano se nutre mucho de gente con el carnet reciente, por lo que supone que el mercado de segunda mano de motos de mas de 500cc se va a devaluar un poco, y a ver si las trail bajan un poco el precio, que no se entiende que se pidan por motos con 17-20 años mas de 1500€.

Realmente me puedo poner a sacarme el teorico en dos semanas, pero para no andar apretado lo dejo para finales de julio, Así me da tiempo a rodar con la de 125 y no inflarme a prácticas.

¿Algun consejo para el examen de maniobras (circuito)?

Solo uno:
Al principio tienes que pasar entre dos planchas o por encima de una linea recta. Mi consejo es que mires al horizonte, sin mirar al suelo, ya que ahyuda mucho a ir recto... a mi me funcionó y espero que a ti tambien
Otra cosa, creo que las autoescuelas hacen vacaciones en Agosto (al menos en catalunya), por lo que ve con cuidao de dejar el teorico para mas tarde ya que puede que te encuentres con la puerta cerrada.
Saludos y suerte!

Por el tema de las vacaciones no tengo problema.
Cierran el centro de examenes en Segovia las tres primeras semanas de julio, pero en el caso mi autoescuela no cierra, tiene 5 sucursales.

De todas maneras lo que mas miedo me da es el tema de las maniobras.... A ver si hay suerte

Aqui os dejo un video del examen de circuito cerrado:

Pero...en Agosto no se puede examinar nadie...los centros de examenes estan cerrados.
Yo el año pasado me saqué el A1 (el práctico) el último dia que se podía de Julio.

Y ahora el circuito está chupao.


Y si la Kawasaki KLE de 500 o en segunda mano o nada,pero ya sabes que a las marcas las da por re-editar modelos cada X tiempo.

Salu2

En segovia cierran las tres primeras semanas de Julio.
De todas maneras no me creo lo de la entrada en tan poco tiempo.
Tiene que ser a 6 meses de la publicación en Boe.
Si esta publicado el 8 de junio, mas 6 meses es el 9 de diciembre.
Mas claro lo podeis leer en el BOE

Disposición final sexta. Entrada en vigor.

El presente real decreto entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Dado en Madrid, el 8 de mayo de 2009.

Boe del 8 de Junio de 2008

Si ya me leyó mi padre el B.O.E sobre esto hace 2 meses o asi (no recuerdo) y sería para mediados de noviembre la entrada en vigor me parece.

Salu2

No se... en el boe viene bien claro....

No debemos confindir la fecha de aprobación con la fecha de publicación.
Creo recordar que la aprobación fue el 5 de Mayo pero la publicación en el BOE fue el 8 de Junio. Con esto, por mis cuentas es el 9 de diciembre.
Saludos

Bueno ....
Pues ha llegado el fía del teórico.
Dentro de una Hora me examino.
Creo que lo llevo bien con lo que espero que este sea solo trámite.
Saludos

Suerte

Creo que he aprobado, pero hasta el lunes no publican los resultados.
saludos

cascade escribió:Creo que he aprobado, pero hasta el lunes no publican los resultados.
saludos

Seguro que si, miedica..........Eso para ti está chupao.

Suerte con lo que queda.


Luis

¿cuanto te ha costado el soborno?,seguro que era primo tuyo,no te veo capaz de sacarlo sin ayuda externa,JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!

Pues como ya te han dicho, de menos de 500 la elección es muy pequeña (KLE), excepto en motos de enduro, que son un coñazo para esos 100 kms que te quieres hacer. En cuanto a motos de más de 500cc, las Trail no son tan motazas como parecen. Cuesta un poco al principio hacerse al cambio de una 125 a una de 650 por ejemplo, pero en poco tiempo te haces con ella. A mí me entró hasta miedo cuando saqué mi Aprilia Pegaso del concesionario el primer día, ya que se me cayó hacia un lado en parado y casi no podía con ella, pero en poco tiempo me hice con ella.

Y para carretera van genial. No andan tanto como un pepino de carretera, pero te dan de sobra para ir a cruceros de 120 y adelantar camiones sin peligro.

En cuanto al peso, es cierto que pesan mucho más que las 125, así que ¿has visto la BMW X Country? Pesa sólo 150 kilos, es de 650 y aunque no es muy campera, sirve para meterte por pistas sin problemas. Si no, siempre me puedes comprar mi Aprilia Pegaso, que aún no la he vendido

</A>
AY Rodrigo......
Por ahora me toca esperar para la moto pues pot otras cuestiones... de tener de dinero he pasado a estar pelado. Me toca esperar un buen tiempo a mejores momentos.
De todas maneras Tengo una aprilia Pegaso baratita esperando.....


Esta mayor..... son 63.500 km pero acaba de pasar por taller. Ruedas Nuevas arreglo del asiento..... y unos 2.000€(que le regatearé).
Con la ventaja que como me vaya mal.... se donde trabaja.... conmigo. Tiene una KTM 450 y esta la tenia para ir al curro, ya seria 3ª mano pues antes iba con una vespa, y ahora l aha cambiado por una Triumf.
En si lo que me gusta es tener protección para el aire. La Xcountry.... me quedo con la BMW G650GS aunque sean 191 kg.
Aunque no descarto ni una XT600 (un poco limitada de depósito) y la XT660r.

Y de las clasicas.... La KLE, la Dominator, Transalp 600, (Me han ofrecido una Africota por 1800€ pero por donde tengo que sacar la moto....)

De todas maneras, como he dicho, la razón de pillarme ahora el carnet ha sido mas que nada por el tema de que no hay disponibilidad de motos medianas en trail.
Si no fuera por lo limitada de la Adventure para la autopista y puertos de montaña que tengo que cruzar....
Puede que la solución sea esperar a ver que sacan las casas. Es un mercado pendiente de descubrir.
Ya veremos que pasa con la Terra, Pienso que lo mismo da juego en 250 o en 350 y sería para mi la moto ideal.
De todas maneras merad esto...
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/f/650_gs-2000-en-barcelona-3743727.htm
http://motos.coches.net/ocasion/bmw/f/650_gs-2001-en-barcelona-4118258.htm

Pues si teneis tiempo miraros la nueva prueba de moto en Francia....creo que el tipo ha aprobao...

https://www.youtube.com/watch?v=N7zdW2OEJCU

Buenas a todos.
Como ya comenté el otro día he aprobado el Teórico (solamente un fallito).
Ahora tengo que empezar con las calses de circuito.
El tema es que no tengo mucho tiempo por la tardes y posiblemente en septiembre solo tenga los viernes por la tarde.
Mi consulta es la siguiente......
Me recomendais que de las clases todas seguidas o dar una a la semana para asimilar....(Mi idea es dar 3-4 clases e ir al examen)
(Ya digo que por tiempo y por pasta tengo que irlo alargando un poco.
Vosotros me diréis que es mejor...
Saludos

Haz unas sesiones doble cuanto mas pronto, hasta que te veas suelto.
Dejalo por un tiempo.
Vuelve a hacer unas pocas y para el examen.

Yo con el coche lo estoy haciendo asi.
Con el A1 di na y menos y directo al examen (aunque obviamente no es lo mismo una vespa de los años 70 que el cambio de marcha por cierto no lo hace ni Sanson dopado que con una [seguramente] Honda CBF 250 de mayor peso y altura)

Mira el aldo positivo: Ya no tienes rampa! xD

He de decir que el circuito ahora es más facil, dudo que necesites más de 2 prácticas (Con 1 hora y algo intensiva lo tienes más que hecho sin haber pillado moto alguna).
Concienciate más para el examen en carretera, no pasan ni una.Hay si que te vienen bien 5 practicas, más que nada para concoerte el terreno y los sitios por los que te van a llevar.


Espero , que lo dudo , haber sido de ayuda .

No se como lo voy a hacer al final... Puede que la semana que vienen de un par de clases y luego de otra la siguiente y segun lo vea me presento al examen.
La verdad es que esto me está comiendo la cabeza bastante, pero bueno... es lo que m toca si me quiero sacar el A.
Saludos

Nada,seguro que lo sacas sobrado y luego ni me lo pensaba, la MULHA 659 tu lo has dicho, que aguante bien 120km y que tenga tiron para adelantar, es muy manejable y para lo marron con 2 narices, que con cambiar gomas y poco mas lo tienes hecho. Si hasta estoy mirando el presupuesto para ver si me puedo ir a tunez con mi hermano y si no puedo ahora la siguiente cae fijo.
¡¡¡¡¡las mulhas nos sentimos solos, ¿se nota?¡¡¡¡¡¡¡