en poco tiempo comienza la temporada de carrilanas

Muy wapo ese Clio, que me gusta ese coche!!!

Pues no savia yo que el color era de bugati mira tu siempre se esta aprendiendo algo jejeje muy buen dato moterra,,,,,,,,,,,,,,,,,,Maxpower mi clio acelerava de 0 a 100 en 7.2 algo menos que el sport normal ya que este pesava 130 kilos menos al no tener ni clima ni abs ni xenom ni cuero ni pijadas solo elevalunas cierre y direccion asistida los datos sacados pormi de lo marcado por aguja en primera 87kh,,,,,,, en segunda 115 kh,,,,,,,en tercera 160 kh,,,,,,,,,,,,en cuarta 210 kh,,,,,,,,,,,y en 5 245 al corte todo esto de aguja, que la se save que sus errores tienen, en el cuadro tenia un aviso de corte era una palanca de canbio se ponia en verde a unas 6700rpm,momento optimo para meterle otra,yo me lo compre nuebo por 2.700.000 pts. lo tenian en estok y lo encontre de chorra .me dio muchas alegrias,le di estopa de lo lindo,cada 9000 klm se quedava sin ruedas delanteras jajajaja gasolina ni te cuento ,pero no era muy tragon sin darle caña se quedava en 7 u 8 litros .dandole caña se ponia en 17 litros mas o menos.antes de la proliferacion de los putos radares me hacia nava llanes en 34 minutos todo a no menos de 200 kh jejejeje se lo vendi a mi amigo con 119000 klm de estricto fondo frio no llevaba.eso si aceite de 80 eur la lata y habia que comprar dos.bujias 150 eur mas ponerlas,correa de distribucion y juego de rodillos tensores 580eur y asi todo carito jejeeje es lo ke hay sino se rompen

vitoron escribió: Pues no savia yo que el color era de bugati mira tu siempre se esta aprendiendo algo jejeje muy buen dato moterra,,,,,,,,,,,,,,,,,,Maxpower mi clio acelerava de 0 a 100 en 7.2 algo menos que el sport normal ya que este pesava 130 kilos menos al no tener ni clima ni abs ni xenom ni cuero ni pijadas solo elevalunas cierre y direccion asistida los datos sacados pormi de lo marcado por aguja en primera 87kh,,,,,,, en segunda 115 kh,,,,,,,en tercera 160 kh,,,,,,,,,,,,en cuarta 210 kh,,,,,,,,,,,y en 5 245 al corte todo esto de aguja, que la se save que sus errores tienen, en el cuadro tenia un aviso de corte era una palanca de canbio se ponia en verde a unas 6700rpm,momento optimo para meterle otra,yo me lo compre nuebo por 2.700.000 pts. lo tenian en estok y lo encontre de chorra .me dio muchas alegrias,le di estopa de lo lindo,cada 9000 klm se quedava sin ruedas delanteras jajajaja gasolina ni te cuento ,pero no era muy tragon sin darle caña se quedava en 7 u 8 litros .dandole caña se ponia en 17 litros mas o menos.antes de la proliferacion de los putos radares me hacia nava llanes en 34 minutos todo a no menos de 200 kh jejejeje se lo vendi a mi amigo con 119000 klm de estricto fondo frio no llevaba.eso si aceite de 80 eur la lata y habia que comprar dos.bujias 150 eur mas ponerlas,correa de distribucion y juego de rodillos tensores 580eur y asi todo carito jejeeje es lo ke hay sino se rompen

Cuidandolo bien ese coche dura lo que le eches. Buen bicho "quitasress"

Bueno pues eso este año hay una carrera nueva en laredo cantabria un sitio precioso,lo pongo por si alguien del foro que sea de cerca se quiere acercar a verlo y asi conocernos charlar etc www.zonagravedad.com

Bueno pues como ya comente una vez tenia ganas de construir una carrilana ,o gohitivera de tres ruedas y como tenia un monton de piezas esta temporada amediados de año mas o menos en julio me puse con ello y aqui os dejo fotos de su construccion ,a alguno le va a gustar porque lleva piezas de moto,por cierto con ella me he metido 7 veces en el podium con dos victorias y segundos y terceros puestos corre mucho jejeje















armazon de tablillas para dar forma al morro con fibra de vidrio de carrocero manta y resina etc







cerrado de chapa en el fondo ,porteccion para los pies al lado de la rueda delantera y casi esta terminada chapa por los lados poner un manillar artesanal etc



asiento de chapa que luego sera recubierto de espuma

bonba de freno trasero wilwood latiguillos metalico y una T para llevarlo alos tambores de freno traseros ,son de seat panda porque son los que mas ruedan.el pedal es de fabricacion propia jejeje

amortiguadores traseros derbi senda uno por trapecio

imprimacion















bueno esto es todo espero que os guste, nuevo proyecto bicicleta de descensos graviti bike

Muy bueno.
Solo una cosilla, yo creo que con ruedas de coche cunseguirias mejor agarre por que las de moto estan pensadas para tunbar.
Pero las suspensiones son coj....das .

si en un principio se usavan de coche por ser mas anchas apollavan en plano se suponia que agarravan mas pero esta comprovado que van mejor las de moto ,los compuestos de moto son mas blandos y aunque solo apoyan por el centro se agarran mas cuando se escapa y derrapa tienden a agarrarse denuebo segun calientan en el derrape,ademas al solo apoyar por el centro tienen menos rozamiento que es muy importante. de unas a otras puedes perder unas segundos ,parece increible pero asi es .en galicia se empezaron amontar gomas de moto en llentas de coche y llevan años demostrando su valia jejejeje ahora solo se ponen de coche cuando el descenso es de pocas curvas y muy abiertas porke su peso es mayor generando mas rodage por inercia y en tramos largos cojen mas velocidad ,esto es la ostia te descuidas y te caes en la clasificacion 5 puestos,me encanta jejejeje

Impresionante el nuevo vehículo. Bonito diseño y colores.

gracias me lo paso pipa con esto jejejeje