Aquellos maravillosos 90

Me olvido de algo?. Que tal los precios?

Harlock escribió:Me olvido de algo?. Que tal los precios?

La correa muy bien de precio.
Las juntas se podrían haber hecho a mano, pero al precio que van da igual, esta super bien.
La bujia a 1'76¿? Chico de donde lo sacas, que web es¿?
Aceite para engranajes del "cambio", verificado por manual que sea esa graduación?
Tu te fias del Bardhl, yo me fio del Castrol, pero como que es una Varian y no un cohete, te valdria uno chinorro jajajaj


Los precios realmente impresionan de cojones...!!!!

Es la web de "terrero" Merkamoto (al menos el fue quien me la dio a conocer). Respecto a Bardhal tengo un compañero argentino que entiende de aceites un huevo y siempre me dice que si el Bardhal que se vende de aqui es como el que se vende en argentina, es el mejor aceite que se le puede hechar a la burrita. (Por no hablar de las recomendaciones de terrero)
de todas formas no he ido buscando la calidad sino la oferta.
A ver si llega para el viernes

Segun el manual que he encontrado, manda huevos que solo lo haya podido encontrar en ingles, el aceite para el cambio es un SAE 30w asi que imagino que este estara bien, tu que opinas?

Yo con lo del aceite, si es de oliva para las butis ya tengo suficiente...jeje

Hablando en serio, el que comentas, me parece que esta muy bien.

No se si tienes esta web, tiene todo tipo de info para tu miniburrioxidada.

http://amigos-variant.mforos.com/


salu2.

Pues no la conocia, gracias por la info Boxbox. Cuento contigo para el sabado, no?

mc_shodo escribió:Añade pues un pote de spray de pintura anticalórica negra, papel de lija y disolvente jajajaj La dejaremos como nueva

QUe quieres hacer con todo eso , me vas a poner ambientador continuo en el escape ,como lo lleva oscar? je je je

Harlock escribió:

mc_shodo escribió:Añade pues un pote de spray de pintura anticalórica negra, papel de lija y disolvente jajajaj La dejaremos como nueva

QUe quieres hacer con todo eso , me vas a poner ambientador continuo en el escape ,como lo lleva oscar? je je je

Y dependiendo del estado de culata y bloque también jejejej

PD: Yo utilice el que tenia mi colega en el taller (de pintura anticalorica hablo) y juro por el olfato de un perro que eso al calentarse no huele lo mas mínimo (lo aplique en la culata de la Merlin, que ya te cuento yo lo que se calienta eso al no darle el aire, la tuve 4 horas encendida en la acera en la presentación de la Monlau y no olía nada de nada), si quieres averiguo marca o le pido un pote (será a precio de taller, en principio sale a cuenta)


Tema aceite:
No es un cambio de marchas, son solo 4 engranajes, así que no es que sufra golpes ni desgasto alguno... Quizás incluso con el que sobre de las butis nos vale jejeje Por eso no te preocupes, no vas a viajar a Turquía con ella no¿?



Tema variador:
Tenemos dos opciones para reemplazar la correa del variador, bueno 3 pero la tercera es la peor ya que solo tendria aplicación sobre scooters (mirando al futuro):
1. Cortar la correa original, y con maña y un poco de fuerza, sin desmontar nada, colocar la nueva.
2. Con una pistola de aire (dijiste algo de un compresor) desmontar la polea, pues se necesita mucha fuerza de golpe, o... (punto 3)
3. O un extractor, lo mas coñazo, que bloquea el inferior para que la tuerca pueda girar.

Tu decides, según herramientas y ganas de que eso funcione (y según estado de correa, quizás hay suerte y no hay que reemplazarla)

esta noche mirare de conseguir un bote. Si no lo consigo hablamos.

Las "boutiques" no cierran a las "chocho" ( 8 )¿?

En cualquier caso buscalo de calidad o apestará a muertos 3 meses xD

PD: Oscarfl te acuerdas cual usaste tu¿? Es para tenerlo en cuenta... Digamos para no comprarlo xD

Pueeeeeeeeeeeeeeeee... no...jajaja

Lo compré en una casa de pinturas y era para estufas, tubos de escape, etc... De todos modos he de decir que el olor no es lo que era..., hace 9 meses...hjajajaj, pero aún huele... Pero bueno, la verdad es que me gasté dos potes... Igual aún se estará cociendo...jajja

Un saludo

PD: al final he salido salpicado..., jejeje

Sacar y/o meter la correa no creo que sea mucho mas dificil que lo que cuesta hacerlo a un climatizador o cualquier otra maquina, un buen tornavis y... . Aunque seguro que nos dara guerra

je je je je je http://www.mopedcentral.com/images/DerbiEngineRepair.pdf
je je je je je je je
....
je je je je.

Curiosa aficion de los 90, la preparacion de ciclomotores de campo con motores automaticos, je je je
Donde unos conocidos de boxbox y mios tambien salen mencionados, curiosisimo.

Enduro automatico.

Oscar con un par de capas yo creo que ya vale jaja

Harlock en el manual de taller veo que montas el mismo carburador que la Merlin, jeje Dellorto del 12, ta chupao.

Le pregunte a mi colega del taller que hacerle a la burra parada 15 años y dijo lo que ya sabíamos todos jeje

Los del ultimo enlace se parecen a las actuales pitbikes chinorras con motor de motosierra, claro que mas bien preparados y de mejor calidad jaja

Y qué se le hace a una moto que está parada unos cuantos años para que arranque???

Te la miras fijamente, pones cara de pocos amigos y le dices:
O TE MUEVES O AL DESGUACE.


Y si no funciona eso (jeje) pues limpiar carburador, abrir culata y cilindro y cambiar juntas (ojo, probable se nos rompan los esparragos... rezemos), cambiar correa, etcetc.

Basicamente lo tipico de "desmontar-limpiar-montar" y si hay algo dañado sustituir.

PD: Yo al abrir la Merlin partí 3 de los 4 espárragos por lo oxidados que estaban. Harlock si quieres abrir cilindro quizás seria una buena idea tener 4 preparaditos, total saldran por un par de euros. Y para mas seguridad con sus respectivas tuercas. Yo me traeré un pote de "Rost-off" (si lo encuentro, que se que lo tengo pero no se donde jeje) para minimizar daños y romper lo mínimo posible

A mi eso de las miradas asesinas me acostumbra a funcionar ... Lo probaré

mc_shodo escribió:Te la miras fijamente, pones cara de pocos amigos y le dices:
O TE MUEVES O AL DESGUACE.

Shodoooo, "eres el puto amo, tio, ... el puto amo". Ja ja ja ja ja
Esparragos, no los he visto en ninguna web buscare, a ver si los encuentro. Si los tienes o puedes localizar y cuestan ese par de euros pillamelos ya te los pagare el sabado.
Al final no consegui encontrar pintura anticalorica en el "PRYCA" se habian agotado, a cuanto sale esa tuya shodo?
Yo tengo desengrasante para contactos electricos, suele eliminar el oxido con facilidad, ahora de ahi a aflojar las tuercas hay un buen trecho, ya veremos si nos es suficiente.

Me pasare por Motoralia sección taller y les preguntaré por unos esparragos para la varian, a ver si tienen existencias.

El papel de juntas mañana lo recojo del taller que lo tenia guardado ahi, y ya de paso le digo si tiene bote de anticalórica (los pide, le traen cajas llenas, no se el precio)
Si no tiene ahí se lo pido a los de recambios de motoralia.

Bueno el pedido de merkamoto llego este mediodia.





Ya falta menos. En el tema juntas, viene la del escapemetalica, otra junta metalica que tiene toda la pinta de ser para la tobera y una tercera de carton que es casi identica a la de la tobera (igual es esta la del cilindro). pero por si acaso traete el papel y vamos sobre seguro.

Harlock escribió:Bueno el pedido de merkamoto llego este mediodia.





Ya falta menos. En el tema juntas, viene la del escapemetalica, otra junta metalica que tiene toda la pinta de ser para la tobera y una tercera de carton que es casi identica a la de la tobera (igual es esta la del cilindro). pero por si acaso traete el papel y vamos sobre seguro.

Malossi se distingue al fondo¿?

Si he pedido un kit de 70 cc de malossi. Je je je te lo has tragado, los de merkamoto lo metieron todo en esa caja que supongo seria la que tenian mas a mano. je je je

Bueeeeno un resumen fotografico de la mañanita.

PD: Falta foto de la "ruta", también conocido como almuerzo jajaja se siente pero estaba la mar de rico

Variolito por detrás:




Harlock de camuflaje jeje:





Los dos empeñados en lijarle la cabeza al pistón pa dejarlo calvo:




Lado izquierdo:




Frontal:




Lado derecho con correa cambiada:

mc_shodo escribió:

Lado izquierdo:

Ok... pero... cuando la van a limpiar?

Es que tiene unos 2kilos de grasa.. Oxido seguro que no tiene.

Saludos

Pues tienes toda la razon Tute. Tenia y tiene un monton de grasa, pero la dejamos ahi por que asi la proteje del oxido. No je , je. Al final nos fallo el compresor y con semejante capa de grasa o es con presion o ya le puedes hechar horas y trapos. queda pendiente .
Gracias a Shodo y al "infiltrado" por su colaboracion y ayuda, Sin ellos esto hubiera resultado mas dificil y pesado.

La vas a llevar a la concentra con 10 kg mas en grasa entonces¿?

Mucha grasa y poca leche...... aquí lo que interesa es las fotos de las butis....

Siento no poder haber asistido a tan cruel evento.

¿pero la moto tira o no?


salu2.

Arranco a la primera, mantiene ralentí perfectamente, pero tirar no puede decir que tire mucho, es una varian que se le va a hacer, por la cuesta fuerte a 5 iva, yo le empujaba con los pies jajaja

Le limpiamos carburador, cambiamos junta de culata, y limpiamos la culata y la cabeza del piston.
Reparamos el freno delantera, cambiamos correa de variador, y limpiamos un poco las tapas y engrasamos y tensamos cadena, etc.

Esta relativamente decente, lista con el poco tiempo que habia para llevarla a martorelles

No dio tiempo a hacer fotos de las butis, en cuanto saqué la cámara ya no quedaban jajaja