MOTOR PIAGIO 200 CC (180 CC) IGUAL AL DE LA TERRA

Bueno, basta de tonterias, ¿OK?, a ver si entre todos los que nos interesa el kit, cuando lo saquen contrastamos precios y montaje en diferentes lugares a ver si sacamos algo en claro. Y mejoramos la moto que tenemos y nos gusta.

Alguien ha podido saber si sería posible montar el cilindro y pistón del motor 200 sin cambiar nada más?

Hola restedic, parece que me hubieras visto ayer entrar en la tienda donde compre la moto. Le pregunté si sabian algo del motor de la Aprilia Scarabeo de 200 (180 cc), y me comentaron que "alguien", en Italia, para montar una moto de enduro, habia montado sobre una Terra de 125 este motor, para lo cual, para reducir la compresión habian tenido que meter dos juntas de culata juntas, una de 0,6 y otra de 0,3.
Ni quito ni pongo ningún comentario de mi "cosecha". Alguien puede resultar algo exceptico leyendo, puesto que yo también lo soy, pero ahí va la información que me dieron. Lo que también me dijeron, y esa es la duda que yo tenía, es si el anclaje del bloque térmico del motor de 125 y del de 180 cc son los mismos, y me afirmaron que sí. A ver quien es el primero que se anima a comprobarlo.
Yo al menos espero a tener informaciones más fidedignas, tanto del motor de la Scarabeo como del esperado kit de 150 cc.

Noticias frescas de esta mañana: sobre lo del motor 200 creo que los de derbi se hacen los suecos y eso que son catalanes. han contestado diciendo que el motor es el del scarabeo (mentira, porque el de la web es con marchas) y que los cigüeñales no son compatibles. PERO: han confirmado que el kit 150 saldrá a primeros de mayo y el mecánico del conce dice que debería costar sobre unos 300 €. El precio lo veo muy bien. vermos que tal anda de potencia.

Muchas gracias por preocuparte en investigar Restedic. Por 300€ es perfectamente planteable, cualquier silencioso medianamente bueno ya vale eso... La pregunta que me hago es si con el kit de 150cc que proporciona derbi se amplía la garantia... si sale a primeros de mayo es muy posible que nisiquiera pruebe el 125cc y la pida, directamente, con el de 150cc, espero que en los papeles ponga 125 jejeje.

Esta tarde he llamado por telefono al Derbi Center de Madrid(c/delicias) para preguntar por un juego de pegatinas para la moto(he tenido un pequeño percance con la moto,nada serio ) y tengo que pintar el deposito.
Le he preguntado al encargado de la seccion de repuestos por el famoso kit de 150 y me a dicho que no sabe nada y que ademas Derbi no saca esas cosas(aprilia si,Derbi no) y que de salir algo asi que Derbi no daria garantia.
Me a jodido bastante porque yo tenia alguna esperanza en ese famoso kit.
saludos.
Juan

bueno la verdad es que hacía ya tiempo que dudava si el motor que lleva le terra era igual de cárteres que el de la scarabeo. Y me he enterado de que malossi tiene varios accesorios para el motor de la scarabeo(cilindro, arbol de levas...) Mi duda es si el motor que lleva la terra es el rotax o el leader, ya que en la web de malossi pone que la scarabeo la fabrican con varios motores, de todos modos hay cilindros tanto para el rotax(67mm diametro) como para el leader(72mm de diametro, si calculamos este ultimo con la carrera de la terra nos dan unos 205cc) Aqui os dejo un enlace.

http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=10&Famiglia=0&Modello=MO/APSC125&LastCod=undefined&LastMod=undefined

Mientras tanto ponerle el power commander con algún mapa que le encaje bien, tanto en bajos como en altos.

Es el motor que aparece como piaggio, no el rotax. Muchas gracias por la info!!!

Hola a todos, he estado trasteando en la pagina de Malossi, y he visto que los bloques térmicos son todos de aluminio, no he visto ninguno de fundición de hierro. Muho ojo, el de la Terra es de fundición de Hierro y la referencia del motor que aparece en la documentación de la moto es motor marca Piaggio, tipo G M541M. También en el bloque viene en relieve una referencia que dscubrí hace poco limpiando la moto, miraré si coinciden la referencia de la documentación con la del bloque.
Mucho cuidado, no os aventureis a hacer modificaciones si no estais seguros, que luego no hay remedio, bueno, con dinero si lo hay y pasando por algún disgustillo.
Saludos.

Perdonar por mi ignorancia pero lo he tenido que mirar en google,el power commander nos es para motos de inyeccion?
Tanto la terra como la mulhacen son carburacion.
Saludos.
Juan.

juan27 escribió:Perdonar por mi ignorancia pero lo he tenido que mirar en google,el power commander nos es para motos de inyeccion?
Tanto la terra como la mulhacen son carburacion.
Saludos.
Juan.

Si asi es.. modifica os mapas de inyeccion

yo no llevo ni un mes con la drd y ya se me qeda pequeña (tenia qe haber cogido una de 2 tiempos) y por mas qe miro apenas veo nada para sacarles un poco mas de partido a la moto lo unico el escape drd (qe todavia estoy esperando a qe me llamen para ir a buscarlo y en una semana estaba) y ahora el kit de 150 pone qe asta diciembre no estara, antes ponia agosto, y porqué otras marcas no hacen nada para las motos de 125cc cuando yo creo que son las que mas necesitan este tipo de componentes, desdpués de las de 50. y para las de 450 que andan muchisimo hay piezas para potenciarlas aún mas yo sinceramente es algo qe no comprendo

Yo opino que es porque comercialmente las 125 (Limitadas a 15CV) son transitorias al resto de cilindradas.

Una 125 da 125, 2 + 2 = 4. Los precios para poco a poco potenciar motos como la nuestra lo dicen todo: 300 El Tubo, entre 600 y 700 el Kit (que no olvidemos que son solo 25cc) eso ya nos deja en que comprandola nueva (digamos una Terra normal) Aumentamos el precio medio de 3600/3700 a 4600/4700...¿cuantas motos hay digamos de entre 250cc y 700cc con este precio? Muchísimas, un claro ejemplo es la familiar más cercana Derbi Mulhacén 659 (de corazón Yamaha Tenere) que ronda los 4500 nueva.

15 (CV) dan para mucho, en mi opinión sobre todo para gente que no haya tenido moto antes.
Ponerle algunos accesorios útiles a la moto, como maletas, embrague hidráulico, manetas, mejoran su confort y su longevidad.

En este foro tenemos claros ejemplos de gente que ha tenido mil motos de mil cilindradas y se ha quedado con "la de Martorelles".

Y como dice un buen amigo mio en posesión de una BMW K1200 R cuando le vaticino que me va a tener que esperar ( )de ruta:

El límite es igual para todos.


Salu2 !

Correccion: La mula grande cuesta ,redondeando,6000€ nueva.

Uys, perdón, yo lo habia calculado con lo del plan E

mira que es bonica la jodia eh????