Respuesta motor!

No se si tiene mucha importancia, pero por aquí no soy el unico con una terra y el otro chico o me metio un farol o la moto va mejor que la mia!...
- primero la moto en bajas te puedes olvidar, tenes que llebarla contenta a mas de 7000 para ir agusto!
- a 136km/h 11500 rpm se desconecta no va mas
- por ultimo, para salir con la moto, como quieras salir con ''pachorra'' lo que se dise tranquilo, ¡¡es imposible!!, tenes que mandarle bastante gas
pido porfavor que si para alguien le suena esto que he dicho raro que me lo comente, quiero ver como va mi terra, si bien o si mal.
GRACIAS

- Cambio de tubo de escape (silencioso) por uno sin cámaras ni catalizadores.
- Cambio de piñón o corona por uno de mas dientes (mirar especificaciones en los

roroterra escribió:No se si tiene mucha importancia, pero por aquí no soy el unico con una terra y el otro chico o me metio un farol o la moto va mejor que la mia!...
- primero la moto en bajas te puedes olvidar, tenes que llebarla contenta a mas de 7000 para ir agusto!
- a 136km/h 11500 rpm se desconecta no va mas
- por ultimo, para salir con la moto, como quieras salir con ''pachorra'' lo que se dise tranquilo, ¡¡es imposible!!, tenes que mandarle bastante gas
pido porfavor que si para alguien le suena esto que he dicho raro que me lo comente, quiero ver como va mi terra, si bien o si mal.
GRACIAS

Tu terra va cojonuda.Lo de los bajos ,es totalmente normal,es una 125 con 15 cv y con un para motor bajito.La mayoria de las 125 del mercado estarn aun mas perezosas que la terra.
Si te ha alcanzado 136 km/h,aunque sea tirendose por un barranco,enhorabuena,la mia no la he visto pasar de 128 ni cuesta abajo y por supuesto no ha llegado a 11500 rpm.
Y lo de que no se puede salir a ritmo "pachorra",perfectamente,siempre y cuando la lleves por encima de aproximadamente 5500rpm.

retor escribió:

roroterra escribió:No se si tiene mucha importancia, pero por aquí no soy el unico con una terra y el otro chico o me metio un farol o la moto va mejor que la mia!...
- primero la moto en bajas te puedes olvidar, tenes que llebarla contenta a mas de 7000 para ir agusto!
- a 136km/h 11500 rpm se desconecta no va mas
- por ultimo, para salir con la moto, como quieras salir con ''pachorra'' lo que se dise tranquilo, ¡¡es imposible!!, tenes que mandarle bastante gas
pido porfavor que si para alguien le suena esto que he dicho raro que me lo comente, quiero ver como va mi terra, si bien o si mal.
GRACIAS

Tu terra va cojonuda.Lo de los bajos ,es totalmente normal,es una 125 con 15 cv y con un para motor bajito.La mayoria de las 125 del mercado estarn aun mas perezosas que la terra.
Si te ha alcanzado 136 km/h,aunque sea tirendose por un barranco,enhorabuena,la mia no la he visto pasar de 128 ni cuesta abajo y por supuesto no ha llegado a 11500 rpm.
Y lo de que no se puede salir a ritmo "pachorra",perfectamente,siempre y cuando la lleves por encima de aproximadamente 5500rpm.

con las soluciones de antes el cambio es notable en bajos y medios , eso esta mas que comprobado .

yo la mia un dia la puse a un pico de 138 kms/h a tope de vueltas , despues es otra cosa lo que a diario ande , de media 110/120 kms es lo mas normal .

de todas formas nuestras terras andan muy bien y si encimas le haces lo que te han dicho antes mejora su comportamiento bastante .

¿Habéis tenido una caida de velocidad punta con el tiempo? ¿habéis hecho el rodaje tal y como viene en el libro? 

Yo el rodaje lo hice como quise... 2 persona y a revoluciones, nunca pasando de 9500 eso si. Y respecto a los 136km/h no me e tirado por ningun barranco jaja, autopista y casi llano, poca bajada la verdad. Yo no me quejo de la moto, simplemente queria saber si me salio mala en cuanto a eso, ya que las 2t suelen ser muy variadas dentro del mismo motor.
Tengo una preguna: ¿ Soy al unico que le han amenazado con quitarle la garantía por tocar la moto, incluso cambiar silencioso?

Normalmente hacer un rodaje mas "agresivo" produce un mejor ajuste de los segmentos y esto se traduce en una ligera mayor compresión de éstos dando unos 5-10km/h más de punta. Es algo común en todos los monocilíndricos, pero hasta ahora como las mas usadas eran las 2t, ésto no era problemático, ya que se deben cambiar los segmentos cada X km.

Para que os hagáis una idea, un motor monocilindrico de competición se le hace el rodaje dándole unos 4-5 acelerones por cada ciclo térmico unas veces determinadas. Es decir, se calienta a ralentí, a una determinada temperatura se realizan 3-4 aceleraciones en unos márgenes de revoluciones del 70% para arriba y se deja enfriar, se repite hasta alcanzar el 100% de revoluciones en el último ciclo térmico y se cambia el aceite motor, es decir, en unas horas y con un total de 12-20 acelerones en vacío está rodado un motor monocilíndrico en competición.

Es normal que te pongan pegas con la garantía si ven que le vas tocando cosas a la moto. Pero si ocurre algo grave deben demostrar que es debido, en parte o totalmente, por culpa de la pieza que has modificado.

joder, 136 en llano !!! la mia ni en bajada


lo que no entiendo es a quien te refieres con "el otro chico"

Es una persona que me la encontré! tenia la terra en gris, la mia es en roja. y nos quedamos hablando ya que le gusto los itermitentes que le tengo, los retrovisores y los cubrepuños. Y al parecer le monto en 140, no se si tendria un par de dientes mas en el piñon!