¿Y SI PINCHO?

Que sistema usais para arreglarlo, yo en el coche lo tengo claro, me bajo y en menos de nada cambio la rueda...¿Pero en la moto?...

ADAN escribió:Que sistema usais para arreglarlo, yo en el coche lo tengo claro, me bajo y en menos de nada cambio la rueda...¿Pero en la moto?...

hay unos botes que se le le enchufan en la valvula y te meten un liquido dentro de la camara tapando el pinchazo y al mismo tiempo de inflan la rueda hasta un nivel que puedas circular hasta el taller mas cercano , el incomveniente es que si la camara tiene la valvula " descabezada " o tienes una raja no te funcionara este invento , ademas la camara se queda inutilizada para ponerle un parche y tendras que poner una camara nueva en vez de parchearla .

El Terrero Cordobes escribió:

ADAN escribió:Que sistema usais para arreglarlo, yo en el coche lo tengo claro, me bajo y en menos de nada cambio la rueda...¿Pero en la moto?...

hay unos botes que se le le enchufan en la valvula y te meten un liquido dentro de la camara tapando el pinchazo y al mismo tiempo de inflan la rueda hasta un nivel que puedas circular hasta el taller mas cercano , el incomveniente es que si la camara tiene la valvula " descabezada " o tienes una raja no te funcionara este invento , ademas la camara se queda inutilizada para ponerle un parche y tendras que poner una camara nueva en vez de parchearla .

gracias, mirare a ver cual...que en esta moto que quiero no cabe nada...

pues ahora que lo dices, tengo una duda, nuestras ruedas van sin camara, no?

Puch-Condor escribió:pues ahora que lo dices, tengo una duda, nuestras ruedas van sin camara, no?

De serie vienen con cámara, es más barato, claro.

Las tubeless necesitan una llanta especial (para que no se salga el aire por los radios) que seguramente las dos llantas valgan más que nuestra moto entera.

Yo siempre llevo un bote de repara-pinchazos en spray, para moto (más pequeño que el de coche) en el hueco del cubrecarter. Pero no he tenido que usarlo nunca, de momento. (Si te fijas en el avatar, se ve una cosa blanca, por encima del cubrecarter, que es el tapón del spray).

Luis

luisadventure escribió:

Puch-Condor escribió:pues ahora que lo dices, tengo una duda, nuestras ruedas van sin camara, no?

De serie vienen con cámara, es más barato, claro.

Las tubeless necesitan una llanta especial (para que no se salga el aire por los radios) que seguramente las dos llantas valgan más que nuestra moto entera.

Yo siempre llevo un bote de repara-pinchazos en spray, para moto (más pequeño que el de coche) en el hueco del cubrecarter. Pero no he tenido que usarlo nunca, de momento. (Si te fijas en el avatar, se ve una cosa blanca, por encima del cubrecarter, que es el tapón del spray).

Luis

siento tener que tirar por tierra tu explicacion, pero ayer echandola aire, vi que ponia tubeless (yo llevo los Pirelli, no los chinos)

Puch-Condor escribió:

luisadventure escribió:

Puch-Condor escribió:pues ahora que lo dices, tengo una duda, nuestras ruedas van sin camara, no?

De serie vienen con cámara, es más barato, claro.

Las tubeless necesitan una llanta especial (para que no se salga el aire por los radios) que seguramente las dos llantas valgan más que nuestra moto entera.

Yo siempre llevo un bote de repara-pinchazos en spray, para moto (más pequeño que el de coche) en el hueco del cubrecarter. Pero no he tenido que usarlo nunca, de momento. (Si te fijas en el avatar, se ve una cosa blanca, por encima del cubrecarter, que es el tapón del spray).

Luis

siento tener que tirar por tierra tu explicacion, pero ayer echandola aire, vi que ponia tubeless (yo llevo los Pirelli, no los chinos)

A ver, lo que pasa es que un neumático tubeless se puede montar con cámara o sin cámara. (son especiales para usar sin ella, pero sirven para usar con ella).

Pero, si la llanta de radios no está preparada no puedes montar un tubeless sin cámara porque se te va el aire por los tornillos de los radios, ya se que hay gente que pone gomas y pegamentos, pero eso son chapuzas baratas que no dan mas que problemas; (los tubeless se suelen montar sin cámara en llantas de aleación de barras o de palos). Un día busqué en internet unas llantas de cross, con radios claro, para montar sin cámara y casi me da un soponcio del precio que tenían.

Si tu montas un tubeless con cámara, aunque lo sea, pues ya no lo es; no se si me explico.
El neumático de tu moto sirve para montar sin cámara, pero la llanta de la moto no sirve, por eso los motan con cámara (creo recordar que los primeros prototipos de las Terras tenían ruedas de palos y a lo mejor por eso los tios de Derbi tienen neumáticos tubeless en stock).

Estoy casi seguro de que tu moto tiene cámaras, aunque los neumáticos sean tipo tubeless.

Luis

bueno ya me ha quedado claro, gracias por la explicacion