AVERIA SENSOR RESERVA ( mi primera averia )

pues nada ya tengo mi primera averia con casi 1 año de moto y 11.000 kilometros , el sensor de la reserva de la gasolina no se enciende , he vaciado todo el deposito y nada , el sensor de gasolina esta integrado en el mismo grifo del cual salen 2 cables con su conector , de desconectado los 2 cables y he medido la continuidad y me han dao 0 homios , despues he verificado el otro conector comunicandolo y se ha encendido la bombilla del cuadro .

veredicto : sensor gasolina a 0 homios , sin continuidad , cuadro en perfectas condiciones por lo que hay que pedir un grifo nuevo vista la imposibilidad de reparacion

El mio tampoco funciona, aunque el comportamiento es otro: independientemente del nivel de gasolina, el testigo se enciende y se apaga 'a su ritmo', aunque con cierta relación con las revoluciones (al raletí y entre 6000-7000 se queda fijo).

Ayer la dejé en el tayer, por esto y por que creo que no va el electroventilador, y me dijeron que era consecuencia de haberme quedado sin gasolina (cuando en realidad la relación causa-efecto fue inversa xD), pero esto me ocurre desde los 2000 o 3000 km.

Mi pregunta es: ¿hay alguien a quien este testigo le funcione segúnlo esperado? osea, que se encienda única y exclusivamente al llegar a la reserva... si es así podré exigir el mismo comportamiento en la mia.

a mi se me enciende en la reserva.. vale que segun baches, vibraciones y cosas asi parpadee antes de encenderse algo logico pero unicamente se me enciende en la reserva.
un saludo

inverno escribió:
Mi pregunta es: ¿hay alguien a quien este testigo le funcione según lo esperado? osea, que se encienda única y exclusivamente al llegar a la reserva... si es así podré exigir el mismo comportamiento en la mia.

Buenas!
A mi las primeras veces que pasé de las 7000 rpms, me pasaba lo mismo, pero con el tiempo y los km, ha dejado de hacerlo.

Un saludo!

Acabo de sacar la moto del concesionario y el tio me dijo q el piloto de la reserva esta encendido porque tiene poca gasolina, pues bien, lleno el deposito y sigue la luz encendida, habra q pasarse por el taller el lunes haber q me dicen.

Buenas a todos:

A mi me pasó que un dia ( a los 4000 km aprox.) al llenar el depósito, el testigo de reserva se quedó iluminado y así se quedó para siempre, estuviese lleno o vacio el deposito. Me cambiaron el sensor, flotador o lo que sea que lleve, en la revisión y ahora me funciona bien.

Si que es verdad que a veces, aun con el depósito lleno, le da por parpadear pero yo creo que es consecuencia de las curvas o acelerones, en los cuales la gasolina dentro del depósito se mueve de un sitio para otro por la inercia y puede dar una falsa señal, pero a mi al menos, no me dura ni medio segundo el piloto encendido.

Saludos

En mi caso llevo ya 4 sensores cambiados, la piececita de marras en teoría es el aforador y por lo que se vé, parece que el que monta Derbi no debe ser de muy buena calidad...

Saludos.

Ya me lo han arreglado, el mecanico me dijo que era un cable q no estaba bien conectado. Ahora funciona a la perfeccion.
Esto de la electronica va a ser lo que mas problemas nos de en nuestras motos me parece a mi.
Saludos.

Despues de 900 km ha uelto a fallar la luz de reserva. Ahora se me queda otr vez simpre encendida. Otra q cosa a revisar cuando vaya a hacer l revision.

albanocabria escribió:Despues de 900 km ha uelto a fallar la luz de reserva. Ahora se me queda otr vez simpre encendida. Otra q cosa a revisar cuando vaya a hacer l revision.

Joe, ¿pero donde compra Derbi el tablier de la Terra?

No se donde comprara eso, pero me parece a mi que cuando se acabe la garantia de la moto vamos a tener todos los terratenientes la luz naranjita siempre encendida. Haber si dan alguna solucion a este problema tan rpetitivo.

A la mia: primero se quedaba encendida la luz cuando la estrujaba un poco .eso lo hizo varias veces hasta que un dia despues de llevarla un tramo de via rapida casi en lo rojo .se encendio y asi se quedo.Sera algo electrico?El problema comenzo estrujandola ,y se rompio tambien estrujandola un poco mas.Ah.tambien me dejo tirado el alternador.Primer aviso y arranco cuesta abajo .Al dia siguiente sali a probar y me salio de puta madre la prueba ,tube que llamar a la grua.un saludo

Ya me han dicho que me van a poner la pieza nueva en garantia, asi que todo el mundo que tenga ese problema que le den caña al concesionario y que pongas las cosas nuevas. Saludos, por el resto de la moto va de lujo.

Ale, para no ser diferente al resto de los terratenientes puedo decir que a mi también me empezó a dar problemas el sensor de la reserva. Por lo que la tengo en el taller, y no sabeis lo que duele, todo el año lloviendo y ahora que hace solecito estoy sin mi niña.

Un saludo señor@s.

Pues yo aún lo tengo pendiente de arreglar el mío que está siempre encendido, a ver si me pongo.

Otra "chapu" que le voy a hacer es alargar con un trozo de plástico, el guardabarros trasero para que no tire el barro en el amortiguador y eje del basculante.

Pues decir que después de unos días con la luz de reserva encendida estando el deposito lleno, se me ha jodido el aforador y ni me arranca ya que no envía gasolina al carburador.

Saludos Anwel. ! putada ¡ aunque supongo que para ti el repararlo será un entretenimiento (espero ). Yo toco madera. Solo una vez se me encendió con el depósito lleno y al poco rato se paró y ya ni siquiera se encendía nada. El conector del regulador se soltó. ! Cosas de la Terra ¡. Suerte.

La verdad es que el sendor de marras se las trae... a mi no se me encendia la reserva aun estando sin gasolina, (cuando llene el deposito me quede flipado 11 litros, vamos, q no tenia ni para un mechero)
Nos pusimos un colega y yo manos a la obra y desmontamos todo el grifo, resulto que la pieza del flotador que manda la señal estaba enganchada en la parte superior y no bajaba, lo arreglamos haciendole una pequeña soldadura de mas a ese borde para que no se enganchara la pieza, eso si, por mas vueltas que le dimos no conseguimos entender exactamente como funciona el sensor, porque al separarse de la parte superior, donde parece estar el contacto, la luz todavia no se encendia, se encendia unos centimetros mas abajo del grifo
Pero bueno, aunque no lo entendimos, lo hemos dejado funcionando

Al desmontarlo me he dado cuenta que lleva una pequeña arandela por así llamarlo en la punta, como esa arandela no baje recta se queda enganchada en el bastago por el cual se desplaza y falla, pero lo raro es que en la mia no me envía ni aun siquiera gasolina, vamos que se ha jodido pero bien!!

gracias chicos