Salida Mulhacen-Adventure

Aprovechando que hoy ha sido fiesta en Pucela ,me he llevado a mi hermano a dar un rulo con la Mulhacen 659. Esta moto,sorprnde por pistas,para uso trail o pistas faciles va muy bien,solo le haria falta subir el manillar un poco y un cubrecarter.Los neumaticos son mas camperos que los que trae la adventure ,que se supone es una moto mas campera.

Molan cacho las manetas que lleva puestas tu hermano en la Mula.

La sigo teniendo en mi punto de mira, y más con el precio que tiene ahora.

Hay versión con ABS?

Salu2

wolf19 escribió:Molan cacho las manetas que lleva puestas tu hermano en la Mula.

La sigo teniendo en mi punto de mira, y más con el precio que tiene ahora.

Hay versión con ABS?

Salu2

Pues no lo se.
Karrika,de aqui del foro vende una como la de mi hermano.

A mí me encanta la Mulhacén, pero sin cubrecarter, chungo para que le den las piedras en el motor. Pero vamos, si RETOR dice que va bien por campo, será verdad

yo ahora estoy pensando en cambiar mi Aprilia Pegaso por la BMW G650 XCountry, que es del mismo tipo, con "sólo" 160 kilos y cubrecarter, pero es cierto que la Mulhacén está a un precio muy, pero que muy, majo. Con lo que me ahorraría con respecto a la BMW, me da perfectamente para comprarle un cubrecarter hasta de titanio

Ah, y muy chulas las fotos

rodrigo escribió:A mí me encanta la Mulhacén, pero sin cubrecarter, chungo para que le den las piedras en el motor. Pero vamos, si RETOR dice que va bien por campo, será verdad

yo ahora estoy pensando en cambiar mi Aprilia Pegaso por la BMW G650 XCountry, que es del mismo tipo, con "sólo" 160 kilos y cubrecarter, pero es cierto que la Mulhacén está a un precio muy, pero que muy, majo. Con lo que me ahorraría con respecto a la BMW, me da perfectamente para comprarle un cubrecarter hasta de titanio

Ah, y muy chulas las fotos

Qué tal Rodrigo tio,te haces de rogar.
Cuando digo que va bien por campo,me refiero tal como está de serie y para un uso trail tranquilo y por pistas mas o menos faciles. Con tacos(hay medida para esta moto),el manillar mas alto ,para poder conducir de pie y un pequeño cubrecarter ,se podrian hacer bastantes cosas con ella.El motor,como ya sabes,no puede ser mas trail,es el de la Tenere y la aprilia pegaso.

Ya colgué esta foto,pero la vuelvo a poner.Es del tio que diseñó la Mula,un aleman,se corrió un rally con ella,fijate en los tacos,
Te puedo ofrecer,el que te eches la manta a la cabeza y te acerques un dia por aqui y la pruebes.
Por cierto,Derbi ha sacado un escape corto para la Mula.

RETOR escribió:
Ya colgué esta foto,pero la vuelvo a poner.Es del tio que diseñó la Mula,un aleman,se corrió un rally con ella,fijate en los tacos,
Te puedo ofrecer,el que te eches la manta a la cabeza y te acerques un dia por aqui y la pruebes.
Por cierto,Derbi ha sacado un escape corto para la Mula.

muy chula la foto, y si, el motor ya lo conozco y es una maravilla. Lo único que no me gusta es el escape, que es muy grande, pero si han sacado uno más corto, bien!

Mañana precisamente me voy a Pamplona a la BMW, a ver qué me dicen de la Xcountry, así que haré una pasada por la Derbi. Aunque, mirando un catálogo de motos 2009/2010 que tengo, dice que el modelo original ya no lo fabrican, que sólo está la versión Café y la Angel Nieto, ambas sin llantas de radios y 17" en cada rueda ¿sabes algo? Y, por cierto, ¿qué medidas de neumáticos tiene la tuya?

No tengo ni idea si la dejan de fabricar,pero casi seguro,que en stock tienen.

Desde luego ,en la web de derbi la tienen.
Las medidas ,aqui en ficha tecnica http://www.derbi.com/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=215

El escape corto,en accesorios