Hola con dudas

Hola!
Que tal primero me presento me llamo Jesús vivo en Blanes (girona) estoy interesado en comprar una Derbi y estoy en dudas sobre la terra, la terra adventure y la gpr 125.
Vengo del mundo del quad, y me gustaria canviar pero tengo la cabezas echa un lio. Echarme una mano por favor, mido 1,80 i peso 85kg.
gracias un saludo a tod@s

bienvenido jesus!
lo primero, deberias aclararte si quieres ir mas por el campo o por la carretera...
la adventure y la gpr estan en los extremos, y la terra normal seria la opcion intermedia... bueno espero que entre todos te ayudemos algo no? jaja
saludos

De momento la quiero para hacer saliditas los findes y para algunas tardes. La gpr me gusta por estetica y la adventure tambien. El truco estaria en decicidirme ya.

Buenas Jesús
Primero de todo, bienvenido!
Como te dicen, la GPR y la Adventure son 2 polos opuestos, mientras que la Terra normal es el punto intermedio para disfrutar de la carretera y de salidas esporádicas por lo marrón. Sobre tamaño, te comento que yo mido y peso exactamente lo mismo que tú, y la Terra me viene como un guante, siendo muy cómoda de pilotar. A mi personalmente, me gusta mucho mas la postura erguida de las Terras frente a la posición incliniada de la GPR, pero bueno, ya sabes que esto es como los colores, que cada uno tiene sus preferencias. Lo suyo sería poder ver y probar ambas, y como me comentó una vez un colega, cuando te montes en ellas y las sientas, sabrás cual es tu moto.

Un saludo

Holas!
Yo tambien voy guiado por las velocidades puntas y de crucero que puedan aguantar las motos por autovia o autopista, por que dentro de poco tendre de hacer trayectos de 80km diarios,quiero ir comodo pero a su vez tampoco quiero y pisando huevos. Sobre la gpr no e visto mucha cosa por internet, en este es el primero que he visto a alguien que tenia una gpr, ya mirare mas sobre los comportamientos de las motos. Por que la terra y la adventure que velocidades punta y de crucero pueden llevar¿?
muchisimas gracias!!! siento ser pesao y plasta

la terra en llano tendras un crucero de unos 100/110 , en el filo de lo rojo tendrias una punta de 123 kmh y a tope a unas 11.000 rpm tendrias un pico de 130 kmh de marcador , yo la mia ´cuando se le va la pinza a la centralita la he visto a 13.200 rpm y 144 kmh de marcador cosa NO recomendable y peligrosa para nuestro motor .

por logica la gpr te tendria que andar bastante mas puesto que es mas aerodinamica y fijo que tiene los desarrollos mas largos , pura logica si es de carretera

aqui te deo unas fotillos de mi cuentarevoluciones para que flipes



y esta otra despues de reiniciar la centralita , no tenia ganas de rebentar el motor , la verdad sea dicha .



si fuera fiable a 13.000 vueltas este motor seria la bomba fijo .

Por si te puedo servir de referencia dada nuestra estatura y peso, yo con mi terra y unos 1800 km, puedo mantener sin problemas velocidades de crucero entre 100-110. Estrujándole mas, y jugando bien con el cambio de marchas, la he llegado a poner a 120 de marcador, sin llegar a entrar en la zona roja. Incluso llevando pasajero, la moto se muestra fiable, alcanzando sin mayores problemas los 100-105 en llano. Mi moto está de serie, con la única modificación de haberle puesto la bujía de iridio.
Un saludo!

Yo personalmente no te recomiendo que te pilles ninguna 125 para ir por autopista. Es cierto que las nuevas Derbi pueden ir a 100/110 de crucero, e incluso pillar algo más de velocidad punta, pero eso es estrujándolas al máximo. Para carreteras normales, va perfectamente, pero en autopista, creo que lo vas a pasar mal.

Eso si, si la quieres para dar paseos por carreteras secundarias, por caminos, etc, son la moto ideal, pero para autopista yo te recomendaría, si tienes carnet, una moto más grande, más que nada para no ir dándole gas a tope todo el camino. Pero si no tienes el carnet, entonces yo te recomiendo que busques algún recorrido alternativo al de la autopista, por una carretera más tranquila, en la que puedas ir a 90/100 de crucero sin que te adelante a 130/140 todo el mundo. En esas situaciones, sin ir todo el rato a tope, las Derbi's que comentas responden perfectamente

Pero vamos, no me hagas caso, si te gusta, pillátela

Estoy echo un lio....
Por que, una cosa que tienen de distinto aparte de estetico la adventure de la terra normal???

jesus_74 escribió:Estoy echo un lio....
Por que, una cosa que tienen de distinto aparte de estetico la adventure de la terra normal???

arecorrido suspensiones mas largas ,bueno para campo,rueda delantera 21 pulgadas,bueno para campo,paramanos y cupula ,mejor proteccion aerodinamica.
La terra va muy bien por asfalto y se defiende por campo y la adventure va practicamente igual de bien por lo negro y muy bien por lo marron.
Piensa el uso que le vas adar.
De todos modos,en asfalto las dos van igual,la diferencia la marcan los neumaticos que lleve una o la otra.

Y unos 200 euros de diferencia en el precio Por lo demás, lo que dice Retor Como ambas comparten motor, las prestaciones técnicas son prácticamente las mismas, salvando las diferencias provocadas por ruedas y aerodinámica.
Un saludo!

Hola jesus_74, además de todo lo que aquí te dicen, ten encuenta si vas a necesitar llevar algún tipo de bolsa, baul, alforjas, etc... la terra está bien preparada y con sitio suficiente.

Pero lo que te dicen, elijas la que elijas no te arrepentirás.

Saludos.

Bienvenido, con la contestaciones de todos los compañeros creo que tienes informacion suficiente, ahora te queda sentarte y decidirte, suerte no te equivoques, un saludo