Mantenimiento general

Haber tengo algunas dudas sobre lo que se refiere al mantenimiento diario i todo eso…

¿Los niveles de aceite líquido de freno se tienen que mirar todos los días? ¿La tensión de la cadena y el engrasado cada cuando se mira?

Después, ¿Para lavar la moto y todo eso se puede hacer como un coche?, me refiero a los lavados de agua a presión no un túnel de lavado…

No sé y cualquier cosa que vosotros veáis importante que en el cuidado de la moto, que tenga de hacer a menudo… a lo mejor son tonterías lo que estoy pidiendo pero son cosas que a mí me traen de cabeza ya que es mi primera moto y no quiero que se rompa.

¡Gracias y Saludos a todos!

El tema del lavado a presión se puede hacer.Re comiendan que la moto no esté muy caliente.
Mantener el chorro a mas de 1 metro, pue los carenados no son las chapas de un coche. No des directamente al motor ni a sistemas electricos y muy pero que muy de pasada al radiador. Si das muy directamente puedes doblar las chapitas o partirla con lo que el el radiador no va a funcionar tan bien (es mejor hacerlo con aire a presión).

eso está bien para quitar lo mas gordo(barro y pegotes acumulados) pero para dejarlo fino lo mejor es labarlo luego con jaboncito los carenados y cupulas. Para quitar los mosquitos lo mejor es poner un trapo gordo bien mojado sobre la superficie para remojarlo y ablandar los bichos.
Cuidadin con los KH7 y esas cosas. Que los carenados son de plastico y los podemos deformar ya que llevan disolventes.
Las llantas..... pues con fairy y paciencia.
El motor puntualmente para limpiezas a fondo siempre que no sea partes electricas lo deja muy bien usar la vaporetta pero procurando no poner muy cerca el chorro.Evita darle en zonas moviles pues quitas el engrase interno.

Un poco de 3 en 1 con un trapito (un capa fina) cuando este seca totalmente en las partes metálicas. Pegara luego mas la mierda, pero luego saldrá mejor además de dar una protección anti corrosión.

Despues de una lavada, cuando este muy seca, (un paseito pequeño) engrasar la cadena con una grasa al uso para ello. ¡¡ESTO SIEMPRE!!

El tema de niveles depende mas del uso, Si sales mucho al campo pues las revisiones se recomiendan antes de salir. De todas maneras es algo que tardas muy poco en hacer y si la usas a diario, cada 4-5 dias no está demas.

El engrase de cadena habitual recomiendan cada 500 km, pero si sales mucho al campo se recomienda en cada salida, pues la cadena sufre mas y pilla mas polvo. El tema de tensado de la cadena es mas de lo mismo. Lo que si he decirte que si llevas la cadena correctamente engrasa siempre el tema del tensado se alarga mas en el tiempo. Sien embargo una de las cosas que veo que adolece las terra es de una cadena un poco malucha(siendo sinceros) con lo que revisala a menudo.
Yo ya he comentado que cuando tenga la adventure una de las primeras cosa que voy a hacer es meterle un ScottOiler, sistema de de engrase de la cadena automático, que por lo quehe reido en varios sitios, alarga bastante el kit de arrastre. No tiene por qué tirar aceite a lo tonto pues en parado si está bien montado no tira nada. Mi hermano lo tiene en su DR y vamos lo tiene en una posición media y porque no usa la moto mucho y cuando sale le gusta que la cadena este OK. No le deja ni una gota en el suelo. Se lo regalé hace un año y está encantado.(Pensad que el engrase de la cadena con sprays es una tarea un poco sucia)

busca en la pagina del fabricando qeu vienen varios puntos de venta por toda españa.
Compara precios y no se si lo puedes comprar en la pagina.
Recomiendo que te revises el manual de instrucciones que viene en la web para que te lo instales.
Saludos

Ahora que ya estoy con otro equipo la página es la siguiente:
http://www.scottoiler.es/
En esta misma página tienes los productos que tiene, los distribuidores y si lo quieres comprar tu mismo.
He visto que hay gente que se los ha hecho caseros por unos 50 euros en unas cosas y otras... incluso con mas capacidad que el Unversal KIT.
A pesar de gustarme el brico..... cuando tenga la moto comprare uno de estos...
Saludos

cascade escribió:Ahora que ya estoy con otro equipo la página es la siguiente:
http://www.scottoiler.es/
En esta misma página tienes los productos que tiene, los distribuidores y si lo quieres comprar tu mismo.
He visto que hay gente que se los ha hecho caseros por unos 50 euros en unas cosas y otras... incluso con mas capacidad que el Unversal KIT.
A pesar de gustarme el brico..... cuando tenga la moto comprare uno de estos...
Saludos

Si entras en la pagina de scottoiler, dice que el engrasador proporciona HASTA 10 CV DE POTENCIA. mande?, comorl?, no joas?, einch?.

Entiendo lo básico, justo y preciso de mecánica de motos pero.. esto es cierto o se les ha ido el filete de una manera increible.
Está muy cerca el día que vaya a encargar la Terra y si había pensado en la posibilidad de ponerle un engrasador automático pero si lo que dicen es cierto...

¡¡VOY A PONERLE 4!!

El Niño escribió:

cascade escribió:Ahora que ya estoy con otro equipo la página es la siguiente:
http://www.scottoiler.es/
En esta misma página tienes los productos que tiene, los distribuidores y si lo quieres comprar tu mismo.
He visto que hay gente que se los ha hecho caseros por unos 50 euros en unas cosas y otras... incluso con mas capacidad que el Unversal KIT.
A pesar de gustarme el brico..... cuando tenga la moto comprare uno de estos...
Saludos

Si entras en la pagina de scottoiler, dice que el engrasador proporciona HASTA 10 CV DE POTENCIA. mande?, comorl?, no joas?, einch?.

Entiendo lo básico, justo y preciso de mecánica de motos pero.. esto es cierto o se les ha ido el filete de una manera increible.
Está muy cerca el día que vaya a encargar la Terra y si había pensado en la posibilidad de ponerle un engrasador automático pero si lo que dicen es cierto...

¡¡VOY A PONERLE 4!!

la verdad sea dicha una cadena bien engrasada en una moto de 100 caballos puede dar una ganancia de hasta 10 caballos pero ................

el pero es que esa potencia no es en realidad que la gane sino que al estar bien engrasada la cadena no se " come " esa potencia , como deberiais saber la potencia a rueda no es la misma que al piñon de salida , esto es por las inercias , roze de la cadena con corona y piñon , roce de los cojinetes ... etc .

en eso se apoyan , aunque un poco ambiguo el ejemplo que ponen es real .

pero trankilo que si tu moto da en piñon de salida 17 caballos , no vas a ganar mas potencia , solo que si en el viaje hasta llegar a la rueda se comia 1 caballo al tener bien engrasada la cadena podrias recuperar una parte de esa potencia disipada por la cadena , solo eso .

espero que haya quedado claro , lo e intentado explicar lo mejor posible .

Gracias Terrero,

Algo así imaginaba yo pero me ha resultado curioso. Es que como he puesto en algun post, cada día está más cerca el momento de encargar mi Terra y no hago más que leeros, entonces pensando en el tema de los "retoques" que me gustaría hacerle cuando pase el rodaje...