LAS NUEVAS 50CC

Pues echando un vistazo a la pagina de Derbi, veo las GPR de 50 cc. con la misma carroceria de mi GPR 125 4t...
La sensación no es buena, creo que es una forma cutre de amortizar los moldes y construcción de la moto original, es exactamente la misma moto con un motor diferente.

Quizás desde el punto de vista comercial pueda resultar rentable, pero yo como cliente...estoy un poco mosca.

Por otro lado mi moto la compre en Julio en Speedbike, no he visto ninguna por Madrid...y cuando estuve hace 2 meses en Barcelona...no vi ninguna tampoco.

Creo que en España la forma de enfocar la GPR 125 4t es un fiasco.

Por otro lado espero me solucionen el problema de mi moto por que sino acabare comprandome un Yamaha/Honda y adios a la industria Española...la intento apoyar...y termino quemado, ¿donde quedan las Ossa, Montesa(reales españolas)....?

Que pena.

¿Te imaginas una Terra 50cc?, por Dios...

ADAN escribió:Pues echando un vistazo a la pagina de Derbi, veo las GPR de 50 cc. con la misma carroceria de mi GPR 125 4t...
La sensación no es buena, creo que es una forma cutre de amortizar los moldes y construcción de la moto original, es exactamente la misma moto con un motor diferente.

Quizás desde el punto de vista comercial pueda resultar rentable, pero yo como cliente...estoy un poco mosca.

Por otro lado mi moto la compre en Julio en Speedbike, no he visto ninguna por Madrid...y cuando estuve hace 2 meses en Barcelona...no vi ninguna tampoco.

Creo que en España la forma de enfocar la GPR 125 4t es un fiasco.

Por otro lado espero me solucionen el problema de mi moto por que sino acabare comprandome un Yamaha/Honda y adios a la industria Española...la intento apoyar...y termino quemado, ¿donde quedan las Ossa, Montesa(reales españolas)....?

Que pena.

¿y solo por eso está descontento con tu moto?
A mi me daria igual que hubiese una terra 50,mejor asi los chavales entraran al mundo de la moto con trail,que es lo que a mi megusta.
Cuando saquen una terra ¿250,500,1000?,no la van a comprar porque haya una en 125.
En vez de verlocomo una desventaja para ti,tienes que cerlo en que el que compre una 50 tiene un chasis acojonante,porque la GPR,aparte de gustosa esteticos,tiene dentro de las 125 deportivas los mejores materiales.

Disfruta de tumoto y olvidate de lo demas.

¿Crees que las demas marcas no hacen lo mismo,y en muchos casos en vez de tirar por arriba ,igualan po abajo?

Seguramente tengas razón, lo que pasa es que este liado con problemas y 3300 km...espero que se solucione y poder equipar la moto mejor, kit big bore, filtro, etc...por lo demás me parece una buena moto, tiene un comportamiento excelente.Pero el cabreo por la luz de motor...
A ver si llega el 2010 y puedo llevarla a la revisión de 4000 y me arreglan la historia.Si lo enmiendan tambien lo comentaré por aquí.

el problema creo es que tienen que cambiar un poco la politica de Derbi(Tambien se lo comente cuando fuimos a la fabrica),Ellos mismos se menosprecian diciendo que son motos de traspaso,que son para el chaval que se saca el carnet y aspira a una moto mayor,mi respuesta fue:pero si todos los del foro exceptuando alguno son unos "carcas" ,el contesto:Ya pero vosotros sois una excepción de la mayoria

Dicho esto estoy un poco a favor de Retor,pero Retor,has de reconocer que jode que todos los quillos llevaran tu moto

Piensa una cosa. Las Aprilia RS son una de las motos más codiciadas, y la 250 es una inversión de futuro pues va a ser una futura clásica, una clásica muy cara en el futuro. La 125 es una inversión muy buena también.
Ambas dos son motos perfectas, son motos de una deportividad mayúscula. Tienen la competicióin grabada en la mente de quienes las diseñaron.

Por otra parte la Cagiva Mito es una de las mejores 125 que ha existido nunca. Es la moto deportiva de 125 más rápida que he visto nunca, además de parecer una pequeña Ducati.
A lo que voy, ambas dos, son una motos míticas, deportivas perfectas. Lo más deportivo entre las deportivas. Pues bueno. Ambas dos tienen réplicas en 50 cc sin una clara diferenciación en lo referente a la Mito y un poco en lo referente a la 50 asi que... no es nada malo.
Además las Ducati pepino tienen algunas el mismo diseño que la Mito.

En general la gente de un tiempo a esta parte me alucina...me explico...Hoy en dia te encuentras que la gente se compra coches(por ejemplo), con tal tamaño y potencia, según ellos "Es que sino vamos agobiados", perdonarme...pero hace pocos años viajaba con mis padres en un 850...y sin mayor problemas, "otros dirán ni tanto ni tan calvo...", vale...parece que una moto no es una moto sino tiene 500cc o más...creo que es un error, la mayoria de la gente que tiene moto no sabe usarla, es decir su nivel de pilotaje esta lejos, muy lejos de la maquina...yo tengo 36 años y una Derbi GPR 4T, podria comprarme una 600 en este año y hacer el panoli, panoli conduciendo mal y gastandome dinero a lo tonto...yo no disfruto con 90 caballos más que con 20, tengo los pies en el suelo, mi moto me supera con mucho, no es cuestión de velocidad punta, es cuestión de curvas, de seguridad...de tantas cosas.
Mi GPR me lleva y me enseña, ahorro dinero y con el kit no voy a necesitar una 600cc para que la churris me miren, (todo el mundo mira mi moto...creo que a las Terras les pasa igual), no tengo que impresionar a nadie.

Conozco a un chico que se ha comprado su primera moto seria, una deportiva de 600...pobre...Según Derbi hagamos una tabla:

14-16 años ciclomotor 50

18-20 moto 75-125

20-30 moto 300-500

+30 moto 600 ó más...

Creo que mi GPR podria llegar a Rusia caminando y volver y respostando menos que los demás...no se si me explico.Mi moto es una moto y tengo 36 años, prefiero aprender y disfrutar que sufrir y gastar, aparentar(por moto y pilotaje).

Mala politica y es el reflejo de la estupidez generalizada.

(siento el ladrillo)

Es verdad lo que comentas. Hace tiempo conocí a unos chavales de mi edad que habian bajado a un circuito a hacer tandas con sus 1000 RR (más deportiva que una deportiva??...) y sus 600. Bueno, el caso es que ellos no quisieron comentarme nada acerca de como les habia ido el fin de semana. Al poco tiempo me enteré que primero se habian reido entre ellos de las motos de 125 de otros chavales (estos más pequeños) por ser "demasiado pequeñas" para el circuito y que "esos cacharros (o grillos) eran un caldero con ruedas para esa pista". Bueno, pues esos de los que se reian, les dieron una lección de conducción, pues solo posian apañarles en las rectas donde las 600 o las 1000 podian sacar todos los caballos. ¿Que quiero decir con esto? Muchas veces pasamos a motos de mayor cilindrada sin tener tanto "oficio" como pensamos. Pensamos que nos hace falta más potencia cuando en realidad nos hace falta más oficio, más experiencia.

Completamente de acuerdo,he tenido 13 motos de mas de 125 y al final me he quedado con una 125 de 15 CV. Y lo que estoy haciendo con la Derbi,no lo he hecho con ninguna.
Señores ,a mucha gente le gusta aparentar,yo tengo amigos que sin tenerlo,se gastan un paston en motos que les hacen muy pocos kms y las tienen para tirarse el pegote.Llegas a un puerto de montaña y con la terra les das en los morros.

Mi forma de pensar es la siguiente.
a la hora de comprarse una moto, sin dudarlo hay mirar por una parte que sea la moto que te guste. Sin embargo tenemos que tener en cuenta las necesidades, objetivos y uso que le vas a dar a la moto. Estoy cansado de ver anuncios de BMW GS 1200 con menos de 15.000 que se venden o se cambian por la F800. Sin duda es una grandísima moto(en todos los sentidos) pero es para viajar... darle uso...para campo sin duda está muy limitada, y para ciudad es un mamotreto enorme.

En mi caso, y lo hablaba el otro día con Retor, me encanta la Adventure, en Peso, diseño, manejable, con unas capacidades camperas mas que sufcientes para mi uso, no me gusta correr, en mi provincia no es que se de mucho el tema de autopista...vamos que me encanta.... Pero.....
Trabajo a 80-90 km de mi casa, la moto sería para ir de vez en cuando a currar o como vehiculo alternativo en caso de coche en el taller o que lo necesite mi esposa. Para ir puntualmente a trabajar (los viernes que no tengo prisas) con a terra me sobraba y disfrutando, (En autopista si ayer vi que iba (ilegalmente) una mierda coche de esos sin carnet y no le pasó nada la terra va sobrada)
pero en el caso de tener que hacer diariamente este trayecto... con casi 100 km de autopista diarios.... La terra no es mi moto. (

Bueno pues nos subimos de cilindrada.... y nos vamos a una xt660Z tenere...Eso ya me vale..... pero tiene un problema, me el coste de la gasolina que consume es mayor que el que me consume el coche.... Pues la opción es una BMW GS650F de doble bujía que bien cuidada hace consumos entre 3,5 y 4 sin retorcerle mucho la oreja.

Con esto quiero decir que hay que ver muy bien que se hace a la hora de elegir una montura.

Está claro como comentaís que en este foro somos un poco carcas la mayoría, pero me dá la sensación que en muchos casos, debido a los muchos km a cuestas... en cuatro o en dos ruedas .... con la vida digamos mas o menos enfilada ....ya sabemos mas o menos donde nos vamos a mover, el tiempo que disponemos y qué vamos a hacer con las monturas.

Otra cosa es que la gente busque emociones (que se vea Titanic) , o un válvula de escape ( que se haga un "solitario") o por que me apetece y puedo, puede que sean escusas respetables pero discutibles.

pero bueno... es que me encendido un poco y me enrrollado...

Aqui esta el tema que hemos discutido siempre jejeje,DERBI TERRA 250 o 350 YA!!!!,En la fabrica fabrica le comente a Alessandro el tema ¿porque cojones no haceis la terra en mas cilindrada?,se enrolló con estudios de mercado y mas puñetas,pero al final me dijo no metires de la lengua....algo hay....
ESTOY ESPERANDO IMPACIENTE!!!!!

Yo siempre he sido un amante de las motos trail,por su todo uso,por estetica,cuando vi mi moto me enamore,por eso todavia no la he cambiado(he estado mirando motos como la KLE pero no se...no me acaba de convencer)pero ahora el trail ha pasado asfaltrail,y es lo que me jode,NO HAY NINGUNA TRAIL EN EL MERCADO,una moto ligera(hasta 150,160 kg como maximo)que despues te permita mantener cruceros a 120 km/h,y alguna punta de 140 Km/h,¿es tanto pedir?

Derbi siempre ha triunfado en diseño,aprovechadlo señores....

Normalmente toda la gente que he conocido y conozco de los respectivos dptos.de "marketing", viven en una dimensión paralela muy alejada de la realidad, o así lo veo yo, sus criterios son muy "lo de siempre".

Yo he entrado en Derbi(comprar), por que mi primera moto(que aún conservo con 2500km), fue un Derbi FDS azul y blanca(ya pondre fotos, en realidad no la vendí... ), y era una moto bonita en la epoca, dura como una piedra, ideal para comenzar a saber que son marchas y moto.
Años más tarde el tema de las moto fue tabú en mi casa...y ahora que mi "jefa" me lo permite siempre tendré moto.Me enamore de la Terra en cuanto se me ocurrio buscar por internet y os ví.Despues cambie a la GPR por que la vi en vivo y me impresiono y...todo lo que hago son 25 km de casa al curro por autovia(carretera de Valencia, no esta para tontear) y crei que seria mi montura ideal, a pesar de mis quejas estoy encantado con la negra.

Creo que si Derbi sacara la "morro pato" en por ejemplo 250/300cc seria mi proxima moto, hay gente que es de la americana Harley, yo soy Derbiliano, espero que nuestra marca vuelva a nuestras manos.Recordar que Tata compró ya hace algún tiempo la famosa marca inglesa...increible pero cierto.

Perdón por el rollo, se emociona uno, carca de 36 años.

tallergrau escribió:Aqui esta el tema que hemos discutido siempre jejeje,DERBI TERRA 250 o 350 YA!!!!,En la fabrica fabrica le comente a Alessandro el tema ¿porque cojones no haceis la terra en mas cilindrada?,se enrolló con estudios de mercado y mas puñetas,pero al final me dijo no metires de la lengua....algo hay....
ESTOY ESPERANDO IMPACIENTE!!!!!

Yo siempre he sido un amante de las motos trail,por su todo uso,por estetica,cuando vi mi moto me enamore,por eso todavia no la he cambiado(he estado mirando motos como la KLE pero no se...no me acaba de convencer)pero ahora el trail ha pasado asfaltrail,y es lo que me jode,NO HAY NINGUNA TRAIL EN EL MERCADO,una moto ligera(hasta 150,160 kg como maximo)que despues te permita mantener cruceros a 120 km/h,y alguna punta de 140 Km/h,¿es tanto pedir?

Derbi siempre ha triunfado en diseño,aprovechadlo señores....

He visto un reportaje de unos flipados que han recorrido en una moto de 50cc media Asia...o medio mundo...creo que las motos no tenian ni de lejos 5cv...

Si Derbi saca en el futuro una trail ligera y potente...hay estoy yo...

Creo que Derbi tiene que seguir siendo especialista en motos hasta 500cc para motos mamotreto ya existen demasiadas marcas.
Recuerdo en el Jarama ver un AX GTi ganar en curvas a Ferrari y Porche....jejejeje solo conseguian pasarle en las rectas...y a veces hasta les costaba...creo que lo importante no solo es la potencia sino la relacion de peso/agilidad/potencia.

Pues nada a potenciar la GPR y pensar que Derbi crece y va a mejor a pesar de todo.

Un abrazo y feliz año a todos

ADAN estoy deacuerdo contigo,yo tambien poseo mi FDS savannah del 91 con mas de 30.000 km a sus lomos,todas las motos que he tenido han sido Derbi(la variant,la Fds y ahora la terra adventure)y sieempre con amplias satisfactiones,y me duele tener que abandonar la marca porque Honda o Yamaha o simplemente Hyosung le pase por delante fabricando una trail 250 o 350 con 30 cv de potencia

tallergrau escribió:ADAN estoy deacuerdo contigo,yo tambien poseo mi FDS savannah del 91 con mas de 30.000 km a sus lomos,todas las motos que he tenido han sido Derbi(la variant,la Fds y ahora la terra adventure)y sieempre con amplias satisfactiones,y me duele tener que abandonar la marca porque Honda o Yamaha o simplemente Hyosung le pase por delante fabricando una trail 250 o 350 con 30 cv de potencia

No se lo que tardaran,pero parece que eataba en su intencion sacarla.¿cuando?,no se ,pero viendo las buenas ventas que tiene la rieju 250,deberian seguir el ejemplo pronto.