Os presento mi nueva montura

Enhorabuena, mitsubissi, por tu flamante gladius y por el carnet (no necesariamente en ese orden ) . Ví no hace mucho ese modelo (y con los mismos colores) en persona en un concesionario y debo decir que es la naked con mejores acabados que he visto. Y si dices que va sobrá de motor incluso ahora que la llevas limitada (a 48cv?), no quiero ni pensar cuando le quites la limitación; no nos va a dar tiempo a verte bien ni el peazo de piloto trasero de diseño que tienes...
Vsss

P.D.: ahora que nadie nos oye, sé que no tiene nada que ver con una trail, pero a mí últimamente me está comiendo el coco la mp3 lt 400cc para hacer rutillas mas largas cómodamente (por asfalto, claro está). Tan sólo me hecha para atras el precio.

Pues si, en estos momentos es lo mas parecido a una moto de 400cc que puedes llevar con dos años de experiencia de carnet B, exactamente igual que las 125cc solo que con 34'5cv, creo, y puntas de al menos 160-170km/h. A mí personalmente me horrorizaba el triciclo éste así de primeras, hasta que lo ví en acción y entendí el porqué de su éxito de ventas (mas de 1000 unidades/mes) en los últimos 5 meses en paises como Francia y Alemania. Pensaba que no tumbaría nada en comparación con una moto normal (groso error, tumba que te cag-s); es mucho mas ágil de lo que creía, tres ruedas frenan mejor que dos, con una notable mayor estabilidad en curvas incluso sobre mojado ó con gravilla. Otra cosa que mola es bloqueo de la suspensión en semáforos, lo cual hace que la "moto" se vuelva estáticamente estable (gracias a las 3 ruedas) y no tengas que bajar un solo pie al suelo para manterla vertical. Mas que el hecho de no tener que sacarme el A2 para conducirla, (nunca me compraría una moto que no me gustase) a mi lo que me está acabando de convencer es la seguridad y ventajas que aportan las tres ruedas, sin renunciar a las sensaciones que transmite la conducción de una moto (porque a efectos prácticos, para mí lo es).

Si que es cierto que cuesta un riñón y no es ni la mitad de bonita que cualquier naked (mt-03, xj6, gladius, etc), trail ó inlcuso choppers que hay actualmente (me encanta la Aquila gv650), pero ya digo que lo que valoro del triciclo este es el incremento de la seguridad que se supone aportan las tres ruedas. La veo como una moto para ir tranquila y cómodamente con la parienta a cualquier sitio bajo unos parámetros de consumo y conducción nada espectaculares, pero posiblemente mas que suficientes. ¿Que si no me mola mas un pepinaco de 85cv? toma, pues claro, pero estoy pensando en una moto práctica para dos pasajeros y que no sea demasiado gastona ya que tambien le daría uso urbano. Se que la potencia nunca está de más, pero eso tiene un coste, y tal y como están las cosas en la DGT dudo que pudiese sacarle todo el jugo a una de las que pillan 210km/h. Creo que con 35cv y 165km/h como tope ya iría bien servido, y si algún dia empiezo a pensar que se me queda corta... ya pensaría entonces en poner el listón mas alto.

La Adventure por supuesto se quedará conmigo un tiempecito mas, que le he cogío cariño (a ver si alguna casa sería se anima a sacar un buen kit de potencia para poder disfrutarla mas aún ).