Lo que le faltaba a nuestras derbis

Después de mucho investigar creo que he encontrado lo que le falta a nuestras motos el cdi o centralita malossi descripción . El continuo desarrollo de la electrónica en el sector de los motores, ha llevado a Malossi a la realización y comercialización de una línea completa de centralitas electrónicas para scooter de ciudad y competición, que encierran la máxima tecnología.
Cada modelo de centralita ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará: por este motivo, después de innumerables pruebas en los bancos estáticos y de rodillos y en los circuitos de competición, se ha definido una calibración de encendido (fija o variable) óptima, con el fin de conseguir las máximas prestaciones del medio. Las centralitas electrónicas Malossi, además, han sido estudiadas para permitir una instalación muy sencilla, puesto que se pueden intercambiar con las centralitas de serie, compactas y ergonómicas, se conectan perfectamente a los conectores originales.
Además, las centralitas Malossi permiten eliminar el limitador de revoluciones presente en las centralitas de serie: de esta forma, se pueden aprovechar totalmente la potencia y el par del motor, incluso a los regímenes más altos, hasta 20.000 revoluciones/minuto. Las centralitas Malossi son de descarga capacitiva y por lo tanto permiten limitar al máximo la emisión de disturbios durante la descarga de tensión, proporcionan un pico de tensión en la bujía de encendido prácticamente perfecto (35.000-50.000 voltios en base al régimen de motor), además suministran tensiones de descarga y corriente de descarga muy elevadas y con una constancia sorprendente al variar el número de revoluciones del motor. http://www.easyparts.nl/showarticles_info/01055512524/0-512/Cdi-Unit-Sin-Interruptor-De-Arranque.html

Aqqui unas fotos del original y el de malossi [img][URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/08062010641.jpg/][/URL[/img]
[img][URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/01055512524hi.jpg/][/URL[/img]

hombre seria cojonudo ke sirva para nuestro motor pero en el enlace no dice nada sobre el o creo ke no, habla de otros modelos aunke los conectores parecen igualitos kien se atreve a provarlo y kemar el encendido??????????????????dat is the cuestion

no creo que keme el encendido sirve para la derbi bulebar o atlantis era la 125 4t euro 3 hasta mostos 200cc , primero hablare con mi padre que es mecánico y si el me dice que si pues lo pido y que me lo vuelva a mirar y si me dice que si es igual pues a probarlo .ademas me metí en la pagina de malossi y me descargue el manual de montaje y pone atención solo montar si los conectores son idénticos. y en forma de montaje retirar el viejo y montar el nuevo en la misma posición

ok pues devicio jejeje aver si te vale y si es asi haber ketal va la makinuca con el ..............dios si va bien y da potencia seria la bomba ya nos contaras saludos derbidrd

Por favor mantennos informados y si confirmais que el conector es identico al de nuestras terras......puede que me lance a la piscian y se pruebe ......algo se notara no????? nostros estamos trasteando con la CDI pero aun no hay resultados pero ya colgare un resumen cuando nos permitan acabar las pruebas que hay poco tiempo......y tenemos uan de las terras en el kirofano despues de q ntrara mierda en el piston.....

Yo creo que las centralitas te joderán el motor, mas pronto que tarde.

Creo que se puede optimizar el funcionamiento del motor sin llegar a estropearlo, lo primero de todo(a ver el ingeniero que se pone a ello), encontrar la derivación electrica que quita potencia al motor, unos 2-3 cv sin necesidad de más.Eso me daria un poco más que necesito.

De todas formas cuando compre la Adventure sabia claramente la potencia de la moto y no necesito mucho más.Tenemos un motor fiable, con el que se pueden hacer miles de km en climas complicados.¿Que más se puede pedir?

Yo veo más importante la moto en su conjunto.Esta moto la Terra es hasta injusto decir que es de 125cc, pertenece a otra categoria.No se si me explico.

Yo estoy hasta las trancas por la Terra.

yo ya comente en otro post el tema de las centralitas malossi de avance fijo que cortaban a 14000 rpm. las había especiales para motores leader, es decir, casi el nuestro (el par maximo y la potencia maxima, y el corte es el mismo)

y yo creo k ganara mucho, porque a mi moto cuando le da por no fincionar el retraso en el encendido ni el corte, corre mucho mas, 130 en ligera subida, y no llevo el kit de 150

Derbidrd escribió:no creo que keme el encendido sirve para la derbi bulebar o atlantis era la 125 4t euro 3 hasta mostos 200cc , primero hablare con mi padre que es mecánico y si el me dice que si pues lo pido y que me lo vuelva a mirar y si me dice que si es igual pues a probarlo .ademas me metí en la pagina de malossi y me descargue el manual de montaje y pone atención solo montar si los conectores son idénticos. y en forma de montaje retirar el viejo y montar el nuevo en la misma posición

Se lo comentaste a tu padre??? por saber más que nada lo que podemos joder en caso de fallo.... :S xq si no es mucho muhco puede que nos lancemos a por una ya lo comnete para probar y pongamos impresiones por aqui...xD

ahora cuando acabe de trabajar que es a las 4 como estoz estudiando electromecanica boz z lo pido en la tienda mi padre me dijo que normalmente no se deberia de romper nada mero cunado lo tenga no lo monto directamente sino pruebo cada conector haber si todos son iguales z si en cada conector sale la misma señal que en el de serie

os pongo el correo que les envie a Malossi y la contestacion que me dieron.


Date = 10/06/2010 20:01:27
Email = juan.a.rodriguez@ya.com
Name = juan
Subject = Pregunta acerca del producto 5512524

Message =
me gustaría saber si esta centralita valdria para la Derbi Mulhacen cafe 125, asi como hasta que revoluciones llega y si esta centralita haria que andra algo mas mi moto, asi si a la larga sería perjudicial para la moto. Muchas gracias por adelantado.
END Message!


Estimados señores,



En primer lugar nos gustaría dar las gracias por el interés usted tiene sobre los productos Malossi.



Después, este CDI no funciona en su moto.



Saludos cordiales



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Paolo DI LORENZO

DLV Import SA/NV

Rue du Général de Gaulle 110
B-6180 Courcelles
Tel. : +32(0)71331617
Fax : +32(0)71334078
Email : paolo.dilorenzo@dlvimport.be

Web : www.dlvimport.be

Official BELUX distributor of :

www.malossi.com

www.tucanourbano.com

www.bertonieyewear.com



no se si hay otra que valga, el mecanico al que yo le llevaba la moto en su dia me comento que el comercial de Malossi le hablo de una centralita que le valdria a nuestro motor, a ver si hablo con el y que me cuente que referencia tiene.

haber puede ser este también que es mas parecido aun con las mismas caracteristicas pero pero con antirobo por eso es verde el rojo es sin antirrobo puede que sirva este [img] Uploaded with ImageShack.us[/img] la referencia es 5512341 y el del de la primera foto es 5512524

aqui esta la pagina de donde vienen nuestras centralitas EFI
http://www.efitechnology.it/

coño ya se podian aver enroyao contigo los de malossi y al contestarte decirte si la hay para nuestras monturas y si es asi cuanto cuesta, son un pelin cortos ,vamos ami me lo parece

Ya te digo que podian haber dado algo mas de info abra que presionarles....xDDDDDDDDDDD

O la centralita o la vida!!!!

derbidrd mi cdi es verde tambien ,el tuyo es rojo?????? como el malossi o son todos verdes

el mio es verde también ,el tuyo es igual que el de la foto que he subido ???? lo que pasa es que pensaba que no teníamos antirrobo el de sin antirrobo es rojo y el que es para motos con antirrobo ,pero puede ser que es el verde el que sirva ,yo en este caso con antirrobo entiendo cundo alguien te quiere robar la moto y corta los cables y intente hacer un puente entonces la moto no arrancara .esa es la única forma de antirrobo que pueda tener una eléctrica por que si dicen que no sirve el rojo pues haber si sirve el verde ya hable con el mecánico y el mirara haber lo que puede sacar de información

ok debidrd aver ke nos cuenta el mecanico ,un placer tratar contigo saludos makina

muchas gracias Vitoron , toda la gente de este foro es muy amable y me ha aceptado bien sin tener una derbi terra gracias a todos ,ya el martes pasare por la tienda como el lunes aqui es festibo haber si sacamos la cosa en adelante ,, y haber si saco un nuevo tema de un proyecto que tengo en mi cabeza pero todavia estoy buscando despiezes, medidas e informacion para no hacer ilusiones ni nada de eso que no me gusta mucho lo de la centralita pensaba que si por la forma pero ya veremos y si dice que no sirve ,lo que seria es probarlo no en la moto sino por decir en un banco de pruebas electrico por que la pregunta es los de malossi habran probado la centralita en nuestros modelos? o dicen que no por si luego se rompa algo que es lo que yo mas creo por lo del tema de garantia y eso que yo en su parte actuaria igual y con razón,bueno pues ya beremos lo que sale un saludo muy grande a todos,,,,,,

Bueno pues ya estoy en disposición de contaros algo que llevaba un tiempo investigando con unos amigos mecánicos, hoy he ido a que me miraran unas cosas en la moto y la hemos probado(he servido de conejillo de indias).
Como bien sabemos nuestr CDI viene capado, pues bien la solución a ese capado es tan facil como hacer un taladrito en el CDI (justamente en un agujerito que hay en el lado derecho) se coje una broca que entre justita en el agujero y se hace el taladro, ya esta decapada.(el agujero taparlo luego con un poco de silicona para que no entre porquería).
Yo le he hecho a la moto esta tarde unos 40 km con ella y la verdad es que sube mucho mas rapido de vueltas, el mecanico me ha dicho que la pruebe con el piñon de 15 pero que ahora incluso iria mejor con el de 14.
Os dejo una foto de la centralita con el agujero, no se ve muy bien pero creo que lo entendereis bien.

ke gran noticia juan mañana me pongo con la mia aver ketal va joer ke atrevido ke eres mira ke si te sale mal y te cargas el cdi jajajajaja

buena idea capaz que justo donde esta el agujero estaba el limitador de revoluciones , lo que pasa si no sabes donde exactamente esta puede que rompas otra cosa y la moto luego no arranque jaja luego tenemos el problema , juan notas que sube de revoluciones ? por que si lo que taladraste fue el limitador de revoluciones y tu moto no tiene indicador de revolucione puedes romper. eso seria lo bueno si serviría el malossi por que ese tiene un limitador pero que actua as tarde antes de llegar al nivel rojo quedaría en el naranja para asegurarse de no romper el motor .. pero solo si es el limitador de revoluciones que te taladraron que es lo que yo creo ,, o que es lo que taladraron ???

que va , esta todo controlado lo han hecho con uno que tenian ellos para pruebas, sino ni de coña.

Mi moto si tiene cuenta revoluciones pero es digital, te dire que la moto sube mucho mas facil de vueltas, en un estrujon de oreja la he subidoa 11500 vueltas y aun subia mas, la verdad es que no lo he probado bien del todo ya que no he tenido tiempo ni kms para hacerlo, pero el mecanico la ha probado y ha venido flipando(69km en 2ª) dice que en bajas sobre todo sube de vueltas como un demonio....

solo con subirla de vueltas hasta las 11000y algo si no corta le sueltas y ya lo saves es facil

ostias si sube a 11500 no tiene corte pues mi terra corta a 11200 creo

Buenooooo, como sea lo que buscamos.... jejejej

Quiero mas fotos por favor, que la verdad no se ve nada.
Algun video de la moto?¿

Mas tests!!!!

jaja
Saludos y suerte.

Muchissimaasss gracias juan27. solo una cosa: NO se ve un caralloooo je je je. Nos has puesto la miel en los labios pero no nos dejas catarla , eh. a ver si te pudieses currar una fotico mas "apañaa" seguro que te lloverian las proposiciones deshonestas, felaciones incluidas je je je

no se en que modelo de moto vi una cosa parecida pero era un corte lateral y hacia eso mismo .

pues agarrate porque ayer se le fue a mi moto la pinza y la vi a 152 kms a 13.000 vueltas en una bajada , todavia me dura el tembleque .

nuestra derbi tiene un potencial insospechado , llevo diciendolo desde que me la compre .