BMW ADVENTURE

Y en la BMW no se te olvide que al ponerla la pata de cabra el aceite se va a uno de los cilindros y luego ese cilindro quema parte de ese exceso de aceite. No es que sea un problema pero tampoco me hace excesiva gracia aunque claro, el resto de la moto lo merece. Lo mejor, poner el caballete y pista. Pero en todos los lados no se puede poner.
Lo del arranque que comentas es normal. Es como si arrancas dos motos de 600 unidas. Casi nada para el chasis. Aunque he de decir que para mi nada como bicilindrico; su sonido, su par, su "patada", yo si puedo siempre bicilindrico. Si puedo o si los de los ojos rasgados no me convencen de lo contrario.

No arroz tres delicias no.Con la F650 gs tienes motor para muchos años los dos cilindros en paralelo y sus 800 c.c. es practicamente indestructible aunque la mecanica de las monocilindricas a mi me gusta mucho por su sencillez y facilidad par arreglarlas son las mejores para recorrer el mundo una 650 dakar y a triunfar.
Tengo muchas ganas de probar la 650 mono nueva no acaba de salir al mercado nunca.

Yo es que tuve la minimoto, monocilindrica, tengo el quad, monocilíndrico, tuve la terra, monocilíndrica,y tengo la BMW también monocilíndrica. La verdad es que ya tengo ganas de probar algo con más de un solo cilindro.
Aunque estoy contigo en que un mono es sencillez a tope.

Maxpower escribió:Yo es que tuve la minimoto, monocilindrica, tengo el quad, monocilíndrico, tuve la terra, monocilíndrica,y tengo la BMW también monocilíndrica. La verdad es que ya tengo ganas de probar algo con más de un solo cilindro.
Aunque estoy contigo en que un mono es sencillez a tope.

No olvides el Leoncete, que tiene 4! jajaja

Cierto, creo que si hago un apaño....

Con cinta americana soldadura en frio y un poco de alambre se pueden hacer maravillas

Un solo cilindro turbo....un acelerón y sales directo a cambiar las ruedas de delante por que se han convertido en slics

Hombre de poca fe que no conoce ha Suzuki Hayabusa turbo

https://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ

https://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&feature=related

¿por que la llaman Hayabusha turbo cuando quieren decir Apollo 11 sobre 2 ruedas o Nuevo Concord de vuelo raso?
Eso es una locura, si ya una deportiva es poco dosificable...eso imagínate.

Yo ni con la mitad de caballos en mi coche ya flipo asi que con 500 Cv en una rueda.
Y yo que quiero una Triumph con 65 Cv en lugar de los 95 que tiene la Tiger 800 que raros somos los abueletes.

Yo cuando tenga 90 años, y me queden cuatro dias, me subiré a un trasto de esos (si aun puedo aguantarme encima). Morir por morir, mejor hacerlo a 350km/h no? jajajja
aunque ahora que lo pienso, cuando yo tenga 90 años, ya no habrá gasolina, los coches levitaran encima del suelo, a este paso nos obligaran a ir a 20km/h todo el rato.... hmm, vaya mie*da xDD

Gami_92 escribió:a este paso nos obligaran a ir a 20km/h todo el rato

Que va, se considerará que 20 km/h es una temeridad y las motos desaparecerán por la incapacidad de mantenerse en pié a los 5 km/h autorizados. Eso si, veremos a nuestros políticos y sobretodo a nuestro director de la dirección general de tráfico saltarse los límites a la torera sin sanción ninguna.

PERO CUANDO VAMOS A VER UNA G 650 GS 2011 quiero ver una en directo,que ya estamos en febrero

Pues yo me tenia que acercar por la única BMW que hay en Cantabria y si queréis y puedo le puedo hacer unas fotos y a ver si me agencio un catálogo.

Pero si no esta a la venta,en la pagina de Alemania sale unicamente en la seccion de noticias, si vas a la seccion correspondiente "enduro adventure" no aparece como un modelo que se pueda adquirir y en la pagina española siguen vendiendo el modelo anterior.No se sabe ni que precio va a tener

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/index.html&prm_action=news&id=771

Pensé que ya estaba a la venta. En todo caso me iba a pasar a ver las otras en directo aunque sea solo para que se me pongan los dientes largos por que de cambiar de moto por un laaaargo tiempo ni hablar.

Cuando salga a la venta ya veremos como queda el mercado de segunda mano de las G 650 Gs y de las originales f 650 gs "la rotax".La K1600 GT se presenta en Bilbao el dia 13 la GeSita no se cuando.

¿en que parte de bilbao? ¿a que hora? es por que lo mismo es buena idea acercarse a ver lo nuevo de BMW.

En un hotel de Bilbao la presentacion la hace Bikar Motor

"Vamos a presentar a nuestros clientes el dia 13 de Febrero 2011 en un Hotel la
nueva K1300GT .Si quieres ver la moto y la presentacion deberas inscribirte
llamando a bikar 944805100 .Podras ver la moto en primicia antes de la presentacion oficial a la prensa."

Y esa es la informacion que tengo

Esta semana pasada ha salido en la prensa especializada el siguiente artículo.

Francia aumenta la formación para los convalidados.

El gobierno francés ha modificado este 2011 la normativa que permite a los poseedores del carné de coche conducir motos de 125 y triciclos. Así, si hasta ahora los convalidados debían pasar una formación de 3 horas, ésta ha aumentado a 7 horas(2 teóricas, 2 prácticas en circuito y 3 en circuculación).

Dice el refranero español: "Cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar"

Como tenga yo que dar una sola hora de clase para montar en moto...
BMW G 650 GS
Peso en vacío: 175 Kg
Depósito 15 l.
Monocilíndrico inyección doble bujía,
5 velocidades
7.100 euros

Me imagino que dependa de un gran criterio. Uno muy importante para la circulación vial. Me imagino que dependa si la DGT va a chupar pasta. Si va a chupar pasta pues como en España se ve que los que mandan son más papistas que el papa lo que se hará será poner 20 horas teóricas, 20 de circuito y otras 20 de circulación. Sino no será España. Eso si como buen sistema de la DGT de las 20 horas teóricas no valdrán ni 20 minutos lo demás no valdrá ni para tomar por el....Y lo mismo con lo otro por supuesto.

Todo lo que sea formacion que sea bienvenido,eso si autentica formacion no sangrado del ciudadano a base de tasas.Donde tendrian que empezar es con el carnet de coche (este fin de semana 21 muertos y muchos de ellos con veintipocos años y mucho coche repleto de caballeria y propulsion "lease BMW").NO PUDES PONER AUN CHAVAL CON 18 AÑOS Y 150 CV DE PROPULSION EN UNA CARRETERA ES UN SUICIDIO Y UNA TEMERIDAD.

P.S. Y Kubica en un rally en el norte de Italia tiene una salida de pista y un guardarrail abre el coche como una lata de sardinas y casi le amputa una mano.

RUTER escribió:
BMW G 650 GS
Peso en vacío: 175 Kg
Depósito 15 l.
Monocilíndrico inyección doble bujía,
5 velocidades
7.100 euros

A este precio hay que añadir ABS,Warnig y el caballete central para equiparlo con el modelo actual (yo me voy a comprar una de segunda pata que con la tonteria de la novedad y el plan select muchos cambiaran de maquina )

Moterra escribió:Todo lo que sea formacion que sea bienvenido,eso si autentica formacion no sangrado del ciudadano a base de tasas.Donde tendrian que empezar es con el carnet de coche (este fin de semana 21 muertos y muchos de ellos con veintipocos años y mucho coche repleto de caballeria y propulsion "lease BMW").NO PUDES PONER AUN CHAVAL CON 18 AÑOS Y 150 CV DE PROPULSION EN UNA CARRETERA ES UN SUICIDIO Y UNA TEMERIDAD.

P.S. Y Kubica en un rally en el norte de Italia tiene una salida de pista y un guardarrail abre el coche como una lata de sardinas y casi le amputa una mano.

Alguna vez hablando con algún chavalin que se acababa de sacar el carnet de conducir y tenia un coche de mas de 150 cv yo le comentaba que tuviera cuidado que eso no era un juguete y que ojo a lo que me respondía él que ya sabia conducir y que no le hacían falta consejos de uno que iba pisando huevos (130 en autopista). Ya le dije "Si, es verdad. Cuando te dan el carnet de conducir inmediatamente te transfieren los superpoderes a través de un cacho de plástico.Ya ni me acordaba."
Es que antes de ir a una velocidad normal muchos hemos hecho el tonto y a mi por lo menos nunca me ha pasado nada pero conozco gente que te puede contar como destrozó el coche y un par de ellos que ya no te pueden contar nada. Y eso es lo peor. Así que siempre se lo digo y es verdad. Más que arriesgaba yo con el coche haciendo el tonto no arriesgaba nadie y el tiempo me ha demostrado que era todo un chorrada.
Así que ojo al tema en la carretera y lo dice uno que ya ha pasado por ello. A correr al circuito.

Esto es como lo de disfrutar de la moto...yo la disfruto desde mirarla, hasta limpiarla, y cuando camino con ella, disfruto a ritmo tranquilo, no quiero ser el más rapido ni el más furioso, solo disfrutar del momento y saborearlo, pero las cosas buenas se reconocen con la edad, cuando tienes 18 años, eres un gilipollas con pintas(muy en general).

Con 37 sigues siendo gilipollas, pero eres consciente de ello.

ADAN escribió:Con 37 sigues siendo gilipollas, pero eres consciente de ello.

Con 27 estas ahí ahí que te ven y no te ven

Maxpower escribió:

ADAN escribió:Con 37 sigues siendo gilipollas, pero eres consciente de ello.

Con 27 estas ahí ahí que te ven y no te ven

JEJEJE sin animo de insultar todos somos bastante gilipollas y cuando dejamos de serlo y alcanzamos la plenitud(no todos claro), entonces la palmamos.

Yo era de los que corria, recuerdo mi Ax Gti y las gilipolleces...(Eso sí un Gti racing, no tunnig...argh...)

ADAN escribió:

Maxpower escribió:

Con 27 estas ahí ahí que te ven y no te ven

JEJEJE sin animo de insultar todos somos bastante gilipollas y cuando dejamos de serlo y alcanzamos la plenitud(no todos claro), entonces la palmamos.

Yo era de los que corria, recuerdo mi Ax Gti y las gilipolleces...(Eso sí un Gti racing, no tunnig...argh...)

Estoy contigo al 200%. Eso creo que ha sido es y será siempre. Esta semana salia de la gasolinera y se me pone a la par un chaval de 16 años en una Aerox trucada hasta atrás. Me mira y empieza a acelerar. Ya lo había hecho un par de veces pero esta vez me pilló con el pie cambiado. Acelerón a fondo con la Gesita en tercera y a verle por el retrovisor. Luego lo pensaba y me decía que el más tonto de los dos he sido yo por seguirle el juego. Eso si. Ya no me lo ha vuelto a hacer.

Tu maquina tenia mas potencia y tu tenias mas experiencia (eso si entraste al trapo como un Miura)si el chaval hubiese tenido una maquina con mas potencia ahora mismo el resultado podria haber sido un desgraciado accidente del chaval y tu con la conciencia torturada para el resto de tu vida.
A los conductores nobeles se les deberia limitar no solo la velocidad tambien la potencia y el tipo de transmision de la potencia al asfalto (traccion o propulsion) prohibiendo totalmente este ultimo a los nobeles.

Moterra escribió:Tu maquina tenia mas potencia y tu tenias mas experiencia (eso si entraste al trapo como un Miura)si el chaval hubiese tenido una maquina con mas potencia ahora mismo el resultado podria haber sido un desgraciado accidente del chaval y tu con la conciencia torturada para el resto de tu vida.
A los conductores nobeles se les deberia limitar no solo la velocidad tambien la potencia y el tipo de transmision de la potencia al asfalto (traccion o propulsion) prohibiendo totalmente este ultimo a los nobeles.

Es cierto que lo que hice fue una chorrada como un castillo. Lo que pasa es que es un chaval al que no soporto. Es un artista, está acusado de violación, agresiones a varias personas, problemas con todo el mundo y ha causado más de un altercado por hacer lo mismo que me hizo a mi con otra gente. Es todo un artista....con 17 años ojo!!!. Apunta maneras el chaval, apunta maneras de preso por que me parece que como no espabile....y no tiene pinta de espabilar.
Otra cosa es eso, lo que tu dices; fue una cagada mía enorme pero...para la próxima me acordaré.
Siguiendo con lo que dices es que lo que más gracia me hace de la DGT es que a los moteros se nos limita la potencia, los carnets, etc...No puedes comprarte una deportiva de 600 por que todas sobrepasan la potencia pero si te puedes comprar un Ferrari F50 (si pudieras) con el carnet recién sacado ojo. Eso el señor Pere Navarro no lo considera peligroso.