Restauración Merlin

dani escribió:si señor es como el mio, y dentro de poco tengo que hacer frenos delanteros, aunque como no freno mucho pues aun me quedan km por hacer.

saludos

pd. si señor, este es el de coña donde sale el saltamontes.
mirate la serie original y veras al maestro, es retor, jejeje

Ya te las as mirado bien con una linternita las pastis¿? Que engañan mucho jeje

Lo dicho, cuando te interese ya sabes. Las pastillas de delante son las mismas que en la "Honda Innova" (creo), de todas formas prefiero preguntarle al tio de ahí que se los sabe de memoria y solo mirando la pinza ya lo sabe... jajaj



Estoy de acuerdo, en este sale RETOR hablando de los caminos y las rutas que se pega y de que destino toca esta vez jeje

Dani.. es este que canta?

no ese no canta. ahora miro el video que estaba respondiendo.


el tema de llamarle maestro es porque en una averia o en algun problema de la moto salia retor(aun sigue) con su inmensa sabiduria y explicaba todo lo que habia que hacer, etc.

asi que empezamos a llamarle maestro y el siguio con la coña llamandome pequeño saltamontes.

esa es la historia, y aqui en el foro se le conoce como maestro.

jajajajajjaja, es casi clavao, jejeje

que bueno.

como lea esto retor, perdon el maestro, nos mata. jejejej

muy bueno tute.

dani escribió:jajajajajjaja, es casi clavao, jejeje

que bueno.

como lea esto retor, perdon el maestro, nos mata. jejejej

muy bueno tute.

Ñej! Porqué no habré pensado en el mister master maestro antes¿?
Si lo lee, ya de paso que lea esto.
Has montado delante pastillas que no sean las originales¿? Por casualidad eran Ferodo¿? Por casualidad guardas la referencia¿? jeje

El saber es una gran virtud Cuanto mas mejor, y si encima lo usas para "el bien" y lo haces entender a los demás, todavía mejor (como es el caso)

Por aquí hay mucho cabroncete saltarín.
Me congratuloooooooo!!!!!!!

buen trabajo shodo ya decia yo que ese motor me sonaba aunque solo sea de carteres jejejeje

Te van a suspender por manchar el muelle con pintura y por no haber lijado o decapado el tubo de escape.

Es coña, buen trabajo, si lo hubiese hecho yo... sobrarían tornillos fijo.

El Niño escribió:Te van a suspender por manchar el muelle con pintura y por no haber lijado o decapado el tubo de escape.

Es coña, buen trabajo, si lo hubiese hecho yo... sobrarían tornillos fijo.

El escape lo lije, pero solo un poquito para sacar lo mas gordo (pretendia cambiar el silencioso, pero al final va a ser que no.





El muelle ya lo saqué y lo limpié con disolvente jeje también pretendia cambiarlo pero no he logrado encontrar uno económico de ese tamaño (es muy corto), y para dejarme 300 euros paso.





Lo dicho, a ver si el fin de semana concluyo el trabajo y subo una foto más actual jeje también repinté con un gris mas suave el travesaño trasero, que ya es gris, pero estava feo feo.









El motor es el Morini GS, el mismo que lleva la DR Big 50, lo que cambian son las placas de embrague y volante magnético, que llevan unos diseños distintos, pero el motor en si es el mismo.
Menos la culata creo jeje
ESQUEMAAA (lo que me ha costado encontrarlo...):





EDITO PARA AÑADIR LAS 3 FOTOS DE LO QUE COMENTO

Siendo así apruebas fijo

La Merlin ya está acabada, funcionando la mar de bien. Subo también video de la entrega de proyectos... Me encanta la Vespa y la derbi jaja

M.J.León escribió:

Ostras, mc_shodo, t ha quedao molona la Leroy-Merlín esa... jajaja, yo llevo un montonazo de tiempo detrás de una pitbike de 250, con ruedas de 19"/16" ó incluso 17"/14" pero la mas potente que he visto daba 25 cv y leí comentarios de que la calidad de sus componentes era pésima y daban muchas averias.

¿sabría álguien del foro aconsejarme en esto de las pitbikes para tios ya con canas?

De las unicas que me han hablado bien son de las que van firmadas como marca "polini"... Pero prepara un buen fajo...

Si señor, he llegado tarde al proyecto pero me ha encantado!! La verdad es que es un trabajazo como una casa, no se te puede negar. Quizás una vez puestos a montar le hubiese montado algo mas gordo, pero viendo lo que has sufrido para encontrar las piezas "normales" no te digo nada lo que habria pasado si llegas a meterte en otros jardines! Jejeje. Estoy con los compis que quizás es demasiado blanca y la pegata de "Telefonica" no le pega nada... Pero meros pincelazos en una obra de arte!

Joe, que recuerdos ver la FD ahi... Snif snif... Me recuerda a mi FDS

Las pegatas son para tapar lo malpintada que queda con los sprays de los chinos jajajja

De motor, el presupuesto debia ser el mínimo (acabé dejandome menos de 50 euros jaja) así que la opción de potenciar no estaba, solo buscaba restaurar y como mucho dar el máximo partido a lo que habia (láminas, aros... lo barato... aunqué las láminas las puse de carbono de polini... y la verdad, no hay cojones a arrancar la moto arrastrando... menuda compresión le han dado macho jaja)

DjBr1 escribió:Si señor, he llegado tarde al proyecto pero me ha encantado!! La verdad es que es un trabajazo como una casa, no se te puede negar. Quizás una vez puestos a montar le hubiese montado algo mas gordo, pero viendo lo que has sufrido para encontrar las piezas "normales" no te digo nada lo que habria pasado si llegas a meterte en otros jardines! Jejeje. Estoy con los compis que quizás es demasiado blanca y la pegata de "Telefonica" no le pega nada... Pero meros pincelazos en una obra de arte!

Joe, que recuerdos ver la FD ahi... Snif snif... Me recuerda a mi FDS:



Ains...

jejeje yo todavia conservo mi Derbi Savannah http://www.derbiterra125.net/t2772-mi-primera-y-ultima-trail

Bueno solo queda daros gracias a todos por vuestro apollo y dedicaros la foto de dos monturas "españolas" juntas (si, falta la derbi FD que también estaba por allí, lo se).

PD: Daniiiiiiii, miraaaaaa, ese es el caballete de 30 euroooooos ajjaja

mc_shodo escribió:Las pegatas son para tapar lo malpintada que queda con los sprays de los chinos jajajja

De motor, el presupuesto debia ser el mínimo (acabé dejandome menos de 50 euros jaja) así que la opción de potenciar no estaba, solo buscaba restaurar y como mucho dar el máximo partido a lo que habia (láminas, aros... lo barato... aunqué las láminas las puse de carbono de polini... y la verdad, no hay cojones a arrancar la moto arrastrando... menuda compresión le han dado macho jaja)

Mandame las tapas para aqui que te las pinto yo del color que quieras!!!

Las láminas esas dicen que van de maravilla... Pero no sabia que daban tanta compresion!! XD Que barbaridad. Como te falle el encendido a pedal, a ver como haces!! Jejeje

Nadaaa ya tan puestas, gracias por la oferta pero da pereza

Las láminas orginiales estaban muy blandas, y estas son de 30 mm de carbono... compre una plantilla de la que pueden salir unas cuantas por 30 euros, si a alguien le interesa sacarse unas láminas para su 2T se las paso jajaj

La rueda al intentar arrancar andando derrapa ni que le saltes encima jajaja con lo poco que pesa, neumático liso y gastado y la compresión que le he dado con juntas y láminas... solo a pata xD

Al final 9'8 me pusieron del trabajito de la burra

Bueno no está mal, ¿no?, aunque se podía haber enrollao y ponerte "matricula" tratandose de una moto

A ver aquí dejo el PDF con el trabajo terminado, que creo que no lo subí:
http://www.megaupload.com/?d=J0NGTK62

Y también una duda para los expertos...

Intenté poner luces directas de volante motor, pero si la ponia en paralelo la chispa no llegaba a la bujia... Es decir yo le daba a la pata de arranque, y solo se encendia la bombilla pero no la bujia... Y si la pongo en serie, si se funde la bombilla la moto no va...

Como diablos le puedo montar luces¿? Aquí un video del intento (en serie):



PD: Imagino que aria falta un tercer elemento que reparta la chispa entre las luces y la bombilla... Pero... ¿Que elemento es ese? jajaj

Por cierto si alguien quiere verla, usarla, provarla, o ya que estamos comprarmela (jejeje) que acuda a la concentración de derbi del 10S, la llevo allí por ser una marca catalana desaparecida (Merlin).

Y aquí otro video que creo que no estaba puesto, cuando le puse clausor jejejj

Shodo cuantos cables salen del stator a la bobina,

clio16maxi escribió:Shodo cuantos cables salen del stator a la bobina,

Del volante magnetico salen tres cables, 1 estaba encintado sin uso, pero vi que si lo ponia en un contacto vacio de la bobina se paraba la moto, así que lo use para hacer clausor jajaj Lo intenté en varias posiciones lo de la bombilla y nada...

El tercer cable era el del apagado,siento decirte que tu stator no dara entonces la suficiente energia como para alimentar luces, podrias rebobinarlo , pinchar un cable directo del enducido y colocarle un rectificador, pero dudo mucho que te diera mas luz que una de posicion,me temo que si quiers luces bien te tocaria buscar un stator mayor.

clio16maxi escribió:El tercer cable era el del apagado,siento decirte que tu stator no dara entonces la suficiente energia como para alimentar luces, podrias rebobinarlo , pinchar un cable directo del enducido y colocarle un rectificador, pero dudo mucho que te diera mas luz que una de posicion,me temo que si quiers luces bien te tocaria buscar un stator mayor.

Recuerdo hacer un par de mediciones, era alterna de 9v creo, pero la intensidad no ubo forma de aclararse con ellos, variaban de tal forma que daba 1000 valores disparatados el tester...

Sobre como ponerle, ni que sea una bombilla de 5W, eso es lo que quiero saber. Que me hace falta¿?

Yo compraria un stator de desguace de alguna moto y asi empezaria con las pruebas,no creo que te cueste mucho,coge uno de dr big que te han dicho que compartis el bloque y asi lo tienes facil

http://www.motosdeantes.com/mecanica/electricidad.htm

Te dejo este enlace a ver si te pueden ayudar algo.

clio16maxi escribió:Yo compraria un stator de desguace de alguna moto y asi empezaria con las pruebas,no creo que te cueste mucho,coge uno de dr big que te han dicho que compartis el bloque y asi lo tienes facil

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