Tuning Adventure MJ

Buenas, pues por fin pude hacer algunas fotos de mi zebrasno* ayer tarde, tras varios meses sin apenas tiempo para sacar la moto en parte por falta de tiempo y por este jodido frio ártico que aún no se acaba de marchar. Lo prometido es deuda, espero que os gusten:

Hola Amuedo, en ésta ocasión he limitado el uso del photoshop a colocar varios rótulos con mi nick y la fecha ó año de la foto, pero todo lo demás está tal cual. Los soportes para las alforjas los puse el año pasado; encontraras mas detalles sobre ellos en éste post: mi soporte de maletas , pag.2

Lo del título del post, "tuning" tal y tal, es mas bien por lo del cambio de vinilos, que son totalmente caseros en su diseño, recorte y aplicación, y están hechos en un símil de fibra de carbono de la marca 3M. El guardabarros y los paramanos tambien los forré con ese vinilo, que armado con un secador de pelo y un poco de paciencia, puedes darle casi cualquier forma.

Gracias por los halagos, Shodo, pero no se merecen. Para mí se ha convertido en un jovi el mimar la moto y a veces me parece que cuido más su aspecto que el mio propio, jajaja

Los antinieblas es cierto que necesitan un ajuste de enfoque, pero lo haré cuando sustituya la batería por la otra que compré de 10ah, además de poner una h6 de esas que iluminan tan bien según los comentarios que os he leído, aunque siempre evito coger la moto de noche. Con la batería de origen se nota un bajón bestial en la luminosidad del faro cada vez que conecto los antinieblas. No quiero ni pensar que ocurriría si le enchufase también un gps a la toma de mechero y además se me ocurriera tocar el claxon gordo (138dB) al mismo tiempo.

La verdad es que le dí muchas vueltas antes de empezar, sobre todo a qué material usar para llevarlo a cabo, si pintura, vinilos, funda de polipiel... incluso pensé en hacerle una funda a medida para el depósito hecha con una de esas alfombras imitando una piel de zebra, pero lo ví demasiado gangsta y poco práctica si llovía     . Opté por el vinilo porque me pareció un tuning mas reversible, por si al final no me gustaba el resultado ó algún día me canso de verla así. El diseño salió de forma mas ó menos espontánea sobre la marcha, pero ya llevaba una idea bastante aproximada de lo que quería hacer pues hice varios bocetos previos con photoshop, que los subí tambien aquí al foro.

Lo que es el cambio de vinilos lo hice en dos ó tres tardes que tuve libres y tardé casi mas en quitar completamente las pegatinas anteriores y dejar la superficia impoluta que en poner las nuevas; eso sí, en recortar todos los trozos de forma ordenada para no liarme tambien se me fué un buen rato.

Aún me quedan varios arreglillos que hacerle para dejarla como yo quiero: doble escape como caja de herramientas, refuerzo metálico de la parrilla trasera, kit 150, cambio de piñón y alguna que otra cosilla mas. Ya os pondré fotos cuando esté.

Cambié los paramanos y los espejos no hace mucho; los anteriores con intermitente incorporado no servían ya que el intermitente quedaba por encima de la altura permitida (110 cm, creo). Lógicamente he tenido que poner otros intermitentes a la altura reglamentaria; los he puesto iguales que los que le puse atras, de leds, mas pequeñitos, modelo "peak" o algo así, de Puig. Aquí se puede ver algo:
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.630192056993879&type=1

Hay mas modificaciones pendientes, lo que pasa es que ahora está en dique seco ya que se me jorobó el bombín de la llave de arranque, claustor ó como se diga, y me hace un contacto que se para la moto cada vez que giro el manillar; seguro que es una pollada fácil de arreglar, pero no he sido capáz de soltar la pieza para verla por dentro. Los tornillos me resultan inaccesibles con las herramientas que tengo y tendré que desmontar un montón de piezas para poder aflojarlo sin nada que estorbe. A ver si me remango y lo arreglo...

Bueno, Ruter, si lo de original me lo dices tú, te hago una reverencia... jajaja, , ser original es echarle webos e irse con la 125 al extrangero sin pensárselo demasiado, y agotar el depósito varias veces al día que para eso se supone que es una trail, para curtir las posaderas; pero yo aún no he hecho nada de eso, ni solo ni acompañado.

Las bridas también las solté para ver mejor cómo iba sujeto el bombín, y la verdad es que algún cable estaba algo tirante y lo sigue estando aún sin brida. Por otro lado, resulta que yo recorté un poco los laterales de la cúpula para que el manillar hiciese el recorrido completo (en mi caso chocaba aún mas el paramanos al cambiarlo por uno rígido con protección de aluminio) y creo que esa puede haber sido la causa de la avería, aunque me mosquea que haya tardado tanto en joderse ya que esto lo hice hace mas de dos años... no sé, habrá que darle mas holgura a los cables y a ver si me sirve el mismo bombín.

Lobo, yo de cada media hora que voy en moto, 25 min. lo paso mal, pensando que si me molesta la chaqueta, que si me aprieta el casco, que si habrá gravilla en esa curva, ó si algún inepto al volante se me cruza sin mirar verás tú la galleta que me voy a dar... pero luego siempre hay al menos 5 minutos en los que me olvido de todo lo demas y me siento en comunión con la maquína en la que voy subido, inclinarse para trazar cada curva, frenar y cambiar con sutileza en el momento justo, ir a horcajadas casi como a caballo y sujetarse al manillar, esas sensaciones no te las dá un coche y solo por esos 5 min. perece la pena sufrir el resto de inconvenientes.

Pablo, la Derbi la tengo en dique seco desde Octubre ó así, que tuve una avería en el bombín de arranque (lo comenté en el foro, creo) y sigue sin reparar entre otras cosas porque en invierno apenas la uso, aunque ya tengo ganas de ponerla en forma. Cuando la tenga lista la haré pasar por otra de mis sesiones fotográficas de las que nunca me canso, y por supuesto pondré algunas fotillos mas por aquí, no lo dudes