Poca velocidad

Hola amigos.
Ya lo probe todo y ya no se donde ir.
Como ya dije,apurando para cambiar las marchas,va mejor,pero hasta que llega a los 96.
Ya solo me queda como dice brais,pedir el telefono aver.
Lobo lleva paquete y le va bien,como a todos.No quiero pensar en llevarlo yo,pues me adelantarian ya hasta las bicis,jejejeje.
En cuanto lo que dice arcano,el aforador supuestamente marca bien.
Teniendo en cuenta que los camiones en teoria van a 90 km/, (que van a 100),me adelantan y me es imposible alcanzarlos y mucho menos adelantarlos,mi compañero de trabajo y yo salimos a la vez con dos motos de 125,el va a 100 y poco a poco me va perdiendo.

Hola, en serio que me duele ver como sufres por este tema. Ataca a través de Derbi. Te explico. Un.gruista me partió el asidero traserao al atar la moto a la grúa por un pinchazo. La pieza no la tenían en ningún sitio. El taller llamaba todos los días a derbi en el extranjero y me dijeron: llama tú. Les dije: es gratuito? Me dijeron: si. Les pedí el teléfono y llamé. Pudieron solución rápidamente. Te doy el teléfono de mi taller de Madrid para que te lo den porque yo lo borré. Mi mecánico era Freddy, comentaselo a ver que opina. Era muy majo y sabía de terras un rato. 915471840.llama ya y deja de sufrir, ya te toca disfrutar de la terra joer!!

Hola jorge!. Hazle caso a Brais!. Espero que se solucione pronto y puedas disfrutar de tu moto!. Salu2.

Hola brais.
Jejejejej.claro que ya es hora de disfrutar de mi terra.
Quiero darte las gracias,pues ya tengo el numero de tu taller y el nombre de tu mecanico.
Voy a llamar aver si acabo de una vez.
Gracias de nuevo.
Y muchas gracias a todos.
Ya os contare.
Saludos.

Hola a todos,

Aprovecho este hilo para comentar mi caso.

Tengo una Adventure desde hace casi un año, la moto lleva unos 7.700 kms de los cuales yo le habré hecho aprox. 5.000 kms.
La moto está por completo de serie y tiene el escape DRD. Sin modificaciones.

La moto cuando la compré le cambiaron los segmentos, el aforador y la bomba de aceite, creo, en garantía.

El caso es que le llevo detectando ciertas anomalías, o eso creo yo, y son:

1. La velocidad raramente me pasa en sexta de 106km/h con buenas condiciones de llano y sin viento en contra y rpm se engancha en 8500/9000.
En quinta sube con más alegría de vueltas pero la velocidad se queda en torno a los 100. De hecho cuando apuro quinta para ver si le saco más velocidad al meter sexta noto como que le cuesta seguir subiendo.
Este tema me preocupa más si cabe, desde que he leído que la moto debería llegar a 124kms/h de marcador.

2. La moto por debajo de 4000 rpm en salidas está muerta, pero no siempre. Y es más, a veces en punto muerto al acelerar es cómo si no subiera de forma lineal de vueltas y es a partir de 5000 cuando se comporta normal. Esto redunda que si no la revolucionas en exceso (6000 rpm) la moto como que se ahoga.

Tengo que decir que la moto cuando la compré se supone que fue revisada y cuando le cambiaron segmentos etc, como dije antes, también la revisaron.
En el taller oficial de Valencia me dijeron que le faltaba chicha en salida y que lo de la velocidad punta era normal en esa moto.

Agradecería mucho vuestras impresiones sobre mis problemas ya que en el taller oficial no me hacen mucho caso.

Un saludo.  

Muy buenas markowitz. Nuestra moto en bajas revoluciones tiene poca gaita. Si te fijas empieza a tener fuerza a partir de 6000 revoluciones. En cuanto a la velocidad punta supongo que algo tendrá que ver como se le haya hecho el rodaje. Yo le cambié el piñón Z14, que trae de serie por el Z13 aproximadamente con 200km. La diferencia es notable. No sé que velocidad cogería con el piñón original pero dicen que con el cambio pierdes unos 8km/h, si a eso le sumamos los 116 de máxima se quedaría en 124 con las mejores condiciones. ¿Has mirado que piñón llevas ?. Yo no le doy demasiada importancia a la velocidad. Prefiero mil veces fuerza, para subir cuestas, puertos con curvas enrevesadas.
Espero haberte ayudado aunque sea un poquito. Saludos.

decir que en esta moto influye muchísimo el peso y altura de la persona, para que lo tengáis en cuenta

Los motores multiválvulas deben ir altos de revoluciones para rendir bien, cuanto más en un 125.
Cuando compré la mía (segunda mano) no pasaba de 108. Un nuevo filtro de aire y una limpieza y ajuste del carburador le sentaron de maravilla.

Gracias por vuestras opiniones.
En lo referente al piñón, imagino que llevare el de serie.
Puede que la lleve al mecánico para que le hagan una revisión y comentare lo que me dices JoseKar.
Por lo del peso, puede que influya, 80 kilates en canal, jaja.

Otra cosa, el escape drd ¿lo llevas con dbkiller y catalizador?
Si no modificas admisión y chiclés lo normal es que vaya mejor con ellos puestos que quitados.

A lo del escape no te podría responde JoseKar. Cuando la compré ya venía con el puesto.
Supongo que llevará DBKiller ya que hace ruido pero contenido.

Puedes ganar un poco de potencia su quitas el catalizador y pones un filtro más abierto a la vez que pones un chiclé medio paso o un paso mayor (te lo dirá el color de la bujía)

Me será muy valiosa esta info cuando vaya al mecánico.

Gracias