Poca velocidad

Hola a todos.
Tengo una pregunta que hacer sobre mi terra adventure.
Es normal que cuando cojo la moto por las mañanas,los 3 primeros km no me coge mas de 68 km/h,el siguiente km hasta 80 y despues ya coge velocidad.
Llevo 4 años con ella y que yo recuerde antes no lo hacia.
Antes de andar con ella la dejo calentar unos minutos.
Eso si,una vez que coge velocidad la cuesta una barbaridad llegar a los 100 km/h.
Salgo a la vez con un amigo que lleva una yamaha velocity,tipo currante de aquellas antiguas,tambien de 125,sale mas rapido que yo y me pierde por la carretera,y no la tiene trucada.
Lleva con ella 6 años.
A que puede ser devido?
Puede ser que la cadena este floja o apretada u otra cosa?
Y una duda mas.
Es malo pasar de los 100 km,"apurarla" unos kms?por ejemplo 10.
Eso es todo.
Perdonad mi ignorancia y gracias.

No es normal ni por asomo... Yo empezaría mirando filtro de aire que no esté obstruido, lo limpiaría con aire a presión o lo cambiaría. Si no se arregla, tocará desmontar y limpiar carburador. Yo creo que el tema está por aquí. No estaría mal dejar la cadena perfecta, ya sea de tensión y bien limpia y lubricada. Mira que todo el kit de arrastre esté OK, que no esté gastado en exceso ni falten dientes. Incluso pinzas y pastillas de freno, que no vayas frenando todo el rato sin darte cuenta... Puedes probar de ir sin el puro de escape, solo para descartar que esté taponado (en un poligono por ejemplo).
Me imagino que las revisiones las habrás pasado a rajatabla no?
Ya nos contarás.

Una observación respecto a la limpieza del filtro de aire.
Mejor con un aspirador, y por la parte de arriba del filtro. El aire a presión puede dañarlo.

La revisiones las llevo a rajatabla.
La cadena y las pastillas de freno me las cambiaron el verano pasado.
La moto solo la llevo por carretera.
Probare con el filtro del aire o con el carburador.
Gracias.

Con la cadena te cambiaron piñón y corona?

Si.
Tambien me lo cambiaron.

Buenas.
Hoy me comento un chico que lo de la velocidad,puede ser devido a que tuviese mucho liquido de freno.
Que tiene que tener una burbuja en el deposito del liquido,no lleno del todo.
Porque sino el liquido de freno no deja retroceder los pistones de las pinzas o algo asi.
La verdad que cuando lleve la moto a cambiar los frenos,me dijo el mecanico que me lo llenó bastante y se arramo un poquito.
Osea,que estara a rebosar.
No se hasta que punto esto es cierto.
Le saco un poco de liquido?
Otra cosa.
Tambien me dijo que si le hacia unos agujeros laterales y de frente a la tapa del filtro del aire y luego le pongo cinta aistante en los laterales (cosa que no entiendo),la moto no se ahogara,correra mas y tiene mayor salida.
Es cierto?
Gracias de nuevo.

Si la moto fuera frenada lo notarias, y te pasaria igual en caliente que en frio, y no creo que el mecanico haya sido tan patan como para dejar la moto frenada....
No te lies a agujerear la tapa del filtro, antes mira a ver lo logico porque deberia funcionar bien, que el filtro del aire no este sucio, pero yo me inclinaria mas carburador, es lo que marca la diferencia cuando la moto esta caliente o fria

Hola.
Ayer quite el filtro del aire y le aspire.
Pero al quitarlo me fije que en el fondo hay un charquito de liquido.
Huele como a gasolina pero es como si estuviese sucio,como aceite.
Eso es normal?a que es debido?tiene que estar ahi o lo quito?
Puede ser debido este problema por este liquido?

Ese líquido es normal, es condensación de vapores de aceite procedente del motor. Si se acumula mucho hay un tubo de goma para drenarlo debajo de la caja del filtro de aire. No tiene que dar ningún problema salvo que haya mucho y tumbes la moto a la izquierda. En ese caso puede entrar aceite al carburador y el escape echará una barbaridad de humo pudiendo engrasar la bujía y haciendo que no arranque.
No tiene pinta de ser la causa de tu problema.
Pudiera ser que no funcione el starter automático lo que hace que la moto esté mal carburada en frio y cuando se calienta se normaliza.
De todas formas la velocidad máxima debería estar en torno a los 120 y no a los 100.
Saludos.

El otro dia vi en una pagina de internet que estaban hablando de la derbi terra adventure de 125.
Decian que puedes gozar de la moto a 124 km/h,que es lo que da,durante 300km,de sacarle el maximo partido a la moto subiendola de las 8000 rpm y darla caña.
Yo he preguntado a vendedores y mecanicos si esto se puede hacer.
Unos me dicen que se puede ir a todo lo que de la moto y otros me dicen que ni se me ocurra que la quemo.
Yo circulo a 100km/h.
Hago 48 km diarios,pero partido en 4 veces (del trabajo a casa tengo 12 km).
Entonces,puedo sacarle el maximo rendimiento a la moto,darla caña,o sigo con los 100?
No se si es bueno,malo....
Gracias.

Los numeros no salen ni de coña:
300 km - te has quedado sin gasolina bastante antes
124 km/h a 8.000 rpm, ni de coña, mas bien rozando la zona roja, a 10.000

Por lo demas la moto la puedes poner sin problemas a esa velocidad, si las condiciones son las oportunas, (viento, cuestas, etc), sin pasarte de llegar a la zona roja.

Eso si, segun cuides el motor, te durara este, si le das caña sin compasion continuamente, no te va a durar lo mismo que si lo cuidadas....

Gran decepcion de la terra .
Ya dio el mecanico con el problema de la poca velocidad de la moto.
La estuvo probando y me dijo que tiene una perdida de potencia grabe.
Que tiene que cambiarle no se que de ''levas'' en el motor por desgaste.
Que esto me pasara cada 15.000 km.
Que las terras son preciosas,pero que han salido pesimas y estan dando muchos problemas de motor.
Que por eso hace tanto ruido,que suena muy ronca,mucho a chapa suelta.
Que como mucho lo que puedo hacer es subirle a las 8500 rpm para cambiar de marchas hasta llevarla al taller,y que cada vez me va a ir a menos si no la llevo.
(El mecanico supuestamente es bueno).
Y eso que solo llevo 4 añitos con ella y la cuido mucho.
Y eso sin contar que ya le cambie el cuadro del cuentarevolucciones,la cadena,piñon y plato.Ahi es na.
Vamos,que me han undido.
Yo que estaba taan ilusionado con mi terra.
Ahora,aver por cuanto me sale la broma.
Habra que ir pensando en otra moto.

En mi opinión no estoy de acuerdo contigo. Si que es verdad que tiene muuuuchas cosas fatalmente mal rematadas y mas vale que para eso la hubieran montado en china y así estaría justificado. Pero el motor es de lo poco que sale realmente bueno en esta moto, quizá el tuyo sea uno de 1000... Tranquilo... Ya ves que hay mucha gente por aquí muy contenta con la Terra y por algo será. Ánimo!!

Llevala a otro taller a ver que te dicen, porque me suena rarisimo, es la primera vez que oigo lo de cambiar el arbol de levas cada 15.000 km, esta de coña??? Es una pieza que debidamente lubricada dura toda la vida y creo que antes que el arbol de levas te darian problemas las valvulas, los taques...

Y lo de que estan saliendo malas, dando muchos problemas de motor....

A mi tambien me parece raro,pero es un mecanico que lleva mucho tiempo en esto.
Pero entonces a que es debido entonces la perdida de potencia?
Me dijo que del carburador que este sucio,no es.y del filtro del aire tampoco puede ser.
yo estoy encantado con ella,pero segun el,y por lo que veo,si voy a pagar otra moto en averias cada poco....

Si se soluciona luego lo verás con otros ojos. A lo mejor es momento de sacarte el A2 y comprarte la moto de tus sueños como hice yo... ... Te animo a ello, puede que tu Terra en ese tema haya salido malita...

También me suena raro, por el árbol de levas la moto no arrancaría.
El aceite como lo llevas, la bujía y lo mas probable el carburador.
Yo la mia la llevo a tope y hago mucho campo entre 7 y 10 mil vueltas y como yo habrá mas y a nadie le ha pasado o no lo a dicho, lo que si hay muchas con muchos KM.
Espero que no tu mecanico se equivoque de todos modos pídele una prueba de compresión no le dejes abrir el motor por que si.
Suerte.

La mía 27.500 km, muchos a tope en carretera (semanas de 1.000 km de ir y venir del trabajo a todo puño) y otros muchos por campo apurando revoluciones.

El mecánico será muy bueno, pero la afirmación que ha hecho me suena a querer colártela hasta atrás. Cuando menos desconfía y busca otra opinión.

Muy buenas Jorge, he tenido la oportunidad de preguntar a un mecánico de derbi tu problema y me ha dicho que lo primero que te tienen que mirar y limpiar son carburador y chicles, para descartarlos y continuar. Lo de el árbol de levas, textualmente " sería un chollo cambiar el árbol de levas cada 15000 ". Saludos y suerte.

Hola a todos.
En primer lugar quiero daros las gracias a todos.
Ya lleve la moto al taller,y cuando fui le dije que me habia informado,y que el arbol de levas no deveria cambiarse y menos cada 15.000 km y que de eso no deveria ser.
Ya me dijo entre sonrisas que lo tendria que mirar,que sin verlo el no lo sabe,que quizas solo tenia que hacer un reglaje de valvulas...... (????)
La cosa es que me llamo a los dos dias y me dijo que habia revisado el arbol de levas,el carburador,la bujia y el filtro del aire,y que estaba todo bien.
Que el arbol de levas no tenia desgaste.
Eso si,me dijo que apurara al meter las velocidades hasta 8000,8500 rpm.
Que la probo por carretera a 106 y pedia mas.
La verdad que coge antes velocidad al apurar las revolucciones,pero al llegar a 96,98,hay se queda.

Vaya mecanicos..........

Hay que tener cuidado en los talleres... A no ser que sea de confianza siempre hay que desconfiar.

Si la moto se revoluciona hasta el corte en punto muerto hay que descartar el tema electrico. Pero habria que oirla... el ruido motor dice mucho. Cuelga un video para opinar. Si se oye un pequeño martilleo al bajar de revoluciones en vacio, es posible que tengas algun asiento de valvula dañado no llegando a cerrar del todo saliendo parte de la detonacion con la consiguiente perdida de compresion. Un sintoma inequivoco seria una decoloracion anormal del escape justo en la salida del cilindro debido al sobrecalentamiento.

Cuando te han abierto el bloque, te saco la culata entera??
Es recomendable para comprobar el piston, los asientos de valvulas y demas...

No se que abririan.
Solo me dijo que tenia que abrirlo todo.
Yo me marche a trabajar.

deBerias llevarte la moto a otro taller, te han querido engañar como a un chino y no te la han dejado bien...

Pero te la han abierto y ya esta arreglada? Te han cobrado algo? A ver, ve a un taller oficial y que te den el número gratuito que tiene Derbi no se si en Suiza (tranquilo que te atienden en español y el taller oficial llama casia diario allí) El hecho de hacer esto, les hace encontrar soluciones hasta para la crisis

Supuestamente y segun el mecanico,si la abrio.
Arreglada?,pues desde que meto las velocidades a las 8000 u 8500 rpm,como me dijo que hiciera,tira mas y llega antes a los 96 km/h.
Eso si,de 96 - 98 km/h en llano y con viento tranquilo ya no pasa.sigue igual en ese sentido.
El la probo y me dijo que iba muy sobrada y pidiendo mas.
El taller,es el oficial de derbi.
Me toco pagar 58 euros.pero como ya dije,me revisaron el arbol de levas,el carburador,la bujia y el filtro del aire.

Pues no lo entiendo Jorge. Esa velocidad es escasa para nuestro vehículo. Yo no la subo tanto de revoluciones y ( siempre con paquete ) me coge los 115 llaneando a 9500 rev. Llevo el piñón Z13 y plato original. Tendrás que seguir investigando. ! suerte ¡

Repito, pide el teléfono que te digo. Yo no estaba contento con un tema y eso les mete la presión necesaria. Recuerdo que mi terra con sus piezas originales llaneaba incluso a 120 km, no me lo invento. Algunos mecánicos dicen que tirA bien y que la moto esta estupenda, pues que se la queden ellos. Tío, el cliente siempre tiene la razón y te estamos diciendo que es muy poca velocidad para la terra. No te comas el coco, eso es trabajo del taller. Saludos!!

A ver si vas a tener el aforador jodido y en realidad vas a más. Tienes oportunidad de poner un GPS para ver velocidad real?, en ese caso ten cuenta que las velocidades que estamos barajando están infladas un 10% aprox.

Amigo, a mi me revisaron la cross city en abril, y de "revisarla" más cambio de aceite más cambio de un manguito me cobraron 73 euros. Igual es que cambian mucho los precios de un taller de barcelona a uno de tu provincia, pero vamos, que si cobran parecido por mano de obra y tiempo, o me han pegado una clavada de cojones ( no lo descarto ) o te han cobrado poco para todo lo que dicen que han mirado. Yo miraría eso del teléfono que te ha dicho Brais, y teniendo en cuenta que derbi ahora es italiana, una cabeza de caballo en un paquete postal hace milagros .

Saludos y suerte.