Nivel de aceite

Hola amig@s forer@s.... no suelo participar mucho porque de mecanica entiendo ná... , pero si me gustaría preguntar una cosilla.
El nivel de aceite de nuestras Terras ¿se mira con la moto apoyada en la pata o tiene que estar perfectamente en vertical(como cuado andas con ella)?
Y ¿donde se ve la marca de MIN ó MAX del nivel?porque por mucho que miro y doy vueltas y solo veo una zona que podria ser, pero pone 4T 4V...

Gracias y a ver si podemos disfrutar este verano de las terras porque joer que fines de semana mas pasados por agua.saludos

Una ultima cuestion: al quitar el filtro del aire, en el cajon, he encontrado un par de gotas de aceite, y por la parte derecha (montado) en el motor hay un agujero por el que gotea muy poco (pero cada vez que la cojo hay alguan gota)

¿puede ser por tener mucho aceite?

Herbi escribió:Hola amig@s forer@s.... no suelo participar mucho porque de mecanica entiendo ná... , pero si me gustaría preguntar una cosilla.
El nivel de aceite de nuestras Terras ¿se mira con la moto apoyada en la pata o tiene que estar perfectamente en vertical(como cuado andas con ella)?
Y ¿donde se ve la marca de MIN ó MAX del nivel?porque por mucho que miro y doy vueltas y solo veo una zona que podria ser, pero pone 4T 4V...

Gracias y a ver si podemos disfrutar este verano de las terras porque joer que fines de semana mas pasados por agua.saludos

Una ultima cuestion: al quitar el filtro del aire, en el cajon, he encontrado un par de gotas de aceite, y por la parte derecha (montado) en el motor hay un agujero por el que gotea muy poco (pero cada vez que la cojo hay alguan gota)

¿puede ser por tener mucho aceite?

Tiene que estar vertical,lo de la marca de max-min,es verdad que no se ve bien.Sin tener la varilla en mano,no sabria decirte,cuando la quite te lo digo.

Que tenga un poquitin de aceite en la caja del filtro del aire,es normal,puede ser que tengas el nivel alto,o somplemente que en una caida rebose.

Yo le unto con el dedo ,aceite,donde apoya el filtro para que cualquier impureza o polvo que pueda entrar se quede pegada.

Gracias tio (perdona pero solo tendo internete los findes)Lo del aceite en el cajon del filtro del aire puede ser porque se me vencio un dia la pierna y caimos los dos al suelo, XDDDD (a partir de ahi siempre me bajo con la putocabra puesta)
Pero lo del nivel de aceite no lo veo claro; haber si cojo vacaciones a primeros de junio y la llevo a que lo vean...(y lo del testigo de gasolina a partir de las 7000 revoluciones, que ahora que casi estoy acabando el rodaje, parece que va a ser otro fallo)
Bueno...Peor es morirse, XDDDDD
Un saludo

A mi tambien me gustare ver este famoso nivel de aceite (porque se habla mucho de el en Francia y no tengo ya mi moto )
Parece que en la noticia que nos da Derbi-France el dibujo no es tan claro que en la que tienen en Derbi-Espana
y personas del foro frances me pidan a ver si ustedes tienen la buena repuesta
Si puedes apuntarmelo sobre una foto sera muy agradable "Perfecto" dire
Muchas gracias

Hay unas fotos muy buenas del nivel de aceite en la varilla por algún post de mecánica. Creo que de Tute.

batboy escribió:A mi también me gustaría ver esa imagen del famoso nivel del aceite (se habla mucho sobre esto en el foro de Derbi en francia, aunque yo ya no tengo esa moto)
Parece que en el manual que nos da Derbi-Francia, el dibujo no es tan claro como el que teneis en España.
Hay gente del foro francés que me pregunta si vosotros teneis esa información más clara.
Si podéis enseñármelo con una foto os lo agradecería.
Muchas gracias.

En este hilo tienes buenas fotos:
http://www.derbiterra125.net/revisiones-mantenimiento-etc-f4/tutorial-cambio-de-aceite-a-nuestras-maquinas-t1718.htm

Y me he permitido hacer correciones a tu mensaje, por si quieres mejorar tu español.
Saludos.

Muchas gracias Raul por tus corecciones muy util

es muy agradable como ayudo

Autocensurado por mi mismo.

raul_ escribió:Quizá esta imagen manera sea más correcta;
[img][/img]
Y saliendo del tema. Así queda claro que no tengo ni puñetera idea sobre edición de imágenes.

No es ese, el nivel en esa foto esta mal.
Por favor, no se confundan mas, la foto y medida correcta es la foto que puso retor.

Moderadores... yo quitaria la ultima foto, para que no empecemos otra vez con las confuciones.
Saludos

TuTe escribió:
No es ese, el nivel en esa foto esta mal.
Por favor, no se confundan mas, la foto y medida correcta es la foto que puso retor.
Moderadores... yo quitaria la ultima foto, para que no empecemos otra vez con las confuciones.
Saludos

¿1150 cc no es la cantidad de aceite que deja el nivel entre el max. y min.? Usea, donde pusé el OK.
Al menos en mi caso así fue.

1150 es el maximo
El ok de tu foto es el maximo, donde tu pones maximo es peligroso para el motor.

TuTe escribió:1150 es el maximo
El ok de tu foto es el maximo, donde tu pones maximo es peligroso para el motor.

Tiene vd. razón. Al comparar esa varilla con la mía me dí cuenta. Por cierto, es puñetera esa varillita.

RETOR escribió:

no termino de entender por que tanta confusion con el tema del aceite

ya se dijo por activa y por pasiva que LOS NIVELES CORRECTOS SON LOS PUESTOS EN LA FOTO DE ARRIBA .

Y NO LE DEIS MAS VUELTAS , DIGA LO QUE DIGA VUESTRO MECANICO .

si quereis joder el motor alla vosotros si no haceis caso de esto .

pd: se me olvidaba , la imagen es una modificacion mia por lo que le doi las gracias a retor que la haya vuelto a repostear , e borrado la otra foto para que no se cree mas confusion .

Si se me permite una última sugerencia sugerencia. Sería interesante eliminar de la foto la marca y la anotación de "nivel peligroso para el motor"
En esa varilla, con más marcas que un pijo, lo interesante es simplificar; max. min. y ya está.
Y cambiando poco de tema. Ya le comenté a TuTe que en mi caso los 1150cc dejan el aceite en el centro de max. y min. en esta varilla:

Mediste el aceite luego de arrancar el motor, esperar que caliente, apagar el motor, esperar 10 minutos, nivelar la moto, tanto en x como en y... y demas?

Si le quieres meter mas... no hay problema!, es tu moto.

Saludos

raul_ escribió:Si se me permite una última sugerencia sugerencia. Sería interesante eliminar de la foto la marca y la anotación de "nivel peligroso para el motor"
En esa varilla, con más marcas que un pijo, lo interesante es simplificar; max. min. y ya está.
Y cambiando poco de tema. Ya le comenté a TuTe que en mi caso los 1150cc dejan el aceite en el centro de max. y min. en esta varilla:

La señal de máximo peligroso esta puesta a posta porque muchos mecánicos y usuarios creen que es el correcto y no es asi. Por lo tanto es una especie de advertencia

Lo de tu nivel yo le he metido a mi moto 1.150 cm3 medidos con probeta de precisioon y se queda exactamente en su nivel. A lo sumo 1 milimetro menos si se escurre mucho la moto. Lo que importa endefinitiva es que este dentro de los niveles máximo y mínimo. Nunca fuera de ellos. Eso es lo mas importante. Lo demás es rizar el rizo sin motivo

perdonad que sea ta brusco pero es que es un tema ya mas que respondido en este foro hasta la saciedad , lo mejor es que usemos la busqueda avanzada del foro o nos preocupemos un poco mas en leer y no en esperar las respuestas por pereza .

Gracias, esa duda siempre me habia rondado por la cabeza xD

Ya se que el nivel de aceite por donde esta el boligrafo es malo para la moto,pero en ese caso tambien se produciria alguna perdida de potencia o velocidad?

diumen33 escribió:Ya se que el nivel de aceite por donde esta el boligrafo es malo para la moto,pero en ese caso tambien se produciria alguna perdida de potencia o velocidad?

en teoria no , el problema es que si el motor no evacua el aceite sobrante puede coger presion interior pudiendo dañar los retenes o incluso el motor con diferentes clases de averias .

tambien puede ser que no pase nada pero yo personalmente no me la jugaria con mi moto .