regular ralenti

Hola compañeros, os quería preguntar como se regula el ralenti, mis conocimiento de mecanicas son nulos, y esque
no tengo el manual original y en la copia que amablemente me ha
facilitado cascade no aprecio bien de donde se regula. Por lo que se, debería regularlo +/- 1680 rpm no?

A vosotros el cuenta revoluciones en ralenti, se os queda clabado en las revoluciones o va fluctuando? y si acelerais y poquo y lo dejais os llega casi a 0 y vuelve a subir?


saludos

hudy escribió:Hola compañeros, os quería preguntar como se regula el ralenti, mis conocimiento de mecanicas son nulos, y esque
no tengo el manual original y en la copia que amablemente me ha
facilitado cascade no aprecio bien de donde se regula. Por lo que se, debería regularlo +/- 1680 rpm no?

A vosotros el cuenta revoluciones en ralenti, se os queda clabado en las revoluciones o va fluctuando? y si acelerais y poquo y lo dejais os llega casi a 0 y vuelve a subir?


saludos

Arranca la moto y espera un ratito hasta que deje de actuar el starter automático (se nota porque cambia el sonido y se estabiliza el ralentí, bajando un poco).

Mueve el tornillo de ralentí (es el unico de la derecha del carburador que tiene un muelle en el interior de la rosca y es negro) girandolo poco poco (a izquierda creo que baja y a derecha sube) hasta que se te quede la aguja del rpm en unas 1700 revoluciones +-........ Y lo tienes hecho, tío, está chupao........suerte.

Luis

Muchas gracias, la mia después de que deje de actuar el ralenti se queda en 1500 escasas, asi que esta tarde se lo subire un poquito, ahora que donde le tengo que dar.

saludos

El ralentí baja girando el tornillo a la derecha y sube girandolo a la izquierda (antes te lo puse al reves, pero eso se ve sobre la marcha).
Vete haciendolo poco a poco, un grado o dos de vuelta cada vez, luego acelera suelta el puño y deja que se estabilice.

Te aconsejo que primero tenses el cable del acelerador (tuerca y capuchón de plástico negro que hay debajo-delante del puño del gas, en el principio del cable, procura que el puño no tenga nada de holgura, aunque a algunos les gusta con un pelín; y luego te pongas con el tonillito de ralentí.


Luis

El tornillo de ajuste del ralentí,esta poco accesible,se accede mejor desde arriba ,quitando el asiento.Como te ha dicho luisadventure,es un tornillo con cabeza negra y un muelle.

En el manual ya pone como se hace, pero yo te recomiendo que pases por el concesionario y en dos minutos te lo dejaran feten y gratis.

Buenas!
Aprovechando que ya hay un tema abierto, os quería comentar una duda...
Hoy he intentado regular el ralentí de mi terra (está alrededor de las 1500 rpm, y si meto un pequeño acelerón sin marcha engranada, al soltar el acelerador se viene abajo y se cala), pero me ha sido imposible acceder al tornillo. He quitado el asiento, pero, aunque veo el tornillo, no hay forma de poder acceder a él, o almenos, yo no la encuentro (con lo fácil que se ve en el libro de instrucciones ). ¿Algún consejo para acceder mejor, o directamente se la llevo al mecánico para que me lo regule él?

Un saludo y gracias!

Ryancillo escribió:Buenas!
Aprovechando que ya hay un tema abierto, os quería comentar una duda...
Hoy he intentado regular el ralentí de mi terra (está alrededor de las 1500 rpm, y si meto un pequeño acelerón sin marcha engranada, al soltar el acelerador se viene abajo y se cala), pero me ha sido imposible acceder al tornillo. He quitado el asiento, pero, aunque veo el tornillo, no hay forma de poder acceder a él, o almenos, yo no la encuentro (con lo fácil que se ve en el libro de instrucciones ). ¿Algún consejo para acceder mejor, o directamente se la llevo al mecánico para que me lo regule él?

Un saludo y gracias!

Tienes razon en cuanto a la accesibilidad del tornillo.Yo cojo un destornillador plano lo suficientemente largo y con la punta,pero solo la puntita,mm....... en que estaria pensando,empujo con cuidado y le hago girar ,para no dañar el plastico del tornillo,todo esto desde el lateral de lamoto.
Prueba asi,a ver que tal.
Tiene que estar +- 1700-1800 rpm

Gracias Retor,
Esta tarde antes de hacer mi sesión de rodaje, intentaré hacerlo de esa forma, a ver si consigo subirlo un pelín y me olvido de las jodidas caladas

Un saludo!

Ale, al final no era tan complicado Desde el lateral con el destornillador plano largo, se puede ajustar sin mucha dificultad, y ya he podido dejar la terra con unas 1800 rpm, suficiente para que no se me venga abajo al soltar el acelerador
Muchísimas gracias!

Yo accedo relativamente "bien" quitando el tornillo de la tapa del lateral. Lo que pasa es que tiene un punto del que si pasa, por mínimo que pase, swe sube a casi 3000 vueltas. Si me quedo en ese punto, queda en las 1700 - 1800.

Y claro, no se puede uno fiar de ajustarlo en frío, ya que el Starter automático te la juega.

Saludos.

Es cuestión de práctica, la segunda vez ya lo haces a la primera, sin problemas.

Cosas así se pueden resolver en casa perfectamente sin que te sableen en el taller


Por cierto ¡¡¡¡¡Felicidades terremoto!!!!

Te voy a regalar un avatar para que lo pongas en encima de tu nick (que no tienes) jajajjajjaja.
Pon una fotuca de la burrita, hombre, con lo guapa que es ella.


Luis

Gracias, luisadventure. Tienes razón. Pongo foto de burrita. A ver si hago una más guapa, que en esta no sale muy favorecida.