PRUEBA SENDA DRD 125 R Y BAJA ARAGON EN MOTO VERDE

Acabo de pillarme la revista Moto Verde y viene una prueba de la DRD 125 R y lo mas interesante,..... la usada en la Baja Aragon con el KIT 150 y detalle de las modificaciones empleadas!!!
Viene ademas con algunos datos de banco y graficas de las 2 versiones y la valoracion de Antonio Gimeno.... No tiene desperdicio, vamos, jejeje

Salu2

me cago en!!!!!!!!!!!
ya estoy tardando en pillarla!
saludos

gente ya he comprado la revista, y viendo la ficha de la preparacion me he quedado soprendido... la drd de la baja "solo" lleva el 150cc, el escape y un filtro! yo pense que llevaria bastante mas preparacion a nivel de motor. luego a nivel de suspensiones y demas si que esta preparada a fondo. pone en la grafica de comparacion de motor que la drd de serie da 12'2cv a la rueda en banco, y la de la baja 2'5cv mas, pero no lo se seguro. parece que no pero eso luego tiene que ser... porque nuestras motos de motor dan 15cv, asi que con todo eso tiene que subir 3 o 4, llegaria casi a 20cv
saludos

Las cifras de la prueba son:

Potencia al embrague: 12,2 cv a 8920 rpm // 13,5 cv a 8000 rpm (Baja)

Par al embrague: 0,95 kgm a 7500 rpm // 1,1 kgm a 7500 rpm (Baja)

Potencia especifica: 98,2 // 89,3 (Baja) cv/lit.

Peso verificado vacia: 124,8 // 121,1 (Baja) kg

Peso verificado llena: 129,1 // 126 (Baja) kg

A simple vista no parece una gran ganancia con el Kit 150 + el tubo DRD, pero viendo la grafica se aprecia el aumento de par y potencia en toda la gama de revoluciones, sobre todo a bajo regimen que es de lo que mas adolece (el par arranca a 2000 rpm por debajo de 0,4 kgm frente a unos 0,7 kgm en la Baja)
Otro detalle es que la potencia max la da a casi 1000 rpm menos en la Baja, con lo que el motor va menos apretado y por tanto sufre menos, jejeje

La verdad es que promete...

Salu2

Joer,ya os habeis enterado,me avisó Antonio Gimeno que salia en el motoverde,pero pensé que era para el mes que viene.

Bueno ahora que tenemos datos en la mano,pasaos por seccion de noticias y plantead preguntas a Antonio Gimeno,que es una ocasion que ,creo yo ,hay que aprovechar.Una informacion asi,de primera mano,no se tiene todos los dias.

La moto,la vi en accion en la Baja y anda mucho,la diferencia es considerable,no tanto en punta ,que tambien gana algo,pero en respuesta,aceleracion,bajos,etc.

Tambien algun forero se planteaba la posibilidad de meter un kit de 200 cc,Derbi ya lo probó,pero lo desestimó para uso cotidiano por la baja fiabilidad,no aguantaba mas de 10-12000 kms.
Con este 150cc,todas las pruebas han sido positivas.

Ale a preguntar!!!!!!!!