LUZ DE TESTIGO MOTOR

Hola chicos,

Mi GPR tiene 3200 km y desde hace poco se le enciende el testigo motor, le han cambiado el sensor de presión, y al arancarla no se enciende ahora, pero...al rato de andar con ella y parar, se enciende, si aceleras fuerte, desaparece...¿a que es debido?, estoy esperando a la revisión de los 4000 para que me solventen el problema.
Yo no noto nada en la potencia, no se calienta...¿a que se debe?

GRACIAS

Por ultimo comentaros que lleva haciendo lo del testigo desde la primera revisión, antes nunca... Ayer por la noche vi en el garaje que tenia una mancha...el problema es que al llevar carenado no puedo ver nada.Hoy hay nieve y me voy a quedar con las ganas de llevar la moto, pero de mañana no pasa. Si sabeis de que puede ser, os agradezco los comentarios. Un saludo

Acabo de estar mirando el nivel de aceite tras calentar el motor un rato y dejandolo descansar unos 5 minutos...el aceite parece estar alto, por encima del maximo(bastante).He limpiado la varilla en 5 ocasiones y siempre igual.
Antes de mirar el nivel del aceite he visto que aparecia otra mancha debajo la he tocado y es agua de refrigeración...¿que le pasa a la moto?.
Al encenderla como os decia, el piloto de motor no se enciende, pero si despues de andar con ella y subirla de revoluciones, una vez que baja...se enciende.
Perdón por el tostón.

Buenas....
A ver... solamente nos comentas el tema de la luz, pero lo primero que yo haría sería revisar el nivel de aceite tal y como te comenta el manual de usuario.
Generalmente el tema de la luz te puede venir por dos casos, uno... que el sensor esté mal, puede en principio debería hacer una validación (por lo que yo entiendo y recuerdo) del cuadro y luces.
Aqui te dejo un video que hice del encendido de la unidad que probé el verano pasado.
https://www.youtube.com/watch?v=P_v5UjAC450

Por otro lado lo único que me puede cuadrar por lo que comentas en tu segundo mensaje es que tengas poco aceite, dado que cuando paras se te enciende las luces, dado que parte del aceite se encuentra en el motor y te puede marcar poca presión.

En el tema de la GPR te recomiendo que aprendas a "Despelotarla". Ayuda muchos en estos casos... por el volumen de tornillos un atornillador electrico, que vale 4 duros... eso si.... el ultimo apretón a mano...

(REtomo pues había visto tu mensaje)

Me he quedado sin ideas..... llevala al taller.... y mira tambien si puede ser algo del retén de la palanca de cambios....Intenta localizar el origen de la mancha.

Gracias cascade por la ayuda, hoy imposible ir al taller, a ver si quizás esta tarde...y os cuento por si os sirve de refencia para otros casos.

GRACIAS

Pues nada he ido al taller y me dicen que si les dejo la moto...hasta el dia 9 no pueden empezar a trabajar con ella por que erbi esta de vacaciones, que si la fuga no es grande, no hay problema(y la temperatura no sube), que lo controle y hasta el dia 9.
Esto es lo que hay, espero que no le pase nada a la negrita.
Gracias

ADAN escribió:Acabo de estar mirando el nivel de aceite tras calentar el motor un rato y dejandolo descansar unos 5 minutos...el aceite parece estar alto, por encima del maximo(bastante).He limpiado la varilla en 5 ocasiones y siempre igual.
Antes de mirar el nivel del aceite he visto que aparecia otra mancha debajo la he tocado y es agua de refrigeración...¿que le pasa a la moto?.
Al encenderla como os decia, el piloto de motor no se enciende, pero si despues de andar con ella y subirla de revoluciones, una vez que baja...se enciende.
Perdón por el tostón.

La mancha de agua puede ser esl tapon del depósito del refrigerante, que si es el mismo de la Terra, digamos que no es el mejor y más hermetico que hayy pierde unas gotillas con el uso.

V'sss