No sube de 9500 en 6ª

Hola, Tras el cambio de aceite y sustituir la bujia por una de iridio he notado que en 6ª n o sube de vueltas por encima de las 9000 -9500. En el resto de marchas si que sube bien.
Alguien le ve algun sentido?

¿Quiéres decir que en 1ª, 2ª, 3ª, 4ª y 5ª pones la moto a más de 9.500 rpm ?

normalmente no pero. viendo que en 6ª no subia he querido comprobar si pasaba lo mismo en 5ª, en el resto de marchas no lo he probado.Aunque he dado por hecho que si en 5ª lo hace en el resto tambien lo hara.

Lo primero que haría sería montar la bujía antigua y ver si sube a más de 9.500 en sexta, y si sube, pues ya sabes el origen del problema.
Mira que el nivel de aceite sea correcto también y que el que le echases fuese 10w40.
V'sss

Ya esta resuelto, el tema era que a parte dl aceite y la bujia tambien le di la vuelta a la tapa del filtro del aire. De vuelta en su posicion original ya se comporta normalmente, es decir sube de 9500 pero de forma perezosa.
Es que estube comparando la moto con un compi del trabajo y su varadero. En aceleracion la terra la rebasa de largo pero tal como alcanza los 100 la varadero empieza a ganar empuje y la terra no logro pasar de 9500. Hoy aun con el filtro bien, sucedio lo mismo en los tramos virados lo mantenia tragando polvo a distancia pero al llegar la recta, me rebaso sin mucho esfuerzo
Merci JFX18 y ruter por interesaros

Entonces, si cambiamos la posición original del filtro de aire, es decir ponemos la toma en dirección a la marcha, la moto no pasa de 9.500 rpm facilmente en 6a. y por consiguiente no rebasa los 110 km/h en terreno favorable.
Entiendo que es porque el aumento del caudal de aire ahoga la mezcla con la gasolina cuando se va a tope......no?

eso es al menos lo que le ha sucedido a la mia.

Yo le echaba queroseno, corre mas y la moto es menos peligrosa!!!

Hola amigos, pues la verdad eque yo tengo el mismo problema. de hecho en algunas ocasiones cuando paso de 90 si hace aire ni puedo poner sexta asique mirare la posicion del filtro. lo que si estaria genial seria una fotitos de la posicion buena y la "mala" saludos.

La posición normal de la tapa es mirando el agujero por donde entra el aire hacia atrás