Freno trasero chirridos

¿ Los chirrios que mete el freno delantero a bajas velocidades es normal o me pasa solo a mi ?
En el taller me dijeron que eso no era ningun problema y que era normal

Puch-Condor escribió:¿ Los chirrios que mete el freno delantero a bajas velocidades es normal o me pasa solo a mi ?
En el taller me dijeron que eso no era ningun problema y que era normal

A mí me chirría el trasero, y creo que es porque se descentra la rueda Aún no sé muy bien porqué, pero el otro día la centré y tensé la cadena (que se me destensa bastante, ¿os pasa?) y esta mañana, a primera vista, me ha parecido que estaba otra vez descentrada, aparte de la cadena muy destensada. ¿Os pasa a alguno?

En cuanto a las rpm para el rodaje ¿quién os dijo lo de ir hasta 6/7000? Es que a mí el del taller me dijo que no la subiera de 5000, pero el caso es que casi todo el rato he ido subiéndola hasta 6000, que si no a 5000 la llevaba ahogada todo el rato.

Los chirridos de las patillas de freno son normales.Tambien necesitan un rodaje.

Gracias por la informacion, aunque mas que eso me mosquea un sonido raro que hace al frenar fuerte al pararse, a ver si lo grabo y os lo pongo
perdonad que sea tan quisquilloso y le ponga pegas a todo, pero es mi primera moto y ante cualquier cosa que no vaya perfecta ya me pongo nervioso

yo probaría a a que te lijaran las pastillas para dejarlas feten, seguramente puede ser que al principio, hasta que se asienta el disco y las pastillas estas tengan un desgaste un poco anómalo.

si quieres una solucion rapida , desmonta el freno trasero , saca las pastillas y dale un lijado suave con lija de agua , limpia el disco con un buen desengrasante y vuelve a montarlo todo de nuevo .

si las tienes cristalizadas el lijado las dejara perfectas y si es cosa de algun resto de grasa o liquido de frenos la limpieza con desengrasante las dejara tambien muy bien .

despues en el proximo cambio de pastillas le metes unas un poco mas blandas que aunque duren menos te daran mas mordiente y no chirrian tanto como las de origen que son mas duras .

cuidadin al lijar.
hazlo siempre en una superficie plana, lo ideal unos dicen de pegar la lija a un cristal y lijar de esta manera, Me pa¡rece un poco exagerado, pero siempre hazlo apoyando la pastilla sobre la lija, pues de esta manera te aseguras un lijado perfecto

cascade escribió:cuidadin al lijar.
hazlo siempre en una superficie plana, lo ideal unos dicen de pegar la lija a un cristal y lijar de esta manera, Me pa¡rece un poco exagerado, pero siempre hazlo apoyando la pastilla sobre la lija, pues de esta manera te aseguras un lijado perfecto

el lijado tal como dije antes se tiene que hacer con la mas fina de todas , solo hay que quitar unas micras .... si como lo digo unas micras , lo suficiente para quitar lo cristalizado , eso no influye para nada enn la forma de las pastillas .

ahora si coges una lija de las bastas y te comes media pastilla hay si lo hay que hacer tal como dices o si no no se quedara la superficie homogenea .

si lo haces tal como te digo te dara un buen resultado y procura no forzarlas o se volveran a cristalizar , lo mejor es si dan mucho porsaco es cambiarlas por unas mas blandas y que aguanten mas temperatura .

Si me sigue dando problemas lo probare, aunque en mi caso es mas el delantero que el trasero (tambien se puede lijar este?), que tipo de lija uso?, la mas fina que tengan en la ferreteria?
Gracias

Puch-Condor escribió:Si me sigue dando problemas lo probare, aunque en mi caso es mas el delantero que el trasero (tambien se puede lijar este?), que tipo de lija uso?, la mas fina que tengan en la ferreteria?
Gracias

Como ambos frenos son de discos, ambos tiene zapatas con lo que ambos se pueden Lijar.
Como el compañero ya ha dicho, pide la llamada lija de agua, que parece fina como un papel áspero, pero es con esa con el que vas a dejar el acabado mas fino y liso, con lo que te vas a asegurar que no chirrie los frenos (Si no está ya muy cristalizada).

Saludos