¿Una mini KTM Adventure?

A ver si es verdad y sacan la adv con el motor de la Duke 390

http://www.masmoto.net/novedades/2012/12/04/ktm-deportiva-trail-390-duke/

Un saludo

Sería una buena combinación para gente del a2 y si siguiese las lines de la ktm 990 adventure sería preciosa

Ojalá, pero lo veo dificil por lo que comenta el tal Stefan Pierer.

" ... Director Ejecutivo de la marca, ha confirmado que para su expansión en país del sudeste asiático habrá una versión carenada de la 390 Duke, así como una trail de tintes viajeros"

Y habrá que ver como se llevan 44cv con un motor de 375 montado en una trail.

Seguro que os ha venido a la cabeza la siguiente pregunta... 'Y por qué Derbi no lo ha hecho con la Terra?'

oscarfl escribió:Seguro que os ha venido a la cabeza la siguiente pregunta... 'Y por qué Derbi no lo ha hecho con la Terra?'

Hombre ten en cuenta que que tendrían que desarrollar un chasis, ruedas, suspensiones nuevas adaptadas a esa potencia. Por otro lado, ¿qué motor utilizar? Piaggio tiene bloques de 300, pero habría que diseñar toda la caja de cambios y demás para la nueva potencia. La única solución que podría ser mínima mente rentable para Derbi sería desarrollar una trail a partir de la base de la Mulhacen 659 adaptando ruedas y suspensiones y poniendo un carenado, pero aquí entra en escena el hecho de que Piaggio quiera orientar a Derbi hacia motos de baja cilindrada. Para todo lo demás ya tiene a Aprilia. De hecho, bastante que derbi sigue existiendo...

KTM no tiene este problema porque desarrollo la base de 125 venida a más y para la 200 y 390 creo que solo les ha hecho falta tocar los frenos y motores ya tienen una gama de enduro de monocilíndricos de 4t.

V'sss

JFX18 escribió:

oscarfl escribió:Seguro que os ha venido a la cabeza la siguiente pregunta... 'Y por qué Derbi no lo ha hecho con la Terra?'

Hombre ten en cuenta que que tendrían que desarrollar un chasis, ruedas, suspensiones nuevas adaptadas a esa potencia. Por otro lado, ¿qué motor utilizar? Piaggio tiene bloques de 300, pero habría que diseñar toda la caja de cambios y demás para la nueva potencia. La única solución que podría ser mínima mente rentable para Derbi sería desarrollar una trail a partir de la base de la Mulhacen 659 adaptando ruedas y suspensiones y poniendo un carenado, pero aquí entra en escena el hecho de que Piaggio quiera orientar a Derbi hacia motos de baja cilindrada. Para todo lo demás ya tiene a Aprilia. De hecho, bastante que derbi sigue existiendo...

KTM no tiene este problema porque desarrollo la base de 125 venida a más y para la 200 y 390 creo que solo les ha hecho falta tocar los frenos y motores ya tienen una gama de enduro de monocilíndricos de 4t.

V'sss

Cierto en todo lo que dices... Pero como bien dices el bloque motor de la Mulha, XT660, MT03 ya está más que desarrollado... Chasis de trail el grupo Piaggio tiene gama de sobra (p.e. Aprilia Pegaso 650 del 2007...), es tan solo adaptar bloque motor a chasis..., es tan solo ponerse...

De todos modos un día me encontré con el ex-jefe de marketing de Derbi (poseedor de una Mulha 659 Angel Nieto) y tuvimos una conversación más que interesante sobre el futuro de Derbi..., y no era oro todo lo que relucía..., o lo que pensábamos.

Un saludo

¿Adaptar la Mula.....?. Ya es otra historia muy diferente a lo que me referia con la adv 390, entonces ya nos iriamos a 600 para arriba y a los 200 kg. Y ademas, en ese segmento ya hay mercado trail, donde no hay es entre 125 y las 600 de 200 kg.

Un saludo

Perdona, te había entendido mal. Como habías dicho 'adaptar la Mulha', pues me he emocionado y he aportado una solución ràpida y fácil.

De todos modos, como tambièn has comentado, 'todo depende de que Piaggio quiera', con eso lo dices todo. Si un fabricante apuesta por un proyecto, lo lanza. Como es el caso de Ktm. Si sacan finalmente la trail de 390 veremos la respuesta de si ese hueco que queda por llenar en el mercado tendrà tirón o no.

Un saludo

Ese hueco ya tiene motos en otros mercados, pero en el europeo parece que apuntamos más arriba. Ahora que, con esta época de vacas flacas lo mismo vemos esa trail de 350.

rauk escribió:Ese hueco ya tiene motos en otros mercados, pero en el europeo parece que apuntamos más arriba. Ahora que, con esta época de vacas flacas lo mismo vemos esa trail de 350.

Y sobre todo que ya entra en vigor el A2 en toda europa.

V'sss

Que sea regulable en altura y la moto perfecta. Bueno, la zaga así esta preciosa pero tal vez habria que adaptarla para poner maletas.

http://ktmlc8.es/index.php?topic=2782.0

Un saludo

Pues parece que ya va llegando, jeje, a ver si es de dimensiones como la Terra ADV, y a por ella.

En breve pondré en venta mi Yanaha Jog R para arrimar unos eurillos al A2 y despues subir un escaloncito dando la Terra de entrada. No tengo aun el A2 porque me conozco, si lo tuviera ya habria dado el salto a una GS650 y sigo pacientemente esperando la ADV 390..........mira que si despues de tanto esperar y soñar me la sacan tipo Rally.

http://www.ktmspain.com/foro-general/11708-nueva-ktm-avistada.html

Un saludo

¿Podía ser algo así?


El del foro Ktm escribe: "De tamaño es como una derbi senda Terra más o menos. Con llanta de radios. El faro es igual al de la duke pero lleva un carenado similar a la smt."

! Es bonita ¡ . Cuando compre la Terra, pregunté cuantos km podía hacer sin parar y me dijeron.......los que tu trasero aguante. Creo que con esta haría pocos km. Saludos Rauk.

Si al final vamos a tener suerte.
http://www.mundomotero.com/2014/08/la-ktm-390-adventure-2015-seria-presentada-en-el-eicma/

Saludos a todos.

Muy buena noticia. Sería única de su catergoría.

Sería perfecto para todos los que nos gusta las trail...

Un saludo

Joder ya que tenia claro que no me iba a sacar el a2 y cambiar de moto.......cagüen