tirones a 8500 rpm

bueno pues eso q cuando la moto llega a 8500 vueltas empieza a dar como unos pequeños tironcillos y no pasa de 9000 rpm,llevo la egr anulada filtro de esponja polini escape turbo kit 4t bujía de iridio(color café con leche) aceite bhardal nuevo con su filtro, cadena iris oro con retenes y piñon 13 dientes,a ver vosotros que opináis,sera tema de chicles o algo asi,un saludo

francis escribió:bueno pues eso q cuando la moto llega a 8500 vueltas empieza a dar como unos pequeños tironcillos y no pasa de 9000 rpm,llevo la egr anulada filtro de esponja polini escape turbo kit 4t bujía de iridio(color café con leche) aceite bhardal nuevo con su filtro, cadena iris oro con retenes y piñon 13 dientes,a ver vosotros que opináis,sera tema de chicles o algo asi,un saludo

Algo hay, probablemente de carburación, porque con el piñón de 13 deberías poder subirla de vueltas sin problemas.

Puede que chiqués, a mí me pasó algo parecido la primavera pasada, finalmente era el carburador sucio. El consejo del mecánico, cambiar el liquido del radiador una vez al año, ya que entra en el carburador y lo guarrea.

Saludos.

Filtro de aceite de espuma... Sin aceite, con un poco, con mucho¿?

La bujía de iridio dado que salta una chispa mas potente no es tan fiable la medición de de café con leche... Además te puede salir café lechoso por bajas y medias rpm, y que en altas le falte.

Sinceramente por todas las motos que llevo vistas y toqueteadas, con ese filtro y ese escape la moto en teoría debería ir pobre... Pero si al montar dichas piezas te funcionaba bien... Y solo ha sido en los ultimos dias que te sucede...
Los tirones suelen venir dados por mezcla pobre. En caso de que hiciera Boooo (ahogada) sería rica, pero no es el caso.

Pinta a chiclé de altas taponado, y ya que abres si le pones uno un poquitín mas grande (150) notarás que en altas tendrá mas garra y te irá mejor que nunca.

La otra opción es filtro esponja taponado, tienen mantenimiento bastante cabroncete... Pero te lo descarto porqué la bujía saldria "nevada", dado que el empobrecimiento de la mezcla se vería en todos los regímenes del motor.

Salu2 y suerte