Hola Buell, adios Pegaso

Pues lo dicho... ya he encontrado una nueva burra para ocupar el hueco que dejó mi Pegaso. Ya me rondaba una por la cabeza, mejor dicho, por el corazón, porque la he comprado con el corazón y no con la cabeza, por ello espero que no me de muchos quebraderos de cabeza...   

La moto escogida ha sido una Buell Ulysses XB12X, para no abandonar el mundo de las trail, y como la Strada, lleva zapatitos para lo negro. En cuanto a punta no creo que corra mucho más que la Pegaso. Estuve a punto de comprar una BMW F800R, pero al final el trato no llegó a buen puerto. Es del año 2006, tiene bastantes cosillas, escape Termignoni, filtro de aire Uni, remapeo especifico para el Termignoni, pantalla alta, puños calefactables (que gozada, los probé ayer un poquito sin guantes, y no echas de menos los guantes, he decir que ayer por la noche hacia unos 7ºC, o sea, que no era muy frío), kit de rebaje suspensión trasera, asiento bajo. Pero el mejor extra es el 1203cc V-Twin (con base Harley Davidson) que tengo entre mis piernas. Es un concepto totalmente diferente de moto, aunque sean 105CV diría que se lleva igual de bien que la Pegaso.

Pros (por lo poco que la he probado):
- Motor potente pero muy dócil, no te va a dar sustos, solo los que tu quieras que te de.
- Bajos increíbles.
- Se acabó el reducir de marcha para acelerar, en esta moto eso no hace falta, recupera en quinta, lo que en otra moto deberías poner tercera.
- Sonido espectacular que hace girar muchas cabezas, para mi gusto música celestial.
- Corta entre ejes, más que la Pegaso, la hace muy manejable, y funciona igual de bien que la Pegaso en las curvas.
- Tiene dos tomas de mechero, una bajo el asiento y otra donde el cuadro de instrumentos.
- Se supone que tiene un muy buen reparto de pesos (el chasis es el depósito de gasolina, el basculante el depósito de aceite, y los escapes salen por debajo con el fin de bajar el centro de gravedad), pero yo no soy tan experto piloto, por lo que no creo que le saque todo el partido, como tampoco pude sacárselo a la Pegaso.
- Freno delantero perimetral, con pinza de 6 pistones, que seguramente frene mejor que la Pegaso, pero me reitero, no soy tan buen piloto, y frena tan bien como la Pegaso.

Contras:
- Si quieres callejear, hay que jugar mucho con el embrague.
- Si mides 1.73, como yo, te va a quedar alta, incluso rebajadola como la tengo yo, que llego de puntillas.
- Dirección con ángulo de giro un poco ridículo.
- Vibra, pero quizás es algo a lo que estoy acostumbrado al monocilíndrico, y no es ni por asomo a lo que dice la gente.
- Da un calorcito muy rico para la pierna derecha, que en verano me va a hacer poner posiciones sexys separando la pierna de ese lado, pero nada que no me pasara un poco en la Pegaso también.

En resumen, de momento estoy muy contento con la nueva adquisición, y espero que quedarme con esto para mucho tiempo.

Os pongo unas fotillos de la burra.

es muy bonita disfrutala   

! Que barbaridad de máquina ¡ Enhorabuena y que la disfrutes con muchos kilómetros.

Curiosa moto. Ya contarás más!!!

Gracias compañeros. Lo que quiero es una rutita por lo negro cuando a ustedes les venga bien, que la moto me queda alta para ir por lo marrón.

Ya os voy contando.

 Aun eres joven.....todavía puedes crecer  

Muy buena compra!!!
A mi también me encantan las creaciones de Erik Buell,un genio.
Disfrutala