Por fin el KIT de 150cc

Acabo de pasarme por la web de DERBI y parece que ¡POR FIN! en AGOSTO estará disponible el KIT para pasar a 150cc. (en el apartado dedicado a la Terra, pestaña "accesorios").

Esperaremos ilusionados los comentarios de los primeros felices poseedores.

No se si pasar de 125 a 150 va a ser como intentar hacer una "reserva de mesa" en el burger king.

Ole, Ole y Ole. Sólo falta saber el precio y pulir la paga extra.

Gracias por avisar.

julio_map escribió:No se si pasar de 125 a 150 va a ser como intentar hacer una "reserva de mesa" en el burger king.

A mi dijeron,que con el kit llegaria sobre 18 cv mas o menos.Si con tan solo el escape se nota el cambio con el kit,yo apostaria que ganará bastante.
Mis calculos,y digo mios,son que llegará con cierta soltura a los 130 km/h,se ganará en respuesta en toda la gama de revoluciones y a la misma velocidad que ahora el motor ira algo menos revolucionado.Tambien supongo que el consumo subirá un poquito,peron no mucho.
Me ofrezco a ser conejillo de indias,y ponerlo el primero,jajajajaja.

RETOR escribió:....Me ofrezco a ser conejillo de indias,y ponerlo el primero,jajajajaja.

tu solo ? !!! ENSORRIBLEEEE !!!

A ver si hay suerte y no se retrasa,me gustaria llevarlo para Tunez,hay mucha arena y un poquito de potencia extra no vendria mal.Eso si,con tiempo para rodarlo y probar fiabilidad,aunque llevan bastante tiempo con ello,supongo que saldrá bien.

RETOR escribió:A ver si hay suerte y no se retrasa,me gustaria llevarlo para Tunez,hay mucha arena y un poquito de potencia extra no vendria mal.Eso si,con tiempo para rodarlo y probar fiabilidad,aunque llevan bastante tiempo con ello,supongo que saldrá bien.

nuestro motor piaggio se comercializa de 125 a 200 cm3 segun el mercado al que va , esta muy sobredimensionado en ese sentido por lo que la fiabilidad esta fuera de toda duda .

si habia una honda xl 200 que llevaba exactamente el mismo motor de la xl 125 pero engordado y funcionaba perfecta ¿ por que va a ser la nuestra menos ?

segun el mercado y sus normativas van de 125 , 150 o 200 cm3 y derbi/piaggio se esta expandiendo mucho por otros paises .

RETOR escribió:A mi dijeron,que con el kit llegaria sobre 18 cv mas o menos.Si con tan solo el escape se nota el cambio con el kit,yo apostaria que ganará bastante.
Mis calculos,y digo mios,son que llegará con cierta soltura a los 130 km/h,se ganará en respuesta en toda la gama de revoluciones y a la misma velocidad que ahora el motor ira algo menos revolucionado.Tambien supongo que el consumo subirá un poquito,peron no mucho.
Me ofrezco a ser conejillo de indias,y ponerlo el primero,jajajajaja.

Yo ya se lo he encargado al "mecánico" del pueblo.

A ver si esta vez se pone las pilas y lo trae este siglo. (tengo encargada una rueda trasera completa desde hace 2 meses y un juego de chiclés desde hace un mes; y no se nada de ellos).

Es fácil que lo pida el primero y lo ponga el último, jajajaja.

A este paso, vamos a volar con las super-burritas jajajajaja

Luis

El Terrero Cordobes escribió:

RETOR escribió:A ver si hay suerte y no se retrasa,me gustaria llevarlo para Tunez,hay mucha arena y un poquito de potencia extra no vendria mal.Eso si,con tiempo para rodarlo y probar fiabilidad,aunque llevan bastante tiempo con ello,supongo que saldrá bien.

nuestro motor piaggio se comercializa de 125 a 200 cm3 segun el mercado al que va , esta muy sobredimensionado en ese sentido por lo que la fiabilidad esta fuera de toda duda .

si habia una honda xl 200 que llevaba exactamente el mismo motor de la xl 125 pero engordado y funcionaba perfecta ¿ por que va a ser la nuestra menos ?

segun el mercado y sus normativas van de 125 , 150 o 200 cm3 y derbi/piaggio se esta expandiendo mucho por otros paises .

Me he explicado mal,queria decir,que seguro que sale bien,ya que llevan mucho tiempo desarrollandolo.Lo delmotor,me comentaron en una ocasion que está sobredimensionado en grosor de material (piñones,ejes,etc y calidad de ese material,que el motor no se rompe.

los del carnet b lo podremos poner o tendremos problemas(se notara o se tendra que poner en la carta tecnica)

Problemas? Los mismo que cuando trucan las 49, no creo que se note, pero si te pillan...

El problema no es la multa que te puedan poner, lo que puede es que pase algo con la moto (accidente) y el perito lo vea, es raro ya que no suelen saber muuucho de motos, pero te arriesgas a mucho.

Nota: son 25cc nada mas, y esos 25cc te pueden traer bastantes dolores de cabeza si te pillan.

TuTe escribió:Problemas? Los mismo que cuando trucan las 49, no creo que se note, pero si te pillan...

El problema no es la multa que te puedan poner, lo que puede es que pase algo con la moto (accidente) y el perito lo vea, es raro ya que no suelen saber muuucho de motos, pero te arriesgas a mucho.

Nota: son 25cc nada mas, y esos 25cc te pueden traer bastantes dolores de cabeza si te pillan.

a

si no pone externamente la cilindrada NO PASA ABSOLUTAMENTE NADA , no os comais el tarro , nadie va verificar la cilindrada a no ser que haya una denuncia expresa y pruebas del " delito " , 25cm3 no son nada y aparentemente es practicamente imposible el verificar que nuestro cilindro a engordado a no ser que el cilindro venga con la cilindrada puesta tal como viene el cilindro de casa .

y otra cosa si viene por fuera lo de " 150 cm3 " con coger una dremel y darle un buen " repaso " se acaba el problema , si eres un poco manitas ni se nota el pulido de numeros , garantizado .

otra cosa seria que metieramos un 200 cm3 o un 250 cm3 , ahi ya si se nota que el " bujero " es mas gordo pero con todo y con eso seria complicado que tubieramos problemas si no se mete un perito mecanico de por medio .

si pilllaran a todos los que tienen motos trucadas , 2t de 125 con 30 caballos con el A1 , motos deslimitadas sin tener los 2 años de carnet , estarian los juzgados saturados y no habrian carceles en españa para tanta gente .

Yo todavía no me he pillado el tubo de escape ¿Pondré primero este o el motor de 150cc?

YO sólo le pido a la moto que llegue a los 130km por autopista, para adelantar con soltura, y un poco en bajos que por los puertos por los que voy si me paro para hacer la foto, luego salgo con problemas. (Bueno. también influye la inexperiencia del piloto, jeje)

Saludos.

Me acabo de enterar de vuestra buena nueva.

Enhorabuena, me alegro que podais potenciar vuestras queridas Terras.

Salu2 y cuidado para lo que se arriesgen a hacerlo sin ser poseedores del A....

En derbi,cuando estuve en fabrica para la ruta dos mares,pregunté insistentemente ,si habria que hacer algun tipo de papel,Itv,etc.La respuesta siempre fue no,que lo han hecho para que el que no tenga carnet de moto,lo pueda poner sin que haya manera de saber si lo has cambiado.No lleva ningun distintivo ni señal que lo delate.Por lo menos es lo que dijeron.
Como yo tengo el carnet A y lo voy a poner en cuanto salga,ya os contaré.

RETOR escribió:En derbi,cuando estuve en fabrica para la ruta dos mares,pregunté insistentemente ,si habria que hacer algun tipo de papel,Itv,etc.La respuesta siempre fue no,que lo han hecho para que el que no tenga carnet de moto,lo pueda poner sin que haya manera de saber si lo has cambiado.No lleva ningun distintivo ni señal que lo delate.Por lo menos es lo que dijeron.
Como yo tengo el carnet A y lo voy a poner en cuanto salga,ya os contaré.

no entiendo porque tanta paranoia con el A y el A1 , !!! SI SOLO SON 25 cm3 !!! , no vamos a meterle el motor de una CBR 600 , solo vamos a subir un 20% la cilindrada para ganar bajos y como a lo sumo 2 o 3 CV de mas potencia , me apuesto el deo chico de la mano izquierda a que ponemos los 2 cilindros uno al lado del otro y a simple vista no seriamos capaces de distinguir uno de otro sin usar un calibre para medir el diametro del cilindro , como mucho habra engordado el diametro del cilindro en 1 o 2 milimetros .

no tengais miedo y mas si como dice retor no hay nada que " delate " exteriormente la subida de cilindrada , podemos estar mas que trankilos que pasariamos la itv perfectamente y si a unas malas nos la meten en una bancada con poner antes un tope en la mariposa del carburador capariamos la potencia a niveles " legales " sin ningun problema .

todo tiene solucion

Estoy con el terrero cordobes... de hecho dudo que cambie el exterior de cilindro... si no vi mal en las fotos.... solo es la camisa del cilindro lo que cambia... y eso va dentro... Es decir.. por fuera nuestro motor deberia ser exactamente igual... En cuanto a cuantos caballos... creo q con escape deberia dar los 18 o 19... que para mantener medias de 130 deberia bastar...
Un saludo!!!

Ok, ok, yo pensaba que al ser repuestos originales, en una de esas quedaba algun registro de la modificacion.

Pero si Retor dice que no, pues entonces a juntar pastaaaaa

Y del "rodaje" que haya que hacerle sabéis algo?

Porque lo que sí que da "palo" es pasarte otros mil kilómetros sin subirla de vueltas, para ganarle relativamente poco "el año que viene".

julio_map escribió:Y del "rodaje" que haya que hacerle sabéis algo?

Porque lo que sí que da "palo" es pasarte otros mil kilómetros sin subirla de vueltas, para ganarle relativamente poco "el año que viene".

Pues si, habrá que hacerle rodaje.

cagonlá, me habeis puesto los dientes largos!..jejejee
A ver si pronto hay noticias de alguien ke lleve le kit puesto!!! animoooo!

Yo trato de ahorrar... pero.... algo hago mal... cagonto!!!!

Pues en mi concesionario ya me han tirado los trastos con lo del kit...y insisten que lo pones y no pueden averiguar nada, eso si como se lean el foro 1+1=2...

En la pagina de Derbi se ve el kit para mi GPR y parece el mismo...¿modifican la programación de la centralita además?

que cojones le pasa a derbi primero nos dicen que el kit estaria a la venta a primeros de agosto y hoy me a dado por mirar y pone a partir de diciembre del 2009

nino escribió:que cojones le pasa a derbi primero nos dicen que el kit estaria a la venta a primeros de agosto y hoy me a dado por mirar y pone a partir de diciembre del 2009

Pero ¿de qué te extranas, no hacen siempre lo mismo?.

En su línea...............Ya nos tienen acostumbrados.

Espera a ver si en diciembre no dicen que para Marzo, jajajajajaja.

Con esta gente hay que tener más paciencia que el santo Job, pero es lo que hay.

Luis

de todos modos sobre el dia 5 o 6 me acercare a recambios derbi y preguntare y si me dicen que asta diciembre nada me compro el tubo de escape y a esperar el kit asta que este.

luisadventure escribió:

nino escribió:que cojones le pasa a derbi primero nos dicen que el kit estaria a la venta a primeros de agosto y hoy me a dado por mirar y pone a partir de diciembre del 2009

Pero ¿de qué te extranas, no hacen siempre lo mismo?.

En su línea...............Ya nos tienen acostumbrados.

Espera a ver si en diciembre no dicen que para Marzo, jajajajajaja.

Con esta gente hay que tener más paciencia que el santo Job, pero es lo que hay.

Luis

mejor que no tengamos prisa , todavia me acuerdo hace 15 años con mi DERBI SENDA L " que fui probador involuntario " de metrakit , se me fue el cilindro y pedi un " metraka " el cual me mandaron a medio desarrollar y pase lo mio para conseguirlo ajustar bien , fogeaba las juntas de culata que daba gusto y al final con una chapa de aluminio de 0,8 mm endurecido consegui hacer la junta que al final me funciono , 2 meses de sufrimiento probando cosas ...

que lo dejen bien afinado , asi no nos dolera la cabeza , aunque tarden 6 meses mas .

mirad lo que me encontrao por hay




yo hace unos años preparaba alguna de estas y casi llegaban a lo de este reportaje

Los motores son de 74cc ¿no?...............No está mal 27 caballines y 180 km/h.¡ Quien los pillara!. Y seguro que esas motos pesan una mierda.

Lo de tener prisa o no, nos va a dar lo mismo, así que, para que tenerla.

Luis

para que veas como las esprimen a las motos de dos tiempos y 49cc yo estuve apuntito de comprarme la cagiva mito de 125 y dos tiempos que tiene 35cv y una velocidad punta de 190kh pero me eche a tras porque el mantenimiento es muy caro.en definitiba al final me compre la terra y va de put... madre.

Hoy en la baja aragon,he podido hablar con los dos pilotos de las DRD 125 que estan corriendo la Baja,(joder cuando las he visto en el paddock me he quedado flipao), me han dicho que en agosto,¿verdad?.Le llevaban puesto para probarle en la carrera.NO SE NOTA NADA POR FUERA!!!!!
Dorsales 403 y 406,Vicente Alcaraz y Antonio Gimeno.