filtro de esponja

hoy me he comprado un filtro de esponja, ya que no estoy por la labor de ir comprando los especificos de papel, i he querido probar, es cilindrico, con una goma debajo que hace de embudo i al se de tamaño un pelin mas grande, se adapta muy bien a nuestra caja rectangular i tambien un pote de aceite para untarlo en la primera lavada. la sensacion es que tiene mas repris, llega a 110 bastante rapido, i no se ahoga, ya que la he subido de vueltas hasta las 11000 i no he notado ahogo.
lavable, sin recarburacion, i encima con mas repris, que mas se puede pedir.

wau!
no hay k cambiar la caja original de nuestro filtro siquiera?
creo k a la revision de los 6000km le pondre otro = jeje
k filtro es? (marca y modelo)
saludos!

Quiero uno!!!!, donde lo compraste?

Saludos

lo compre en marbea de lleida, i no he visto marca en la bolsa, ya mirare en el filtro, lo unico que pedi, era un filtro de esponja de dimensiones grandes para encajarlo en la caja original i que no tenga ningun hueco. desde luego que para la revision guardo el otro, pero mientras. supongo que en cualquier casa de recambios habra de semejantes.

miquel971 escribió:lo compre en marbea de lleida, i no he visto marca en la bolsa, ya mirare en el filtro, lo unico que pedi, era un filtro de esponja de dimensiones grandes para encajarlo en la caja original i que no tenga ningun hueco. desde luego que para la revision guardo el otro, pero mientras. supongo que en cualquier casa de recambios habra de semejantes.

Pues yo, ya hace tiempo que cogí el filtro de serie viejo, le corté las láminas de cartón con un cuter, pegué en su lugar una esponja (de 3 por 60 céntimos de todo a 100).; Y me ha salido un filtro que va de puta madre y por 20 centimos. jajajajajajaja. Va mejor que el de Derbi.jejejeje

Es en serio.
Luis

Estás hecho un Mcguiver.Deja la Farmacia,estás muy desaprovechado.jejejeje.

RETOR escribió:Estás hecho un Mcguiver.Deja la Farmacia,estás muy desaprovechado.jejejeje.

Ja JA Ja, Ya te digo, pero estoy más a gusto y más relajado, vendiendo condones con mi hermana, que cuando trabajaba en la central térmica de La Robla o en la de mi Pueblo.jejejejejeje.


Luis

luisadventure escribió:
Ja JA Ja, Ya te digo, pero estoy más a gusto y más relajado, vendiendo condones con mi hermana, que cuando trabajaba en la central térmica de La Robla o en la de mi Pueblo.jejejejejeje.

Luis

¿Lo sabe el cura?te van a excomulgar.

no te da señales de ahogo en altas? este mio lleva como dos clases de esponja, una mas porosa fuera i otra de negra dentro de menos.

miquel971 escribió:no te da señales de ahogo en altas? este mio lleva como dos clases de esponja, una mas porosa fuera i otra de negra dentro de menos.

Cuando pegué la esponja la primera vez, era del tamaño exacto de las láminas de cartón, pero del doble de grosor. Lo probé y se ahogaba un poco a partir de 9000 rpm.
Solución: Rebajé la esponja cortando el grosor y dejandola exactamente igual en tamaño que las láminas de cartón........... y milagro, milagro: ahora va mejor que el de serie (no se ahoga y respira mejor que antes).

Luis

RETOR escribió:

¿Lo sabe el cura?te van a excomulgar.

Ya me excomulgo yo solo, Jejeje

Y el cura es mi mejor cliente jajajajajajajajajaja

Luis

miquel971 escribió:hoy me he comprado un filtro de esponja, ya que no estoy por la labor de ir comprando los especificos de papel, i he querido probar, es cilindrico, con una goma debajo que hace de embudo i al se de tamaño un pelin mas grande, se adapta muy bien a nuestra caja rectangular i tambien un pote de aceite para untarlo en la primera lavada. la sensacion es que tiene mas repris, llega a 110 bastante rapido, i no se ahoga, ya que la he subido de vueltas hasta las 11000 i no he notado ahogo.
lavable, sin recarburacion, i encima con mas repris, que mas se puede pedir.

hola, yo también estoy interesado en un filtro de gran caudal para la terra. Podrías poner una foto del filtro que has comprado y como queda instalado?.

saludos

este fin de semana intentare colgar alguna foto

Hola a todos.. siendo las dos hermanas, creo que tambien comparten la caja del filtro... pues bien mi mecanico hace poco me cambio el filtro por una de esponja de la marca malossi... simplemente lo recorto y lo puso... en cuianto pueda os paso una fotos... y la verdad entre eso y el EGR.. se la nota con mucho mas brio... no corre mas.... pero... de 0 a 100 es una exhalacion... La ha probado gente del club de motos de 125... uno tiene una cbr y el otro una gpr 2t... y ambos se han bajado con una cara de alegria de la moto que no veas... El de la cbr me dijo que evidentemente se habia confundido de compra... Un saludo a todos!!!

jetpablo escribió:Hola a todos.. siendo las dos hermanas, creo que tambien comparten la caja del filtro... pues bien mi mecanico hace poco me cambio el filtro por una de esponja de la marca malossi... simplemente lo recorto y lo puso... en cuianto pueda os paso una fotos... y la verdad entre eso y el EGR.. se la nota con mucho mas brio... no corre mas.... pero... de 0 a 100 es una exhalacion... La ha probado gente del club de motos de 125... uno tiene una cbr y el otro una gpr 2t... y ambos se han bajado con una cara de alegria de la moto que no veas... El de la cbr me dijo que evidentemente se habia confundido de compra... Un saludo a todos!!!

Hola, este filtro malossi para que moto es? y si es posible que precio tiene? lo digo por hacer lo mismo que tu mecánico.

saludos

hudy escribió:

jetpablo escribió:Hola a todos.. siendo las dos hermanas, creo que tambien comparten la caja del filtro... pues bien mi mecanico hace poco me cambio el filtro por una de esponja de la marca malossi... simplemente lo recorto y lo puso... en cuianto pueda os paso una fotos... y la verdad entre eso y el EGR.. se la nota con mucho mas brio... no corre mas.... pero... de 0 a 100 es una exhalacion... La ha probado gente del club de motos de 125... uno tiene una cbr y el otro una gpr 2t... y ambos se han bajado con una cara de alegria de la moto que no veas... El de la cbr me dijo que evidentemente se habia confundido de compra... Un saludo a todos!!!

Hola, este filtro malossi para que moto es? y si es posible que precio tiene? lo digo por hacer lo mismo que tu mecánico.

saludos

Pues no se para que moto era.. se que costaba sobre los 12€ Un Saludo

la verdad es que de este tema no tengo ni idea, pero el otro dia leyendo un libro de mecanica basica ponia que los filtros de esponja tienen que ir bañados en un aceite especial para que la suciedad se quede pegada, es necesario?

Puch-Condor escribió:la verdad es que de este tema no tengo ni idea, pero el otro dia leyendo un libro de mecanica basica ponia que los filtros de esponja tienen que ir bañados en un aceite especial para que la suciedad se quede pegada, es necesario?

Si, van con un poco de aceite.............lo de especial, no se, yo le hecho uno normal de 20/40. Se trata de que atrape un poco de polvo (ni hay fricción) por lo tanto con que sea lo suficintemente líquido como para distribuirse por la esponja y las paredes de la caja del filtro ya hace su función.

Luis

Asi es.... por cierto... y cada cuanto hay que limpiarlo y engrasarlo???

jetpablo escribió:Asi es.... por cierto... y cada cuanto hay que limpiarlo y engrasarlo???

Pues cuando esté sucio, hombre..............te parecerá una respuesta chorra; pero que se yo por donde andas tu con la moto.

A mucho polvo en los caminos menos tiempo para el mantenimiento, ¿entiendes?.

Luis

jajajaja... gracias... mas claro agua..!!!!.XD. Hombre teniendo una mula cafe... poca tierra veo yo. Con lo que lo mirare de vez en cuando y ya esta.

Un saludo!

lo del aceite yo compre uno especial para filtros de esponja que tampoco es tan caro i la verdad no se parece en nada al aceite de motor, es mucho mas pegaloso, se pega hasta en los dedos i con poco hay suficiente, ya que sino cuesta arrancarla. para limpiar con fairy i cada ruta larga lo limpio.

hola yo hoy e limpiado el filtro del aire ( el de serie ) porque la moto en altas al acelerarla a fondo se ahogaba y me lo e cargado un poquito y ahora la moto se me ahoga un poco en bajas y medias a si que me estaba pensando en poner una asponja como bosotros y si no me funciona comprar un filtro nuevo a si que ya hos contare mi esperiencia

Hola yo le puse 1 filtro de espuma y el tubo y me rateaba a partir de las 9000 rpm, lei lo del filtro de la bmw gs 1300 adventure y le puse el filtro K&N y vaya diferencia, en su pagina web leia que hay que limpiarlo cada 50,000 millas o 80,000 Km al ver la coma pensaba que habia que limpiarlo cada 80 km, je je, entre en otro foro y recomendaban limpiar el filtro K&N por lo menos 1 vez al año, lo que quiere decir que son 80.000 km sin limpiar el filtro, ah y tienen una garantia de 1.000.000 de millas, increible.
el filtro y los productos de limpieza del filtro y engrasado K&N 70 euritos

adventure 4x4 escribió:Hola yo le puse 1 filtro de espuma y el tubo y me rateaba a partir de las 9000 rpm, lei lo del filtro de la bmw gs 1300 adventure y le puse el filtro K&N y vaya diferencia, en su pagina web leia que hay que limpiarlo cada 50,000 millas o 80,000 Km al ver la coma pensaba que habia que limpiarlo cada 80 km, je je, entre en otro foro y recomendaban limpiar el filtro K&N por lo menos 1 vez al año, lo que quiere decir que son 80.000 km sin limpiar el filtro, ah y tienen una garantia de 1.000.000 de millas, increible.
el filtro y los productos de limpieza del filtro y engrasado K&N 70 euritos

Son cojonudos,pero ojito con utilizarlo para uso intensivo en campo o en ambientes polvorientos, yo pense en ponerle ,pero para el desierto es peligroso,dejan pasar mas caudal de aire y por tanto impurezas. Para asfalto van genial.

No se, no se no lo tengo muy claro Retor:

Los filtros tanto de papel como de algodon (K&N) retienen un tamaño de particula, pongamos que es de 5 micras, que sería el diametro de los agujeritos por donde pasa el aire y posible suciedad, una particula de polvo de 4 micras pasaría al motor a traves de dicho agujero ya que tiene menor tamaño, las de mayor tamaño quedan retenidas en el filtro.

Para ambos filtros, al motor no pasará una mota de polvo mayor que ese tamaño, lo que pasa es que el filtro K&N y es ahi donde reside su secreto (aparte de las fibras de algodón) , tiene mayor superficie de entrada (que no significa que tenga agujeritos mas grandes por donde pasa tamaño de polvo mas grande) ya que en el mismo perimetro de caja de aire tiene unos plieges que hacen que aumente la superficie de paso del aire ya que tien ams agujeritos, pero ojo del mismo tamaño.

En nuestros filtros de papel supongamos que la caja de aire de nuestra moto tiene lados 1m x 1m es decir tenemos 1 m2 de superficie de paso de aire, en el K&N aunque la caja tiene los mismos lados 1x1 al tener pliegues tiene mayor superficie de paso, creo que hablan del 70% mas es decir 1.7 m2 por lo cual cuando el motor chupa, le pude entrar mas aire (si el estrangulamiento de la caja lo permite) porque tien un 70% mas de agujeritos. Si ambos motores chuparan del mismo aire cuando el de papel estuviese atascado la mitad tendriamos un paso de aire de 1 / 2 = 0.5 m2 mientras que en le K&N sería de 1.7 / 2 = 0.85 m2, por ello (y por el comportamiento de las fibras de algodon) duran mucho mas.

Imaginemos un colador con la misma rejilla pero uno es mas grande, cuando echemos el colacao lo que pasa al vaso es lo mismo en los dos casos, lo que pasa que en el mas grande pasa mas rapido (mayor caudal de aire) y tardaria mas en colmatarse.


Es decir un filtro K&N con el mismo micraje que el de papel retiene el mismo tamaño de particulas que este, ahora bien y ahi le doy toda la razon a RETOR, para el mismo micraje (5 micras) al K&N le entraria un 70% mas de suciedad de ese tamaño que el de papel, pero no creo que las particulas que entren sean nocivas para el motor, para eso se diseñan, menudos son los americanos para esto.

Supongo que además puede que tengan al igual que los de papel entiendo , filtros especificos para off road con un menor micraje para cirunstancias extremas como el desierto y demás.


Ahora bien:

- ¿Cual es el micraje del filtro de papel y cual el de K&N? aqui reside el quid de este asunto.

Aqui lo dejo abierto para los expertos.

Yo soy de los que tengo un K&N pero la verdad es que por lo marron poco de poco, casi na vamos.




















El k&N al tener mayor superficie de paso de aire tarda mas en tupirse

respira txisko respira, buff menuda exposicion, no te ha faltado detalle. Me han entrado ganas de comprarme uno de esos filtros ahora mismo, como vendedor no tendrias precio , amigo je je je.
Creo que aunque entre mas cantidad de particulas al ser de un tamaño tan pequeño el motro deberia quemarlas sin inmutarse, no?

Pues mira que tengo un montón de esponja y aceite castrol para filtro de la antigua moto, igual me hago uno un día de vacaciones que me aburra, lo pruebo y cuento que tal.

V'sss

Te juro HARLOCK que no tengo nada que ver con K&N .

Ahora cuidado he puesto 5 micras a modo de eejmplño porque es una cantidad que que suelen llevar los filtros de aceite, los de papel o de esponja no se que micraje es el típico. Supongo que estará estandarizado o habrá alguna normativa europea con unos requisitos mínimos, no sé.

Yo en su dia pregunté precio en Bilbao y al final me fui a eBAY y por casi el 70% del precio de aquí lo tenía en casa al de 5 dias traido desde las Inglaterras.

Eso si, recuerdo que el aceitillo no me lo podian vender por el tema de los liquidos en el transporte o sea que no tendré mas remedio que claudicar en este tema, pero vamos llevo 8000 km con él o sea que queda para rato rodando por asfalto como es mi caso.

Saludos a todos y a ver si alguien nos dice algo del micraje.

Por lo que yo tengo entendido y hago la observación que en mecánica y más de motos estoy un poco ciego, los filtros de espuma bañados en aceite dejan pasar mucho más aire y mucho más limpio que los de papel o algodón.
Incluso me atrevería a decir que para lo marron son mejores, siempre y cuando tengan un "decantador" por llamarlo de algún modo que pueda eliminar parte del polvo.
Si os habeis fijado, la maquinaria agrícola y de obra llevan un filtro de aire metálico con baño de aceite, además del "decantador" que se ve por fuera, En los tractores y en excavadoras mixtas es esa cazoleta transparente que hay encima del capó al lado del tubo de escape y, que cada ciertas horas hay que desmontar y vaciar.
Aunque no se podría poner nada similar en una moto

En todos los generadores de corriente que solía yo utilizar cuando curraba en construcción (normalmente con motor Honda), el filtro es de esponja con aceite y en los compresores de aire de cierto tamaño (25 l o más) también son así.

Creo que como son realmente baratos y en realidad cualquier esponja creo que vale, siempre que sea nueva y esté limpia, valdría con llevar un par de ellas en una bolsita cuando salgais en ruta campera larga.
No ocupan tanto.