Vendo Honda Varadero 125

Pues sí. Estoy quemado mis naves y vendo la Terra Adv y la VaraNegra.
A la Terra le han salido compradores antes de decir que la vendo, con el kit 150 y el tubo DRD era de esperar.
Así que empiezo a poner en venta la Vara. 4.000 euros con todos los extras Honda que admite.
Tubo leovince 400 euros, caballete central 120 euros, cubremanetas 50 euros, barra y bolsa de manillar 66 euros, baúl 45 litros 240 euros, cúpula alta 116 euros, espejos Transalp 67 euros, amortiguador reforzado y regulable 97 euros, ruedas Pirelli Scorpion 180 euros, por supuesto adhesivos, bujías iridio, lámparas alógenas, filtro aire DNA, cadena reforzada y con retenes, etc.
Color negro, 15000 km, modelo 2011.

Si buceáis en el foro veréis mis comparativas entre la Terra y la Vara.
La Vara es mejor moto pero la Terra es más moto.

¿Y eso?, espero que estés cambiando de monturas y no que abandones totalmente el mundillo... No me jodas, ahora que varios nos sacamos el A2, con lo que me costó.

Esto es como una secta, nunca se abandona del todo!

La moto siempre va a mas a no ser que te pegues un susto. Suerte con la venta y si cambias al A2 nos hacemos un viajecito a Valladolid a visitar a Ayala 22

Joerl que mal me va hoy el foro.

Pués sí, no te creas que lo he olvidado, Brais, es complicado pero acabaremos coincidiendo, verás que sí!.

Y nada, ¿alguna nueva impresión de la moto?. Yo ando haciéndole una fonda casera al gps. El Mertal lube genial y ya en breve, cambio de aceite.

PD: el limpia cristales azul ese de toda la vida, con olor pseudoagradable, lo mejor para los bichos semi-vaporizados.

No os preocupéis que voy a seguir en dos ruedas. Ahora voy a por una Teneré o una Sertao. Las dos mejores opciones para superar (por poco) a la Terra Adv. Por ahora gana la Teneré, una clasicota demasiado pesada para Adventurarse por donde pasas solo con la Terra.
Y la Sertao tiene muy mala fama internacionalmente. No les ha salido bien a los de BMW esta moto. Nada mas entrar en el concesionario te hacen 1.600 euros de descuento. No se vende bien ni se ve por ningún lado esta moto.

Se te queda corta en lo marrón la F650gs normal, no?. Pero es verdad que sertaos se ven pocas o ninguna. Dakar sí que se ven.

¿Y una Husqvarna? (como se escriba), han sacado una monocilíndrica que parece muy campera, ligerita y también monocilindro y potente, se llama... ¡Terra!

La Hursvarna es Sueca y la comercializa BMW pero es muy campera. El asiento es un sufrimiento en un viaje de 600 Km.
Me recuerda al de la Derbi Senda R.
Mientras que la Terra el asiento es para hacer viajes sin bajarte. Lo que está mas que comprobado por muchos de este foro.

Sí, cómoda era un rato la Terra. Bueno, yo veo la sueca como un punto medio entre trail de carretera y cross, me pareció buena opción para tí. Ojo, que a mi no me gusta por eso mismo, amén de ser fea como ella sola... :-P

No, yo solo le saco problemas para no comprarla. Indudablemente es una pedazo moto que te mueres. Se tiene que subir por las paredes. Lo que pasa es que no tiene carenado y no la veo para hacer viajes tanto como "otras". Pero si que tiene pinta de moto buena. Ya a estas alturas después de la Terra y la Vara quiero mas una trail viajera porque los alrededores los tengo trillados.

RUTER escribió:... Ya a estas alturas después de la Terra y la Vara quiero mas una trail viajera porque los alrededores los tengo trillados.

Si tienes coche, quizá un remolque para moto solucione el inconveniente.
Lo malo es que si te ha picado el gusanillo del cambio, es complicada la marcha atrás.

Honda ha sacado una seudotrail a buen precio, la CB500X. Lo malo es que no se la puede sacar del asfalto.

RUTER escribió:Y la Sertao tiene muy mala fama internacionalmente. No les ha salido bien a los de BMW esta moto. Nada mas entrar en el concesionario te hacen 1.600 euros de descuento. No se vende bien ni se ve por ningún lado esta moto.

Lo del descuento no debe echarte atrás. La G650GS también tiene un buen descuento desde hace meses.
Y el que no se vea tampoco tiene que desanimarte, la gente ya no compra motos "de campo". Al final no deja de ser la G650 con un par de modificaciones en las suspensiones. Y de esta nadie habla mal.

rauk escribió:

RUTER escribió:... Ya a estas alturas después de la Terra y la Vara quiero mas una trail viajera porque los alrededores los tengo trillados.

Si tienes coche, quizá un remolque para moto solucione el inconveniente.
Lo malo es que si te ha picado el gusanillo del cambio, es complicada la marcha atrás.

Honda ha sacado una seudotrail a buen precio, la CB500X. Lo malo es que no se la puede sacar del asfalto.

RUTER escribió:Y la Sertao tiene muy mala fama internacionalmente. No les ha salido bien a los de BMW esta moto. Nada mas entrar en el concesionario te hacen 1.600 euros de descuento. No se vende bien ni se ve por ningún lado esta moto.

Lo del descuento no debe echarte atrás. La G650GS también tiene un buen descuento desde hace meses.
Y el que no se vea tampoco tiene que desanimarte, la gente ya no compra motos "de campo". Al final no deja de ser la G650 con un par de modificaciones en las suspensiones. Y de esta nadie habla mal.

Cierto cierto. La G650 gs que tengo por ahora sólo con 2400 Km va muy bien... Con un poco de práctica la meneas como a la Terra. Para mi gusto la Sertao es menos bonita y creo que casi igual de válida para el campo que la mía... No se, este Verano me haré dos tremendos viajes por España y ya hablaré con mas propiedad. Anímate al club G650gs (claro que para la próxima rev hablaré muy seriamente con los de BMW para decirles que no soy tonto y que no me cobren como si lo fuera......)

Correctísimos todos los comentarios que hacéis, cómo se nota que "chanais" del tema como dicen en mi pueblo.

La Sertao es, a mi corto entendimiento, una modificación campera de la GS 650. La GS650 es una moto manífica pero con esos cambios que ha hecho BMW no ha conseguido una moto igualable a la Teneré que viene de una moto de origen dakariano (como la Terra, me atrevería a decir exagerando)

Un análisis de unos Canadienses la califican como "la oportunidad perdida" de BMW para hacer una trail media, económica y polivalente.

Otro análisis de un Inglés que viajó hasta Marruecos con la dos, da mejores críticas a la Teneré.

Sin quitar que la Sertao es una moto estupenda, parece que a la hora de ponerla en la balanza los crítico se inclinan por la Teneré.

RUTER escribió:Correctísimos todos los comentarios que hacéis, cómo se nota que "chanais" del tema como dicen en mi pueblo.

Que va, es que el tema de la compra está aún reciente.

Si tu intención es seguir haciendo algo de campo, por lo que he leido, la Teneré es más adecuada.
En carretera, respecto a la G650 "normal" deben ser pelín diferentes.

Por si te sirven de ayuda, dos pruebas:
http://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/articulo/comparativa-trail-bmw-g-650-gs-setao-y-yamaha-xt-600z-tenere
http://www.motofan.com/comparativa/bmw-g-650-gs-yamaha-xt660-z-tenere-abs-lo-bueno-del-paso-del-tiempo?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=010212&utm_content=magazine

Te digo una cosa. Leyendo los artículos anteriores... Yo me compraría la que mas me gustase estéticamente porque lo que una tiene peor, luego lo compensa con algo mejor...

Coño RUTER que sorpresa veo que te pasas al lado oscuro    jejejejeje enhorabuena, así estaba yo hace un par de años entre la GS y la TERNERA dos buenas maquinas muy parecidas a nuestras TERRAS ADV yo como sabes me decante por la tenere y a día de hoy estoy encantado.No te puedo ayudar mucho por que no seria objetivo aunque yo desde mi humilde punto de vista la tenere es mas robusta y por tamaño no la compra quien la quiere sino el que puede MUY ALTA (yo 1.77 CM y llego justo) y eso a día de hoy la hace mas exclusiva.Aunque como te dije la GS es muy guapa.
Menudo tocho un saludo y ya nos contaras.