Varadero vs. Terra

Si en el buscador escribes Varadero te salen 6 resultados con algunos post muy controvertidos.

Hay un video francés muy bueno hecho por profesionales que compara ambas motos.

Retor tuvo una Varadero algún tiempo y hace una muy buena compartiva con la Terra en su post.

Aunque está todo muy hablado yo voy a meter mis opiniones, no para crear más polémica sino para ofrecer datos desde la frialdad del que no tiene que elegir en tener una u otra, que eso siempre nos decanta por ser de un lado o del otro una vez nos decidimos a comprar.

A veces parece que lo que compramos nosotros es lo mejor y que estamos casados con la marca del frigrífico, del coche, de la televisión, de las botas de montaña, etc.

Mi objetivo es intentar ayudar a quien esté indeciso entre la Terra y la Varadero.
Todo desde un punto de vista personal.

Lo suyo sería comparar la Terra normal con la Varadero normal de carburación que se hizo hasta el año 2007 “creo”, ya me corregirán, dos motos enfocadas a un mismo uso más bien carretera, asfáltico o negro.

Pero las que tengo son la Terra Adventure con 8.000 km y la Varadero XL con 1.000 km, vamos un huevo a una castaña.
Una es trail para meterse por caminos y la otra es la terminación “de luxe”

Con esta salvedad voy a resumir unos puntos claves para empezar a tirar del hilo.

Qué es lo mejor y lo peor de cada moto?

VARA TERRA

+ cara + barata
moto sport moto trail
mejores acabados acabados normales
difícil aumentarle la potencia fácil aumentarle la potencia
luz trasera buena luz trasera mala
luz delantera no admite H4 admite H4
inyección carburación
conducción suave conducción dura
mucho peso, poco maniobrable poco peso, fácil maniobrabilidad
- coste de mantenimiento + coste de mantenimiento
Muchos extras disponibles pocos extras

Con esto sobre la mesa ya puede empezar el fuego cruzado.

Más diferencias: Las ruedas traseras son iguales, pero la Terra delante lleva 90-90-21, mas alta y estrecha, y la Vara 100-90-18, más ancha y baja

La Terra lleva los puños 9 cm + altos que la Vara con relación al asiento. Me tengo que poner la faja de moto porque me duelen los riñones cuando voy en la Vara. He pedido un alza para el manillar, ya sabéis, pero solo subirá un centímetro y medio o dos. También se va un poco más echado hacia delante en la Vara; en la Terra se va
+ derecho.

La Terra pesa “en canal” 125 kg y la Vara 163 kg. 38 kg + que se notan en ciertos momentos.
El depósito de gasolina en la Terra hace 11 litros y en la Vara 17 litros. Eso se tiene que notar en viajes, aunque todavía no he hecho ninguno con la Varadero.
El tapón de la gasolina es mejor en la Terra. En algunas cosas parece como si la Varadero fuese del siglo pasado. Le han hecho restylings pero no en todo.

Las dos gastas unos 4 litros a los 100 km. Aunque la Vara ha hecho medias en el rodaje de 3 litros a los 100 km. Pero la Terra en rodaje tampoco llegaba a los 4 sin pasar de 100 km/h

Las llantas de la Vara son sin cámara y con tres brazos de aluminio. Las de la Terra son de radios y con cámara, en mi Terra llevo cámaras reforzadas y ruedas de tacos T-63.
La Terra corrió por el desierto en Marruecos
Con la Vara pasaré por pistas en buen estado, es decir, por donde pasen coches normales, hasta donde llegue un dominguero con el coche o un labrador con el cuatro cuatro. No sé, ya lo iré viviendo.

La Varadero tiene 4.5 cm. + de distancia entre ejes, pero miden lo mismo de largo. Curioso! En las fotos se ve. Creo que es porque la rueda delantera es + pequeña.

La Vara frena peor (o distinto con el trasero) La Terra responde rápido a una pequeña presión con el pie.

En la Vara las estriberas molestan mucho al poner los pies en el suelo y además el asiento y el motor son + anchos. Tienes que abrirte más de piernas.

El asiento del pasajero es + ancho y + largo en la Varadero con lo que el paquete va + cómodo.

Digo que el mantenimiento es + caro en la Terra porque Derbi recomienda cambiar el aceite y el filtro a los 6.000 km y en la Honda a los 12.000 km. Sin embargo, la bujía Derbi la recomienda cambiar a los 12.000 y Honda a los 6.000…que cosas…

El precio y el coste:
Una Terra normal cuesta 3.650 euros y la Vara pelada que casi me compro en Toledo 4.750 euros, modelo 2010.
La Adventure costó 3.900 euros y la Vara XL 2011 5.300 euros. Incluyendo asiento bicolor, embellecedores en los relojes y cubrecarter. Los 400 euros más que se pasan de los 1.000 de diferencia. A parte, el caballete, el baúl, los espejos, la bolsa manillar, etc.

Ahora, los 1.000 euros los ves. Están en las calidades. Se ven y se tocan.

Las ruedas son Brigstone en la Vara y Chin-na en la Terra
Me gaste 200 euros en unas Michelin para la Terra a los 1000 Km por necesidades del guión.
La cadena viene reforzada en la Vara y es de chicle en la Terra, además de plato y piñon que sólo hay que verlos y compararlos para decir “claro”.
Ya cambié el kit de arrastre y pagué unos cuantos euros también en la Terra.

Xtras para la Terra: barra refuerzo manillar y cambié los protege-puños por algo digno. (Ahora hay más en la WEB de Derbi que antes, varios de la DRD)

Xtras para la Vara: barra refuerzo manillar con bolsa y lector de mapas, protege-puños, cúpula + alta para dar aspecto +trail, espejos redondos porque con los sport no veía nada, caballete central (que gozada) y baúlazo para que el paquete apoye la espalda y hasta 5 kg de carga de chorizos y butifarras.

Ahora, en la Terra los extras que le he puesto son de potencia, gasolina 98 (la compresión del motor lo nota), filtro gasolina, interruptor luz delantera con H-4 que alumbra fenomenal, tapada la EGR que por la inyección de la Vara no lo recomiendan, bujía de iridio (la Vara lleva dos bujías)
Si le pongo el kit de potencia (200+100 euros) y el tubo DRD (300 y pico euros) y el filtro de aire malossi (60 euros aprox.) pues le daría un brío que “paque” a la Terra.

Parece que en la Vara si quieres tocar los cilindros tienes que demontarlos y mandarlos a Alemania o por ahí y te los devuelven rectificados.!!! Se le puede poner un escape Leovince (creo) y el filtro también lo admite según tengo entendido.

Creo que me voy a gastar al final más dinero en la Terra que en la Vara. (y me reía de LuisAdventure)

Veremos que pasa si da problemas la inyección como dice El Terrero Cordobés en sus comentarios.

Feelings:
La Vara con poco más de 1.000 km no anda suelta todavía. Así que no puedo opinar sobre su desarrollo.
El rodaje ha sido a 8.000 rpm y 80 km/h en 5ª, aburridísimo.
En la Terra fueron 8.000 rpm y 100 km/h en 6ª, más llevaderos.

Me da la sensación que en cuesta arriba la Vara sujetaba bien los 80 km/h mientras que la Terra a 100 km/h se venía abajo rápido y se sigue viniéndose abajo. A ver qué hace la Vara cuando necesite subir. Deseo y espero que la Vara mantenga mejor la velocidad a partir de 100 km/h en todos los terrenos.

Todo esto sin tener NPI de mecánica. Para eso hay doctores.

Mi opinión personalísima.

Creo que la Varadero es mejor moto pero, la Derbi Terra es más moto.

una comparativa cojonuda RUTER yo tengo un colega con la vara y esta muy guapa pero yo me quedo con la terra.

Al final has presentado a la pija...jajaja , si no te tiramos de la lengua no dices ni mú...

Si a mi no me han echado a los leones....a ti, jamás.

Dos conceptos diferentes, para turismo carretera(incluso con 2 personas) y turismo caminos y carreteras reviradisimas(pa uno solo).

Complementarias, como dos amantes, cada una tiene los pechos distintos , pero te gustan los 4

Pues nada, a disfrutarlas, y por mi parte...a esperar el puñetero A2, el proximo Viernes 18 creo que me presento a examen de circuito, ponerle una vela a quien querais...pero ponerla.

Un abrazo, bonitas fotos.

Por cierto...esos 163 kg de la Vara son muchos kilos, practicamente pesa lo que la mia...la mia con el deposito lleno son 190 kg.Despues de la Vara puedes llevar la que te de la gana, no notarás apenas diferencia en los kilos, eso tambien es una ventaja en el aprendizaje.

No sé Adán, para sacarla del garaje necesitas más espacio.
Y si se te va para un lado no la aguantas como la Terra.





A ver si alguien sabe como girar esta foto, que la he subido tres veces y no hay manera.

EAH!!!!

Y ahora ya que cada uno decida.

Gracias Ruter

muy buena tu comparativa ,yo fui a ver al concesionario la varadero ,me gustava mucho ademas yo soi de asfalto caminos solo en raras excepciones ,tenia muy buena pinta pero su precio buffffffffffff se me quedava un poco lejos y como mi segunda opcion era la terra que me gustava tambien mucho pues alaaaaa me la pille era mas varata y ligera claro,ahora no la cambiaria segun esta ni por una varadero nueba ,ojo que no es despreciar la vara sino el aprecio que le tengo ala mia jejejeje me reitero buen acomparativa ,,,,,,,,,,,,,saludos

muchas gracias ruter

Por mi (i mi pobre espanol de escuela) es muy dificil leer ustedes aqui en el foro (sobre todo porque hay muchas abreviaturas )
pero aqui tenia mucho placer leerte; fue una muy agradable lectura,

tambien he conduci una Vara (la de mi padre) y me gustaba mucho,
claro una de las mejores 125 del mercado,
pero un poco mas pesada, y el "bi cylindre" no da tan agradables sensaciones que el mono de las Derbi que se parece tener la potencia de un 2T mas desportivo!
Teneis que saber que aqui en Francia, se venden las Terra por solamente 3000€, y las Adventuras por 3200€
la Vara Deluxe se vende tambien 5400€
escogia la Terra antes todo para su ligereza, la potencia de su motor mas "punchy" pero sobre todo porque en mi region (y casi en toda la Francia) se encuentra la Varadero,
y a mi me gusta mas tener una moto que nadie (o casi ) tiene o conoce
tambien me da un imagen mas "joven" la Terra que la Vara ya muy famosa

Ademas
MUCHAS GRACIAS
tambien por las fotos muy bien hechas
(perdon por mis culpas en espanol )

[quote="RUTER"]No sé Adán, para sacarla del garaje necesitas más espacio.
Y si se te va para un lado no la aguantas como la Terra.





A ver si alguien sabe como girar esta foto, que la he subido tres veces y no hay manera.

Muy buena la comparativa entre las dos motos,para posibles compradores que esten indecisos tienen datos de sobra para decantarse por un modelo o otro pero.......se tarda menos y es mas facil decidirse por una en concreto que colecionar los suficiente euros para poder comprar y disfrutar de uno de estos dos corceles .Saludos!!

aqui pongo la video del quel estaba hablando ruter:
este sitio "moto-info" es mi referencia
siempre buenas videos y completivas pruevas de motos con muchos detalles
http://www.motor-infos.tv/video-188-duel-de-trails-nes-pour-rouler-avec-la-honda-varadero-125-face-a-la-derbi-terra.html

aqui otros comparativos con las otras DERBIs (por los que entienden un poce el frances )

GPR/YZF
http://www.motor-infos.tv/video-254-duel-125-derbi-defie-yamaha-sur-le-terrain-de-la-sportive.html

DRD R o SM
http://www.motor-infos.tv/video-307-drd-pour-la-terre-ou-le-bitume-derbi-propose-deux-machines-brillantes-et-alertes.html

Terra/Terra Adventure
http://www.motor-infos.tv/video-339-terra-125-le-trail-derbi-pour-le-bitume-ou-l-aventure.html

Gracias por tu aportación Batboy. Muy interesante todo.

Parece que la Varadero está muy consolidada en Francia porque el precio es igual que en España.

Ahora, aviso a navegantes, en Francia la Terra por 3.000 - 3.200 euros..........!!!!!!!

Somos tontos o qué? Por qué no hemos ido a Francia a comprarla?

Yo miré los precios en Portugal y sólo había 200 euros de diferencia, pero en Francia son 700 euros de diferencia.

Si además al comprarla allí tendríamos que matricularla en tráfico y pagar el impuesto nosotros mismos con lo que nos ahorramos otros 150 euros casi.

Incovenientes: hablar francés con el conecesionario,
el desplazamiento al sur de Francia que está más cerca (unos 100 euros más o menos)
y el viajecito que te pegas en pleno rodaje con ella hasta tu casa.
Pero como decía un colega "Decisiones equivocadas originan aventuras interesantes".

puede ser mas interesante, hacer una grande parte de tu rodaje, de una parte (sé que no es bueno por el motor )
Tengo que dar una precision al comienzo se vendaban a proxima de 4000 por la Terra y 4150 por la Adventure (no me recuerdo exactamente )
dos o tres anos despues derbi bajaba el precio de la Terra a 3500€ pero no el de la Adventure
Y ahora desde septembre 2010 empezaban una promocion que al final acaba para ser los precios finales!

se puede explicar facilmente, solo porque Derbi Francia no habia mucho vendido sus moto y tiene un importante estoc (que costa mucho todos lo sabe)
estas rebajas son para intentar reducirles!
he comprado la mia en octobre 2010 y de verdad es un modelo de 2008 (que no fue en el negocio pero pedido a Derbi !!!)
cuando fue de vacaciones en Espana este verano creia que podria encontrar y comprar una MH o Derbi menos cara que en Francia pero no, quale decepcion!

pongo aqui las puebas (muy ricas) de los dos Terra si quieren
automaticamente la comparan con la Varadero y dicen que es la mejor alternativa para los que son mas desportivos y que tienen menos dineros
al fin dicen "para todos que suenan de la Varadero pero que no tienen los dineros"
http://www.moto-infos.com/essai-1251-derbi-terra-125.html

http://www.moto-infos.com/essai-1326-derbi-terra-125-adventure.html

Muy buena cronica Ruter

querio mostrar ustedes uno pequeno comparativo entre Vara y Terra,
por favor miran sobre todo a la foto de la Terra que es el del primero prototypo
me gustare tambien haber la mismas ruedas de 17 que parecen ser las mismas que los Café y GPR, no?!
http://www.moto-infos.com/comparateur-2748-859-derbi-terra-125-contre-honda-varadero-125-inj.html

el prototypo tenia tambien una linea de escape toda de INOX
y tambien un soporte maletas mas pequeno y guapo que me gustare bien
pero que hacian Derbi porque no la quedaban como ella
creo porque fue un poco mas desportiva y no corespondaba al estile Trail