VELOCIDAD MAXIMA AUTOPISTA 110 KM/H !!!!!!!!!!!!!

Moterra escribió:Si tu debes a un banco 10000 € tu tienes un problema pero si le debes al banco 3000 millones € el que tiene el problema es el banco.

Tengo un problema o mejor

Maxpower escribió:

Moterra escribió:Si tu debes a un banco 10000 € tu tienes un problema pero si le debes al banco 3000 millones € el que tiene el problema es el banco.

Tengo un problema o mejor

En eso tienes razón Moterra.

Max, si sólo tienes un problema la cosa no está mal, yo tengo un problema x 8 (aproximadamente), como casi todos los cristianos.

arkano escribió:

Maxpower escribió:

Tengo un problema o mejor

En eso tienes razón Moterra.

Max, si sólo tienes un problema la cosa no está mal, yo tengo un problema x 8 (aproximadamente), como casi todos los cristianos.

Dame tiempo dame. Ya verás tu que risas. Mierda de vida...

En Holanda han subido la velocidad a 130 km/h

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Holanda/sube/limite/velocidad/130/kilometros/hora/elpepusoc/20110301elpepusoc_16/Tes

spain is different

Como esta claro que vivimos en el tercer mundo sigamos su ejemplo y desalojemos a esta cuadrilla de inutiles del poder.ç

P.S. CUANDO VAMOS A CORREGIR EL TEMA DEL POST AUTOPISTA NO ATOPISTA

Moterra escribió:Como esta claro que vivimos en el tercer mundo sigamos su ejemplo y desalojemos a esta cuadrilla de inutiles del poder.ç

P.S. CUANDO VAMOS A CORREGIR EL TEMA DEL POST AUTOPISTA NO ATOPISTA

siempre puedes probar a hacer un reporte a uno de los moderadores clicando sobre cualquiera de los iconos dedicados a tal efecto en cada uno de los posts del hilo a corregir.

http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=9212

Con el atractivo titulo ¡EL GOBIERNO SE DISPONE A ASALTAR NUESTRAS NOMINAS1

Moterra escribió:Como esta claro que vivimos en el tercer mundo sigamos su ejemplo y desalojemos a esta cuadrilla de inutiles del poder.ç

P.S. CUANDO VAMOS A CORREGIR EL TEMA DEL POST AUTOPISTA NO ATOPISTA

Con la mala leche,rabia,indignacion,asombro...... que me entro cuando lei y escuche la nueva y "brillante" ocurrencia del gobierno en los medios de comunicacion ,no me di ni cuenta hasta hoy que me habia comido la U de aUtopista,asi que ya rectifique el titulo del post y pido disculpas por el descuido .La unica manera civilizada de desalojar y castigar a esta clase politica que sufrimos es mediante el voto y mostrar nuestro desacuerdo con sus decisiones mediante la desobediencia civica,en este caso no utilizando o utilizando lo menos posible las autopistas de peaje.Ya esta uno harto de tanto tutelamiento,mentiras, corrupcion ,leyes chorra como esta y demas artimañas de esta gente ,si el voto les da escaños calentitos y bien remunerados habra que cuidarse muy mucho de a quien darselo.SALUDOS!!

Nuevos modelos de vehiculos "ecologicos"


y los nuevos radares de la DGT para adaptarse a las nuevas velocidades.

Bueno, esta quizás se sale un poco del tema, pero...


"En la carretera AV-502 de Cebreros a Aldeavieja hay como seis de estas señales entre ambos sentidos. A la indicación, dicho sea con ironía, sólo le hace falta agregar una palabra más: Precaución, motoristas 'sueltos'".

Y que viva España!

La señal mas rara del mundo es cuadrada luego es informativa pero en su interior hay una triangular de peligro y luego indica precaucion.Y digo yo esa señal esta homologada,ha pasado la itv,el elemento reflectante no sera radiactivo y los motoristas que circulan en paralelo los multan por la parte trasera de la señal o es ahi donde se esconde el radar.....................Pon en tu moto un reflectante o un catadioptrico de mas y veras como se te cae el pelo eso si ala DGT no le niego que tiene creatividad y mucha falta de criterio.
Yo tengo un psiquiatra para esto

Moterra escribió:La señal mas rara del mundo es cuadrada luego es informativa pero en su interior hay una triangular de peligro y luego indica precaucion.Y digo yo esa señal esta homologada,ha pasado la itv,el elemento reflectante no sera radiactivo y los motoristas que circulan en paralelo los multan por la parte trasera de la señal o es ahi donde se esconde el radar.....................Pon en tu moto un reflectante o un catadioptrico de mas y veras como se te cae el pelo eso si ala DGT no le niego que tiene creatividad y mucha falta de criterio.

+1 porqué no puedo darte +20, que sinó... jaja

No me habia dado cuenta del mensaje subliminal,el subtexto,el trasfondo,la moraleja,la enseñanza,la derivada,el afan en definitiva instructivo y educativo de la señal que subyace y se sustenta en el numero de motociclistas dentro del triangulo.


¡¡SI!! ¡¡SI!! 5 por el...........te la hinco


P.S. Segun la real academia la de finicion de motorista es la que sigue

motorista.
1. com. Persona que conduce una motocicleta.
2. com. Persona aficionada al motorismo.
3. com. Persona que guía un vehículo automóvil y cuida del motor.

Ojo a lo que acabo de leer en otro foro.
Ya veo que es siempre sano predicar con el ejemplo


DURMIÓ EN MONCLOA ANTES DE VIAJAR A TÚNEZ

Mientras el Gobierno obliga a los ciudadanos a circular a 110 km/h para "ahorrar", el presidente no escatima en gastos en su gira árabe.


La gira árabe de Zapatero tuvo una incomprensible interrupción. El presidente del Gobierno voló la pasada noche de Abu Dhabi a Madrid y esta mañana se desplazó en avión desde la capital hasta Túnez, donde terminaba su periplo.
El paso por Moncloa de Zapatero supuso un desplazamiento extra de unos 2.500 kilómetros, según Servimedia. Traducido a dinero, el viaje costó unos 15.000 euros de más: fuentes del sector aeronáutico consultadas por la agencia estiman que según las características del avión A-310 de la Fuerza Aérea Española, se emplearon 20.000 litros de combustible.
Zapatero finalizó su visita a Emiratos Árabes el martes a primera hora de la tarde y, entonces, emprendió viaje de regreso a España. Sobre las nueve de la noche aterrizó en Madrid, lo que permitió que el presidente del Gobierno durmiera esa noche en La Moncloa. Tras viajar esta mañana a Túnez, el presidente regresó de nuevo a España esta tarde.
Si Zapatero hubiera volado directamente a Túnez desde Abu Dhabi, como inicialmente estaba planeado por los servicios de La Moncloa, habría recorrido 2.500 kilómetros menos. De ese modo, se habría ahorrado unos 15.000 euros en combustible, en virtud de los precios publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Según la versión oficial de la Presidencia del Gobierno, Zapatero regresó el martes a dormir a Madrid por cuestiones de seguridad. Alegan que con la situación política que atraviesa el país, no era fácil buscar alojamiento en Túnez -un popular destino turístico- para la comitiva gubernamental y la prensa que le acompaña.
Zapatero podría haber hecho noche en los Emiratos Árabes y partir de madrugada a Túnez, pero en el Gobierno se descartó esta segunda opción al pensar que era más sencillo regresar a Madrid y continuar con la gira a la mañana siguiente.
Un derroche "hiriente"
En declaraciones a Servimedia, Carlos Floriano ha criticado el "hiriente" derroche protagonizado por el presidente. "Entendemos que Zapatero tenga ganas de estar en casa, pero no era necesario volver a Madrid a dormir, sobre todo cuando a los ciudadanos se les piden esfuerzos, sacrificios y recortes para reducir el consumo de carburante", dijo.
Floriano manifestó que "es bueno que todos los españoles sepan que el presidente del Gobierno pide sacrificios a los españoles que él mismo no está dispuesto a hacer". Añadió que debería "dar ejemplo" ahorrando combustible con el coche o el avión oficial del Estado, en lugar de hacer más kilómetros de los necesarios al regresar a dormir a Madrid en mitad de una gira internacional.

Como ya he comentado en otro sitio el profesor Franz de Copenhague (si el de los inventos del TBO) era un autentico visionario que hoy en dia seria ministro en este pais del "provisional para siempre".
Dos botones de muestra al respecto de "vehiculos ecologicos"



Y otro mas



Son inventos disparatados (con un unico fin el divertimento de la chavaleria)pero no menos que las ocurrencias de los ministros y asesores que nos "gobiernan" y estos las medidas que promulgan las hacen en serio.

P.S. como decia aquel a los españoles nos van los inventos con palo como la fregona el chupa-chups o el futbolin

http://www.cochesmas.com/la-limitacion-de-110-kmh-podria-cancelarse-el-17-de-marzo.html


No se si reir o llorar...pero como lo que cuenta la noticia suceda ya supera la ficcion deberiamos exigirles que se largen del pais pero !! YA !!,yo es que no entiendo a los politicos y sus ocurrencias para despilfarrar dinero de todos y que decir de su falta de eficacia para resolver los problemas que de verdad quitan el sueño a los que no pertenecemos a su selecta casta,entre ellos y el mas grave el paro.

No pasa nada, el objetivo estaba conseguido. De lo que nadie ha hablado, ¿quien ha hecho esas pegatinas y demás sistemas? ¿como se han dado esos contratos?. Ya han dado el favor a algún amiguete, no hace falta que dure nada más. Así es este país. Conozco a varios funcionarios de alto grado y a veces me comentan cambios en el material informático por que el encargado de ello tiene un hermano con una tienda de informática. He visto hacer cambios de ordenador con ordenadores con dos meses de uso. A costa del dinero del contribuyente. Para mear y no echar gota.

Esos sistemas que fallarán en los vehículos por circular a 110 ¿a 120 no se averían? ¿que diferencia en revoluciones hay en esos 10 km/h.? esas bajas revoluciones que "dañan" esos sistemas ¿no se superan numerosas veces en trayectos en los que se cambia con frecuencia? ¿no estamos mareando la perdiz?

Maxpower escribió:No pasa nada, el objetivo estaba conseguido. De lo que nadie ha hablado, ¿quien ha hecho esas pegatinas y demás sistemas? ¿como se han dado esos contratos?. Ya han dado el favor a algún amiguete, no hace falta que dure nada más. Así es este país. Conozco a varios funcionarios de alto grado y a veces me comentan cambios en el material informático por que el encargado de ello tiene un hermano con una tienda de informática. He visto hacer cambios de ordenador con ordenadores con dos meses de uso. A costa del dinero del contribuyente. Para mear y no echar gota.

Súmale el tema de que las multas en autopista han descendido 60% si no voy equivocado lo he oido por algun lado... Pues entre que era para recaudar (que con tanta publicidad todos estaban atentos) y el favorcillo a los fabricantes de imanes y pegatinas... No le hechen la culpa al gobierno, que la tenemos todos nosotros por no cortarles la cabeza...

escribió:Esos sistemas que fallarán en los vehículos por circular a 110 ¿a 120 no se averían? ¿que diferencia en revoluciones hay en esos 10 km/h.? esas bajas revoluciones que "dañan" esos sistemas ¿no se superan numerosas veces en trayectos en los que se cambia con frecuencia? ¿no estamos mareando la perdiz?

Correcto, a 120 también se averían si estamos acostumbrados a ir siempre a revoluciones muy bajas.
Como bien es sabido (y que la televisión no solo lo explica mal, sinó que lo adapta para hacer polémica) de vez en cuando es bueno pegarle acelerones al motor... Que para que, coño, para sacar a propulsión todo el hollín de todos los conductos posteriores al cilindro. Si siempre se va a revoluciones bajas eso se acaba taponando.
Como bien dice el mecánico entrevistado, el filtro MAP (antipartículas) al alcanzar cierta temperatura se "autolimpia"... Pero si no alcanzamos esa temperatura, o no la alcanzamos bien o durante suficiente rato... Y bueno lo de acumular hollin en válvulas ya es lógico que hay que meterle caña de vez en cuando para limpiar un poco...
Vamos, que lo remueven todo un poco, le hechan de su semen particular, y ale, ya tienen documental sensacionalista... Y una mierda, eso a pasado siempre, y les pasará siempre a todo aquel que SIEMPRE conduzca como un abuelito, que nunca le pise un poco, vaya a 110 o 120.

Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

Moterra escribió:Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

jajaja +1

Correción a mi entrada anterior, el filtro antiparticulas es FAP, no MAP jajja salu2

PD: Con al terra ya nos va bien ir a 110 jeje VAMOS A FONDOOOOO jajaja

Moterra escribió:Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

Moterra es increible, es que parto con él.

Moterra escribió:Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

Moterra escribió:Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

+1. Yo vendo el sistema secuencial y la configuración S de un cambio DSG, es imposible ir en 6ª a 110, no entra y cuando lo hace el motor va ahogado.

mc_shodo escribió:

Moterra escribió:Vendo sexta velocidad de automovil diesel biturbo por falta de uso (a 110 tengo que ir en 4ª)
Me estoy planteando alquilar la 5ª velocidad para fines de semana.

jajaja +1

Correción a mi entrada anterior, el filtro antiparticulas es FAP, no MAP jajja salu2

PD: Con al terra ya nos va bien ir a 110 jeje VAMOS A FONDOOOOO jajaja

El filtro anti particulas (que en otros paises se subvenciona mediante una rebaja en el impuesto de circulacion) suele trabajar bien a unos 480º (al menos en mi coche y es lo mas parecido a una incineradora de residuos volante ).Lo mas preocupante es la recirculacion de gases la ERG que no la abre hasta el tope y acumula carbonilla y se puede llegar a atascar estropeando asi el turbo ya que no se consigue una presion de soplado optima.
Y ya para acabar de jo.er el motor nos encontramos con el porcentaje de biodiesel añadido al diesel normal lo que varia la densidad del combustible y estropea los inyectores.
En mi coche la averia total seria aproximadamente de 3000 €.

P.S. soy un delincuente porque siempre voy a 3000 R.P.M.

Si tu coche es de gasolina y no tiene turbo no tiene tanto peligro de "criar" carbonilla.
El problema de ir a bajas revoluciones es preocupante en los diesel ya que no se optimiza el rendimiento del conjunto inyeccion-turbo.
El comportamiento termodinamico de los motores turbo diesel es mejor que en los motores de gasolina (con la misma cantidad de combustible se obtiene mas energia y menos residuos) un motor turbodiesel necesita menos carburante que uno de gasolina para un mismo trayecto y a un regimen de revoluciones menor lo que redunda en alargar la vida del motor.

P.S. sigo siendo un delincuente en sexta a 3000 R.P.M. voy a 170 km/h (por eso digo que tengo que ir en cuarta)

Con eso lo único que haces es hechas chorretones de humo cada vez que le aprietas, jajjajajaja.

Yo tuve un Leon TDI 150cv y vi la aguja en el 245 más de una vez (cosa de la cual no me siento orgulloso) y puedo decirte que cuando le rodaba mucho por ciudad al salir un poco a carretera y ya con más de 150000km daba unos chorros de miedo.
Pero después de rodarle más por autovía y casi nunca a menos de 140 aquello dejaba de pasar hasta que volvía a ciudad.
No es tanto que le des acelerones, es más que lo mantengas durante un tiempo para conseguir 400º-500º a los que funcionan los filtros y con una "presión de soplado" fuerte y constante para arrastrar toda la mierda y para que la EGR habra bien.
Esto me lo dijo un amigo mecánico de Seat o por lo menos yo lo entendí así

El Niño escribió:Con eso lo único que haces es hechas chorretones de humo cada vez que le aprietas, jajjajajaja.

Yo tuve un Leon TDI 150cv y vi la aguja en el 245 más de una vez (cosa de la cual no me siento orgulloso) y puedo decirte que cuando le rodaba mucho por ciudad al salir un poco a carretera y ya con más de 150000km daba unos chorros de miedo.
Pero después de rodarle más por autovía y casi nunca a menos de 140 aquello dejaba de pasar hasta que volvía a ciudad.
No es tanto que le des acelerones, es más que lo mantengas durante un tiempo para conseguir 400º-500º a los que funcionan los filtros y con una "presión de soplado" fuerte y constante para arrastrar toda la mierda y para que la EGR habra bien.
Esto me lo dijo un amigo mecánico de Seat o por lo menos yo lo entendí así

Y lo entendiste muy bien.