TUBO DE ESCAPE ( SILENCIOSO ) COMPATIBLE CON TERRA NORMAL Y ADVENTURE

SALU2 : pues nada despues de miles de problemas para conseguirlo ya tengo en mis manos un silencioso compatible con nuestras terras ( y creo que tambien con la mulhacen ) , la referencia de busqueda ha sido " DERBI SENDA 125 4T BAJA " gracias a que al pedirlo mi mecanico ha especificado que era para ese modelo la busqueda ha sido mucho mas sencilla que si lo buscabamos especificamente para la DERBI TERRA . una locura pero es asi de sencillo , los distribuidores de componentes no se mojan con nuestras terras al ser tan nueva , esperemos que esta tendencia cambie con el tiempo , mientras tanto iremos tirando con lo que tenemos .

bueno tal como prometi aqui os voi dejando unas fotillos , pido a los moderadores que si saben colgar las fotos para que salgan a pantalla completa lo hagan sin ningun problema por mi parte , asi que pueden editar mi post como les plazca .

foto de lo que trae dentro



otra mas



el " purito " de las narices , bien que ha echo de rogar



fijaros que " bujero " trae el tio je je je



y aqui el otro " bujero " jejjejeje



de un lao ...



y del otro ....



aqui el db-killer ...



y aqui la rejilla del db-killer



aqui los demas componentes , chapas , soporte , tubo ajuste y tornilleria .



y aqui una foto de la " imitacion " a carbono , muy conseguida como veis .



la calidad de acabados es correcta , se ve fuerte y como podeis comprobar no queda muy feo y lo mejor de todo es el precio 75,90 euros , osea una opcion muy valida y economica .

bueno, espero que os sean utiles, en cuanto lo monte pondre unas fotos de como queda y un pequeño video para que veais como suena , si no lo conseguis por vuestros medios no tengo problema en pasaros los datos del taller de mi colega y ya quedais con el en lo que sea, os servira muy gustosamente .

Tiene un acabado correctísimo en acorde al precio. Ahora veremos el tema del cambio de sensaciones, sonido, carburación, altas-bajos, estirada..Impaciente estaremos algunos. Gracias por el aporte.

Geot escribió:Tiene un acabado correctísimo en acorde al precio. Ahora veremos el tema del cambio de sensaciones, sonido, carburación, altas-bajos, estirada..Impaciente estaremos algunos. Gracias por el aporte.

la verdad es que el precio es estupendo y acorde a lo que compras , a unas malas si no va la moto como debiera no pierdes 300 o 400 euros , pones el original y te imaginas que te has ido de pu.... y santas pascuas je je je

yo creo que funcionara bien , en unos dias saldremos de dudas .

He estado mirando en la web del "fabricante" que es español, y pone que es genérico de 50cc a 250cc y lo suministran con diferentes adaptadores... lo cual entiendo que resticciones 0, pero de sonido va a ir fuertecito xD.

Geot escribió:....... pero de sonido va a ir fuertecito xD.

je je je eso es lo que mola

Mientras no suene como un ciclomotor "trucao"......  que es algo... agitanado al máximo.....

Geot escribió:Mientras no suene como un ciclomotor "trucao"...... que es algo... agitanado al máximo.....

no creo , los 4t no son una 2t , el sonido lo sacara mucho mas ronco , como las pit-bikes chinorras esas que vienen con un purillo parecido a este

y me encanta como suenan algunas pit-bike de 125

Vaya pedazo de tubo!
Me gusta mucho, sobretodo el precio jejeje
Ya estas tardando en montarlo y en decirnos que tal jejejejej
Un saludo, y gracias!

Yo no fumo, pero me pido un puro de esos. Vamos a tener que hacerle una lista a tu amigo del taller, un carrito de la compra ó algo así, para todo lo que le pienso poner a la moto, y hacerlo todo del tirón cuando vaya por allí. A VER COMO LE KUNDE AL KUNDO...

¿Alguien sabe si le podria valer a la karion?

M.J.León escribió:

Una preguntilla propia de un profano en la materia: ¿el Db Killer es un dispositivo para reducir los decibelios del tubo? si es así, imagino que esto limita un poco el escape ¿se le puede quitar ó poner a voluntad, al margen de la legislación vigente respecto al ruido?

El db-killer es un elemento que simplemente sirve para reducir el diametro de paso de los gases, de tal forma que reduce su sonoridad, eliminarlo supone superar el límite de dB legales y la multa es cuantiosa. En un principio la mayoria van cogidos simplemente por un tornillo, y se puede quitar hasta en funcionamiento, es simplemente una especie de casquillo interior en la salida del silencioso sujeto por un tornillo prisionero. La limitación de potencia de un dBKiller deberia de ser (dependiendo de su restricción) nada notable al simple tacto de la moto, en motos de grandes cilindradas supone de 1 a 4 cv más o menos. Teniendo encuenta que tienen 60-70.... no es un aumento significativo. Normalmente se quita o se pone simplemente por el sonido, cuestion de gustos, lo que realmente limita la potencia son los catalizadores y demás sistemas anticontaminación que llevan los sistemas de escapes así como restricciones de paso.

Poniendo "dbkiller" en youtube hay videos de demostración de sonoridad.

Un saludo

superdeo escribió:¿Alguien sabe si le podria valer a la karion?

Deberias medir con un calibre el diámetro del colector de tu moto (el nuestro hace 32mm me parece), y mirar si las cogidas que tiene para el chasis te valen para tu moto, aunque esto se deberia hacer con un tubo en las manos.
Saludos.

bueno , lo acabo de poner , esta provisional porque me falta la abrazadera que sujeta el colector pero ya tengo mis primeras impresiones y solo puedo decir una cosa ....


!!! IMPRESIONANTE !!! , ya se donde se quedan los bajos que nuestra moto tendria que tener , en el catalizador del de origen , yo noto que la moto ha ganado bajos , cuando pegas gas y sueltas embrage pega una pequeña patadita , no es muy exagerada pero se nota .

despues en punta anda mas o menos igual aunque noto que sube algo mejor de vueltas y cuando llega a las 11.000 se nota mas el corte de encendido .

y ahora lo mas importante , SUENA COMO UN HELICOPTERO , de verdad es exagerado , no recomendaria su uso por la calle sin ponerle el DB-KILLER , el sonido es muy fuerte , aun con el db-killer el sonido es bastante alto , ahora mismo todas las pruebas estan echas con el db-killer quitado , esta tarde hare las pruebas con el puesto y ya os contare mis experiencias .

por lo pronto voi a hacer todas las pruebas y despues lo quitare y lo guardare para cuando haga una salida a lo marron , de todas formas son 5 minutillos lo que se tarda en ponerlo y quitarlo y como no hay que modificar nada mejor todavia , gracias a derbi por ponernoslo tan facil

despues pondre unas fotillos para que veais como queda .




se me olvidaba , se ajusta al colector como un guante , exacto en decimas de milimetro por lo que ni siquiera hay que poner junta ni nada .

Me alegra saber que se note cierta mejoría, pero mantened la cabeza fria. La multa por ir armando ruido es cuantiosa, mucho más que un silencioso caro, el doble o triple, y la GC y policia está bastante concienciada con el tema de los ruidos y no solo en ciudad.

La eliminación del catalizador debería traer consigo un aumento de potencia, o de almenos, un cambio de comportamiento como "Cordobés" ha notado pero el uso del dB-Killer no debería eliminar esa sensación de mejoría, la eliminación del catalizador deberia traer consigo aumento de rendimiento pero no tanto ruido como se ha señalado.

Veremos que sensaciones tienes con el dB-Killer instalado. Gracias por tenernos informados.

Como nota diré, que en las motos de campo 2t siempre traen consigo 2 escapes completos. Uno de ellos con catalizador y otro sin él, el aumento del ruido sin el catalizador es perceptible, pero no llega a ser molesto y pasa, totalmente por uno legal ya que no supera mucho el limite de dB y la mejoria es muy muy notable en cuanto a rendimiento. Sigo pensando, tristemente, que el 80% del limite de la terra es por un limite en la curva de potencia de la centralita debido a la normativa-legislación de potencia fiscal para las 125cc con A1.

Dioooos! jaja
Una cosa Terrero:
El mecánico cuando hizo la revisión me comentó que mi moto iba algo "seca", es decir, pobre en mezcla. Pero tu notaste que era al revés, que iba "gorda".
Como se entiende?
Saludos!

Gami_92 escribió:Dioooos! jaja
Una cosa Terrero:
El mecánico cuando hizo la revisión me comentó que mi moto iba algo "seca", es decir, pobre en mezcla. Pero tu notaste que era al revés, que iba "gorda".
Como se entiende?
Saludos!

eso se ve cuando miras la bujia , si esta oscura y el electrodo negro es que o le falta aire o tiene exceso de mezcla , la mia esta algo oscura y el electrodo entre negro y marron oscuro , osea que va un pelin gordita de mezcla . esto tambien indica que el grado termico de la bujia es optimo .

sobre la centralita y demas : eso ya lo dije yo , tenemos 2 topes el escape y la centralita , quitando el escape ya se nota mejoria , seguro que tocando la centralita tambien cambiaria el tema . bueno todo se andara ...

as carburado la moto despues de poner el escape??? si no lo as hecho hazlo que notaras una mejoria importante, si lo as hecho podrias decirnos que medidas de chicles has puesto?



gracias!

x cierto, NO FOTO= NO TUBO




SALU2 I V'S

manisse escribió:as carburado la moto despues de poner el escape??? si no lo as hecho hazlo que notaras una mejoria importante, si lo as hecho podrias decirnos que medidas de chicles has puesto?



gracias!

x cierto, NO FOTO= NO TUBO




SALU2 I V'S

je je je por ahora no voi a tocar la carburacion , voi a controlar el color de la bujia y ya vere que hago , de todas formas no hay tirones raros , ni rateos , ni vacios de potencia , la moto va exactamente igual que antes pero con algo mas de bajos y mas rapida estirando .

sobre las fotos , trankilo , en cuanto termine las pruebas con el db-killer y le monte esta tarde la cadena de retenes se las saco antes de quitarlo , este puro lo guardare para cuando tengamos mejor tiempo y salga para lo marron , mientras tirare con el original que si no los vecinos se me revolucionan

Realmente si se quiere quitar la limitacion del sistema de escape, habria que instalar un colector de salida recta, no haciendo las curvas que hace. Eso se nota bastante. Para la terra comercial no existirá seguramente, pero siempre se puede encargar por calderería....

Geot escribió:Realmente si se quiere quitar la limitacion del sistema de escape, habria que instalar un colector de salida recta, no haciendo las curvas que hace. Eso se nota bastante. Para la terra comercial no existirá seguramente, pero siempre se puede encargar por calderería....

pos si , la cuestion es tener un contacto que nos haga el favorcillo y que nos saque un escape por abajo que es el escape que mas rendimiento da al solo tener una curva .

bueno aqui tengo ya las fotillos que faltaban .

aqui la del tubo ya puesto





la foto de la moto entera para que veais como queda





y aqui la solucion que e buscado para coger el silencioso al chasis





y esta es mi prima la pelua




jejjejej sed buenos

Y no es posible, ahora que tienes el silenciador derbi sacado, ¿"vaciar" los catalizadores que trae? ¿no es desmontable?

Juer que pequeño es, me pensaba que era algo mas grande xDD
Pero mientras haga su trabajo, no importa el tamaño no? jajajajaj
Le has hecho algun video?
Saludos!

PD: Cómprale una Adventure a esa prima tuya y que se venga en la próxima quedada

a mi me interesa que suba bien en bajos, aunque con una prima pelua con esas bajos no te hace falta que te suba nada

un par de preguntas, has dicho que se lo vas a quitar y lo vas a usar para campo, si se usa siempre apenas afecta a la fiablidad no? y al no llevar catalizador no es del todo legal no? pero eso los policias de calle no lo pueden saber si llevas o no?

Puch-Condor escribió:a mi me interesa que suba bien en bajos, aunque con una prima pelua con esas bajos no te hace falta que te suba nada

un par de preguntas, has dicho que se lo vas a quitar y lo vas a usar para campo, si se usa siempre apenas afecta a la fiablidad no? y al no llevar catalizador no es del todo legal no? pero eso los policias de calle no lo pueden saber si llevas o no?

si ya esta quitado , lo voi a dejar para este veranillo , ademas he cronometrado cuanto se tarda en quitar el puro y poner el original de nuevo y son 4 minutos usando el utillaje apropiado , osea una nimiedad y supersencillo .

sobre la fiabilidad no creo que afecte mucho puesto que tampoco es una locura lo que gana la moto , solo le quita una restriccion que de por si lleva la moto , yo la moto la noto con mas bajos y mas rapida en respuesta con el puro libre , con el db-killer baja un poco pero sigue siendo superior al escape de origen y el sonido es impresionante , se pasa de los 100 decibelios fijo , parece un helicoptero o una 4t de competicion mejor dicho , con el db-killer baja un poco de decibelios pero tampoco es mucho que digamos .

la legalidad es cuestionable , yo al menos me he dado el gustazo hoy , la proxima salida a lo marron lo monto en 5 minutilllos y a disfrutar del pepinillo , cuando llege a casa lo quito y santas pascuas . es una gozada lo facil que es poner y quitar el puro y el original .

Perdonad que me meta,pero,a parte de las multas por ruido en la civilizacion,donde mas chungo lo tenemos es en el monte,ahí es donde nos jugamos el futuro de poder seguir montando en moto por el campo.Para el que no lo sepa ,la cosa está chunga y va a peor.Poco ayudamos a mejorar nuestra imagen si vamos por la naturaleza molestando a todo bicho viviente,incluidos a los humanos. Para mi una de las cosas primordiales es el ruido ( como a todo el mundo me gusta el sonido fuerte de una 4T,pero...),ir legales,con todos los papeles, no salirse de las pistas o caminos,y reducir la marcha al cruzarme con cualquier persona o usuario del monte.
A partir de aqui que cada uno haga lo que su conciencia le dicte,pero con Europa achuchando,y como sigamos dandoles argumentos a los ecologistas y a los que siguen la moda del cambio climatico,mas pronto que tarde nos pasará como en muchos paises europeos ,donde ya está totalmente prohibido andar fuera de carretera.
Vosotros mismos.

Hola Terrero.

Pero, no te das cuenta de que ese escape es de minimoto.

Es enano y queda ridiculo puesto en la Adventure (Casi no llega ni a la segunda cogida).

Como no va a ser barato, si nosotros necesitamos uno el doble de gordo, a ser polible oval y por lo nenos 10 cm más largo.

De todas maneras tu cuentanos como reacciona la moto con él que eso es lo que nos interesa a todos para luego nirar a ver que se pilla por el mercado.

Un saludo y gracias por intentar mejorar la moto para todos.

Luis

A ver, no es en absoluto pequeño, fijate en cualquier 125 de cross el diametro y la longitud del escape, tal vez sea un poco mas largo, pero simplemente por ser de 2t. ¿Quedan ridículos? cuestion de gustos.... No te fies de las fotos comerciales de las 125 como honda cr, gasgas ec125,ktm125, husqvarna, yamaha dt etc, porque luego traen otro de "competición" más pequeño, fino y sin limitaciones, normalmente los que traen la bufanda negra son los de serie con catalizadores.

Simplemente es un silencioso que vale la mitad de lo que cuesta uno normal, ya dije post anteriores que el ruido iba a ser problemático viendo como era. Ha sido bastante interesante que "el cordobés" lo probase para ver como se comportaba la moto y en como afectaba. Ha sido un gran aporte.

El tema del ruido es fundamental, y si con el db-killer baja el rendimiento del escape... nose.... aunque por ese precio... ya es cuestión de cada uno. Tambien puedo asegurar que cuanto más ruido más parece que corre la moto, pero no es asi...

Seria interesante, ver si al escape original se le pueden quitar los catalizadores, quitaríamos la restricción y el sonido aumentaria tan solo un poco.

Pues yo no pongo esa ridiculez en la moto ni de borracho y mucho menos si mete más ruido que un helicoptero.

A ver si alguien puede informarme de motos más comerciales que la nuestra (más faciles de buscar en referencias) que tengan la salida del colector de 32 mm como la burrita; para poder pedir un Yoshimura, un Leo vince, un Arrow o un Akrapovic en condiciones.

Gracias

Luis

En un principio es un trabajo de calderería bastante sencillo......... podrias pedir un colector recto, es implemente un tubo doblado....y ponerle un adaptador cónico de unos grados que yo podría decirte y ponerle el silenciador que mas te guste.....