TUBO DE ESCAPE ( SILENCIOSO ) COMPATIBLE CON TERRA NORMAL Y ADVENTURE

Lito escribió:En esta casa les mande un correo y me contestaron que servia para la terra y no son caros y ademas tienen recambios sueltos,
por mirar no cuesta nada y me contestaron muy rapido. [url=http://www.xracing-escapes.com/fotos.htm

http://www.xracing-escapes.com/fotos.htm[/quote[/url]]

los silenciosos de la senda sirven perfectamente para la terra , tienen el mismo diametro y cogida al chasis , eso ya lo hemos comentado en el foro .

para los interesados que no quieran gastarse dinero en un tubo de escape y mantener el horijinal es mas facil acerle un par de agujerillos con una taladradora y una broca pequeñita y consiges mas salida y un poquito mas de fuerza

nino escribió:para los interesados que no quieran gastarse dinero en un tubo de escape y mantener el horijinal es mas facil acerle un par de agujerillos con una taladradora y una broca pequeñita y consiges mas salida y un poquito mas de fuerza

Yo, esto haré como que no lo he leido.

Consejo:

¡ Ni se os ocurra !.

Luis

El Terrero Cordobes escribió:los silenciosos de la senda sirven perfectamente para la terra , tienen el mismo diametro y cogida al chasis , eso ya lo hemos comentado en el foro .

No digiste que esto era la Senda Baja, pero que la Senda que ya no hacen no lo sabias?
Saludos.

Gami_92 escribió:

El Terrero Cordobes escribió:los silenciosos de la senda sirven perfectamente para la terra , tienen el mismo diametro y cogida al chasis , eso ya lo hemos comentado en el foro .

No digiste que esto era la Senda Baja, pero que la Senda que ya no hacen no lo sabias?
Saludos.

se me olvido comentarlo , hace unos dias medi el escape de una senda 125 supermotard con motor minarelli del 2005 y es exactamente el mismo que el de la senda baja con motor zhogshen del 2008 que se comercializa ahora mismo , otra duda menos .

las cogidas al chasis son exactamente las mismas en los 2 modelos

confirmado al 99,9% .

El Terrero Cordobes escribió:se me olvido comentarlo , hace unos dias medi el escape de una senda 125 supermotard con motor minarelli del 2005 y es exactamente el mismo que el de la senda baja con motor zhogshen del 2008 que se comercializa ahora mismo , otra duda menos .

las cogidas al chasis son exactamente las mismas en los 2 modelos

confirmado al 99,9% .

Vale gracias Terrero!
Una cosa, quanto hace el diametro de las Sendas/Bajas? Es igual al de la terra o algo mas grande?

Copio el mensaje del apartado de Derbi Terra y Terra Adventure (jebe, ya puedes borrarlo):

Me han mandado fotos del Xracing en una Senda Baja y en una Senda normal:

Le he puesto el escape de la Senda Baja a la Adventure, para hacernos una idea aproximada (la parte superior del tubo he tenido que pintarla, ya que en la senda está tapado por el plastico xD)

Gami_92 escribió:Le he puesto el escape de la Senda Baja a la Adventure, para hacernos una idea aproximada (la parte superior del tubo he tenido que pintarla, ya que en la senda está tapado por el plastico xD)

je je je se queda perfecto , hasta las cogidas coinciden tal como dije yo , creo que no quedan mas dudas de que es compatible al 99% , lo jodio es que hay que pedirlo a italia . a ver quien es el primero que se atreve .

El Terrero Cordobes escribió:je je je se queda perfecto , hasta las cogidas coinciden tal como dije yo , creo que no quedan mas dudas de que es compatible al 99% , lo jodio es que hay que pedirlo a italia . a ver quien es el primero que se atreve .

Esto no me preocupa demasiado... Lo que me preocupa es que mi padre me deje comprarlo... aunque me lo pague yo...
Una cosa Terrero, tu que eres muy entendido, mi mecánico, cuando le propuse de cambiar el escape, me dijo que necesitba saber no se que de los chiclés para carburarla... yo tenia entendido que lo de carburar lo tenia que hacer tu mismo, probando poco a poco hasta dar con la configuracion buena... no es asi?

Gami_92 escribió:

El Terrero Cordobes escribió:je je je se queda perfecto , hasta las cogidas coinciden tal como dije yo , creo que no quedan mas dudas de que es compatible al 99% , lo jodio es que hay que pedirlo a italia . a ver quien es el primero que se atreve .

Esto no me preocupa demasiado... Lo que me preocupa es que mi padre me deje comprarlo... aunque me lo pague yo...
Una cosa Terrero, tu que eres muy entendido, mi mecánico, cuando le propuse de cambiar el escape, me dijo que necesitba saber no se que de los chiclés para carburarla... yo tenia entendido que lo de carburar lo tenia que hacer tu mismo, probando poco a poco hasta dar con la configuracion buena... no es asi?

este carburador que trae nuestra terra no lo he tocado nunca , lo he visto montado en algunas motos grandes y no se como se carburara , de todas formas te digo que nuestra terra va gordita de mezcla por lo que en teoria no tendrias que tocarla , yo cuando ize las pruebas de tubo no note ningun tiron ni ahogo ni nada parecido , de todas formas tienes por hay el despiece completo donde puedes ver el carburador desmontado y podrias localizar los chicles y demas si te hicieran falta , aunque personalmente no creo que necesites tocar nada gracias a que los de derbi la an puesto " gordita " de casa .

El Terrero Cordobes escribió:este carburador que trae nuestra terra no lo he tocado nunca , lo he visto montado en algunas motos grandes y no se como se carburara , de todas formas te digo que nuestra terra va gordita de mezcla por lo que en teoria no tendrias que tocarla , yo cuando ize las pruebas de tubo no note ningun tiron ni ahogo ni nada parecido , de todas formas tienes por hay el despiece completo donde puedes ver el carburador desmontado y podrias localizar los chicles y demas si te hicieran falta , aunque personalmente no creo que necesites tocar nada gracias a que los de derbi la an puesto " gordita " de casa .

Aqui está el problema, que mi mecánico me dijo que iba demasiado "seca" y que por eso daba problemas al arrancarla en frio.
No entiendo nadaaaaaaaa xD
Puede que algunas motos vayan mas gordas que otras?
Como se si va gorda o seca?

haver yo me comprometo a pedirlo, primero me tienen que devolver mi terra que esta en fabrica por un problema de serie que les ha salido a toda esa serie.
alguien podría poner una foto de la terra normal con este tubarro rojo, gracias

marcmataro escribió:haver yo me comprometo a pedirlo, primero me tienen que devolver mi terra que esta en fabrica por un problema de serie que les ha salido a toda esa serie.
alguien podría poner una foto de la terra normal con este tubarro rojo, gracias

Tu te comprometes en comprarlo y yo me comprometo a hacer el monteje
Una cosa, con que tipo de "final" lo quieres, en pico de aluminio brillante, en pico de aluminio netro mate o en acero inoxidable?

¿Alguien les ha preguntado si llevan catalizador los silenciosos?

Geot escribió:¿Alguien les ha preguntado si llevan catalizador los silenciosos?

No habia pensado en esto...
Yo diria que no vamos

Pues voy a preguntarles....

Gami_92 escribió:

El Terrero Cordobes escribió:este carburador que trae nuestra terra no lo he tocado nunca , lo he visto montado en algunas motos grandes y no se como se carburara , de todas formas te digo que nuestra terra va gordita de mezcla por lo que en teoria no tendrias que tocarla , yo cuando ize las pruebas de tubo no note ningun tiron ni ahogo ni nada parecido , de todas formas tienes por hay el despiece completo donde puedes ver el carburador desmontado y podrias localizar los chicles y demas si te hicieran falta , aunque personalmente no creo que necesites tocar nada gracias a que los de derbi la an puesto " gordita " de casa .

Aqui está el problema, que mi mecánico me dijo que iba demasiado "seca" y que por eso daba problemas al arrancarla en frio.
No entiendo nadaaaaaaaa xD
Puede que algunas motos vayan mas gordas que otras?
Como se si va gorda o seca?

seca? eso se mira en la bujia , si ves la bujia oscura alrededor de los electrodos y el electrodo que esta doblado de color marron oscuro casi al filo del negro es que esta gordita en mezcla .

si el electrodo de masa lo ves marron claro tirando a blanquecino y los filos de la rosca marrones oscuros es que esta la mezcla muy fina tirando a baja

si el electrodo de masa lo ves blanco y el filo de la rosca marron claro tienes 2 opciones , que este muy baja de mezcla o que el grado termico de la bujia no sea el apropiado siendo una bujia muy caliente , cosa peligrosa porque podria quemarse la bujia y gripar el motor , si esta falta de mezcla tambien es peligroso porque el roce de piston y cilindro es mayor pudiendo tener un agarron y gripandolo , esto en 4 tiempos es mas dificil porque el engrase lo hace por el carter pero no es decabellado lo que digo , en 2 tiempos seria la muerte del cilindro casi seguro .

lo mejor es , marron rojizo en el electrodo y la rosca marron muy oscura al filo del negro , esto te indica que la combustion es buena ,el grado termico es perfecto y que la mezcla es la optima en aire/gasolina . en motores muy trillados que consuman aceite no es tan fiable porque el aceite cambia estas caracteristicas al dejar restos oscuros en la camara de combustion

nunca verifiques el color de la bujia a los pocos kilometros de haberla puesto ni cuando hayas usado la moto callejeando , los consumos suben y daria un falso color , lo suyo es hacer por lo menos 1000 kms antes de revisarla para que cree su capa de sedimentos y mirar la bujia despues de un buen viaje usando la motos en sus diferentes usos , ruteando , callejeando y pararla en caliente sin darle acelerones ni nada parecido . cuando se enfrie la aflojas , la miras y nos sacas unas fotillos con una buena camara con zoom que seguro que te diremos como esta tu terra .

marcmataro escribió:haver yo me comprometo a pedirlo, primero me tienen que devolver mi terra que esta en fabrica por un problema de serie que les ha salido a toda esa serie.
alguien podría poner una foto de la terra normal con este tubarro rojo, gracias

puedes informarnos de que va ese problema de serie ? si tienes alguna circular oficial o puedes conseguirla te lo agradeceriamos todo el foro .

El Terrero Cordobes escribió:seca? eso se mira en la bujia , si ves la bujia oscura alrededor de los electrodos y el electrodo que esta doblado de color marron oscuro casi al filo del negro es que esta gordita en mezcla .

si el electrodo de masa lo ves marron claro tirando a blanquecino y los filos de la rosca marrones oscuros es que esta la mezcla muy fina tirando a baja

si el electrodo de masa lo ves blanco y el filo de la rosca marron claro tienes 2 opciones , que este muy baja de mezcla o que el grado termico de la bujia no sea el apropiado siendo una bujia muy caliente , cosa peligrosa porque podria quemarse la bujia y gripar el motor , si esta falta de mezcla tambien es peligroso porque el roce de piston y cilindro es mayor pudiendo tener un agarron y gripandolo , esto en 4 tiempos es mas dificil porque el engrase lo hace por el carter pero no es decabellado lo que digo , en 2 tiempos seria la muerte del cilindro casi seguro .

lo mejor es , marron rojizo en el electrodo y la rosca marron muy oscura al filo del negro , esto te indica que la combustion es buena ,el grado termico es perfecto y que la mezcla es la optima en aire/gasolina . en motores muy trillados que consuman aceite no es tan fiable porque el aceite cambia estas caracteristicas al dejar restos oscuros en la camara de combustion

nunca verifiques el color de la bujia a los pocos kilometros de haberla puesto ni cuando hayas usado la moto callejeando , los consumos suben y daria un falso color , lo suyo es hacer por lo menos 1000 kms antes de revisarla para que cree su capa de sedimentos y mirar la bujia despues de un buen viaje usando la motos en sus diferentes usos , ruteando , callejeando y pararla en caliente sin darle acelerones ni nada parecido . cuando se enfrie la aflojas , la miras y nos sacas unas fotillos con una buena camara con zoom que seguro que te diremos como esta tu terra .

Gacias Terrero, pero para hacer 1000kms con la bugia casi nueva, que llevo unos 200 o 300 hay para semanas jeje.
Cuando lo haga ya os lo contaré, muchas gracias por la explicación.

Para marcmataro, lo prometido es deuda :

muchíssimas gracias amigo, keda muy pepino, comentad, en negro o en rojo. el jueves ya me tendran arreglado el problema que tenía y lo pediré, la fabrica en italia me han dicho que en la senda encaja de pm
haver, el genio del fotoshop lo podría hacer en negro, mira que yo lo intento pero muy mal me queda 5 veces más grande jajja
gracias

mi problema os lo concretaré el jueves que me la dan, los símptomas es que perdía aceite i me encontraron eso, jueves me prometo a decir todo lo que sepa

He recibido respuesta

Buenos días el escape es de tipo libre sin camaras o catalizador, pero con dbkiller removible con una vid

saludos

XRACING di Berlato Claudio
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jajaja yo también lo hice y he recibido el mensaje en la mima hora que tu xd

Yo estoy interesado en el oval de titanio con pico de aluminio.

Si no me equivoco serían 300 el escape más 25 de embío.

Y me lo pondrían en casa en 5 días y contrarembolso.

Para pedirlo ¿pongo Senda R ó Senda supermotar?.

Si no me lo poneis aquí muy feo por cualquier razón que se os ocurra (y por favor hacerlo) lo pido mañana o pasado.

Luis.

yo tengo la misma duda, qual pido? anqué luisadventure cuando tu lo tengas y digas que tal yo soy el segundo en ponermelo o el primero depende de si tengo dinero o me tengo que esperar un poco pero bueno ami me han contestado los de fabrica que el silenciador suena bastante más y gana bajos, alguien sabe más virtudes ?

marcmataro escribió:muchíssimas gracias amigo, keda muy pepino, comentad, en negro o en rojo. el jueves ya me tendran arreglado el problema que tenía y lo pediré, la fabrica en italia me han dicho que en la senda encaja de pm
haver, el genio del fotoshop lo podría hacer en negro, mira que yo lo intento pero muy mal me queda 5 veces más grande jajja
gracias

En poco lo tendré hecho . Aunque el mérito de "genio del Photoshop", por favor, atribuidlo a MJ, yo soy un aprendiz prignaillo

luisadventure escribió:Yo estoy interesado en el oval de titanio con pico de aluminio.

Si no me equivoco serían 300 el escape más 25 de embío.

Y me lo pondrían en casa en 5 días y contrarembolso.

Para pedirlo ¿pongo Senda R ó Senda supermotar?.

Si no me lo poneis aquí muy feo por cualquier razón que se os ocurra (y por favor hacerlo) lo pido mañana o pasado.

Luis.

Fuas el de titanio, vaya pepinazo, si te lo puedes permitir a por él.
Yo diria que da igual la R o la SM.
Como antes lo pidas antes nos podras decir que tal jejeje.

Saludos

jajajaja yo lo he hecho desde mi punto de vista que aún estoy peor

y gracias

Hola a todos, el de titanio es una pasada, yo tenia la idea de coger ese, pero con la terminacion de tubo,pero lo bueno de esa marca es que puedes poner las terminaciones que quieras pues tienen recambios para ello.