Pedido el Kit 150cc.

arkano escribió:¿Habrá después algún problema con la ITV por poner el kit?

arkano escribió:

arkano escribió:¿Habrá después algún problema con la ITV por poner el kit?

Bueno, pues ya que nadie me contesta a esto, lo voy a hacer yo mismo

No es por ser pajaro de mal agüero pero mirad esto que he encontrado por ahí:

[url=http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=6161

Gami_92 escribió:Vale que el compañero se haya equivocado, pero veo exagerado la acción de ponerle un punto negativo, así que lo he compensado. No se quien ha sido, pero pido en general que se utilizen las harramientas del foro correctamente, y que se sea tolerante con todos los usuarios, ya que todos somos humanos, somos imperfectos, tenemos nuestras inquietudes, y siempre nos gusta pensar en el peor de los casos, cosa que en mi opinión es mejor preveer que curar, y si nos equivocamos pues se rectifica y santas pascuas.
Un saludo.

arkano escribió:

Bueno, pues ya que nadie me contesta a esto, lo voy a hacer yo mismo

No es por ser pajaro de mal agüero pero mirad esto que he encontrado por ahí:

http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=6161[/quote]

como nos gusta buscarle los 3 pies al gato

esto es para ciclomotores , en nuestras motos no hay " limite de velocidad " si no limite de caballos , nosotros podemos modificar lo que queramos siempre y cuando no vulnere la homologacion ni aumente el caballaje legal , a unas malas la verificacion del caballaje nos lo podemos saltar estrangulando la entrada de aire o limitando la mariposa del carburador . mientras no las metan en un banco de potencia pasaremos la itv perfectamente porque al menos en la mia todo lo que le he metido esta homologado ( escape DRD ) y el cilindro no hay forma fisica de diferenciarlo del original si no es desmontando el motor y midiendolo con un calibre .

nuestras motos pueden pillar la velocidad que queramos o mejor dicho que podamos , no hay limite de velocidad para un vehiculo de 125cm3 como pasa en los ciclomotores que estan capados a 45kmh POR LEY .

Gami_92 escribió:Vale que el compañero se haya equivocado, pero veo exagerado la acción de ponerle un punto negativo, así que lo he compensado. No se quien ha sido, pero pido en general que se utilizen las harramientas del foro correctamente, y que se sea tolerante con todos los usuarios, ya que todos somos humanos, somos imperfectos, tenemos nuestras inquietudes, y siempre nos gusta pensar en el peor de los casos, cosa que en mi opinión es mejor preveer que curar, y si nos equivocamos pues se rectifica y santas pascuas.
Un saludo.

arkano escribió:Tranquilo Gami no pasa nada, la "reputación" no es algo que me quite el sueño, por decirlo finamente.

miquel971 escribió:haya paz compañeros , que para malos rollos ya estan otros foros moteros . ha investigar es lo que toca y todas las aportaciones son buenas

RETOR escribió:Llevo 600 kms con el kit,y hace unos 200kms me cambiaron el reten de la bomba de agua,al ser tan delicado alponerle se ve que no entró bien y me le ham tenido que sustituir de nuevo ,en garantia. Y el tio me cambio el aceite y no me cobró nada,por lo que no se como dejóel nivel de aceite. Hoy está entre la mitad y el maximo,en unos dias vuelvo a comprobarlo y comento.
¿Terrero,qué tal la bujia?

RETOR escribió:Llevo 600 kms con el kit,y hace unos 200kms me cambiaron el reten de la bomba de agua,al ser tan delicado alponerle se ve que no entró bien y me le ham tenido que sustituir de nuevo ,en garantia. Y el tio me cambio el aceite y no me cobró nada,por lo que no se como dejóel nivel de aceite. Hoy está entre la mitad y el maximo,en unos dias vuelvo a comprobarlo y comento.
¿Terrero,qué tal la bujia?

itozzz escribió:Ya tengo instalado el kit, me llamo la atencion como esta el piston anterior solo con 4.000km, asi que creo que lo de capar la egr no es mala idea

RETOR escribió:Le he hecho 600 kms con el kit, estoy haciendo un rodaje progresivo similar al del estreno de la burrita,y aunque de vez en cuando le doy unos apretones no la habia puesto a tope para ver como estiraba ,y anoche viniendo del curro en autovia y sin viento ,la moto en sexta no subia de 9000 rpm y 110 km/h. No hace ningun rateo,ni nada extraño,pero no pasa de ahí,aunque llevo los Mitas E-09,antes en condiciones normales llegaba a los 118-120.
La aceleración ,repris y salida son muy buenos,muy superior al motor de serie.
A ver supertacañones,¿será problema de suministro de gasofa en altas?,si es asi, ¿qué chiclé y donde les pillo?. Si se os ocurre otra causa ,tengo las orejas abiertas.

itozzz escribió:Bueno hoy sali para pobarla, a los 10 minutos de salir con ella se enciende la luz del indicador de temperatura y se apagaba, despues de unos 20km se ha quedado fijam todo eso sin pasarla de 7.000 rev, lo extraño que en ningun momento salto el ventilador, asi que al final regrese a casa por si me dejaba tirado por ahi.
Una ruta de 50km en total.
Alguien sabe que puede estar pasando?

RETOR escribió:Le he hecho 600 kms con el kit, estoy haciendo un rodaje progresivo similar al del estreno de la burrita,y aunque de vez en cuando le doy unos apretones no la habia puesto a tope para ver como estiraba ,y anoche viniendo del curro en autovia y sin viento ,la moto en sexta no subia de 9000 rpm y 110 km/h. No hace ningun rateo,ni nada extraño,pero no pasa de ahí,aunque llevo los Mitas E-09,antes en condiciones normales llegaba a los 118-120.
La aceleración ,repris y salida son muy buenos,muy superior al motor de serie.
A ver supertacañones,¿será problema de suministro de gasofa en altas?,si es asi, ¿qué chiclé y donde les pillo?. Si se os ocurre otra causa ,tengo las orejas abiertas.